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14일 상무부 홈페이지 정보에 따르면 상무부 대변인은 미국이 중국에 대한 301개 관세 중 일부를 인상하기 위한 최종 조치에 대해 성명을 통해 중국이 강력히 반발하고 있다고 밝혔다. 이에 대해 불만을 갖고 단호히 반대한다.

상무부 대변인은 중국이 301조 관세 문제와 관련해 미국에 반복적으로 엄중한 입장을 표명했다고 밝혔습니다. wto는 이미 301조 관세가 wto 규정을 위반한다고 판결한 바 있다. 미국은 문제를 시정하기는커녕 중국에 대한 관세를 더욱 인상해 피해를 가중시키고 있다.

중국국제무역촉진위원회 웹사이트의 정보에 따르면, 중국국제무역촉진위원회 대변인은 미국 무역 대표부가 발표한 최종 개정안이 무역 거래량을 줄이지 않았을 뿐만 아니라, 중국산 전기차, 리튬배터리, 태양광전지, 핵심광물, 반도체, 철강, 알루미늄, 항만 등 수입품에 대한 추가관세율도 다시 인상됐다. 마스크, 의료용 장갑, 바늘, 주사기 등 제품에 대해서도 텅스텐, 웨이퍼, 폴리실리콘 제품을 추가 관세 대상 품목에 포함시키는 방안도 제시됐다.

미중 비즈니스 협의회(uscbc)는 이번 추가 관세가 현행 관세와 마찬가지로 미국 기업과 소비자, 경제 전반에 해를 끼칠 것이라고 성명을 발표했다.

uscbc는 관세로 인해 미국 기업이 미국과 해외에서 경쟁하기가 더욱 어려워져 미국 일자리가 사라지고 소비자 가격이 상승했다고 밝혔습니다.

비용은 결국 미국 기업과 소비자가 부담한다.

상무부 대변인은 미국의 301조 관세 조치는 전형적인 일방주의와 보호주의 관행으로 국제 무역 질서와 글로벌 산업 및 공급망의 안보와 안정성을 심각하게 훼손할 뿐만 아니라 문제 해결에도 실패했다고 말했습니다. 무역적자와 산업경쟁력 문제로 인해 미국산 수입품 가격이 상승했고, 그 비용은 결국 미국 기업과 소비자가 부담하게 됐다.

중국은 최근 'wto 규정에 따른 미국의 의무 이행 보고서'에서 미국이 '글로벌 산업 및 공급망의 파괴자'라고 명시하고 미국의 '301조' 남용에 대해 다시 한 번 심각한 우려를 표명했습니다. "

상무부 대변인은 앞서 미국 무역대표부가 관세 검토 결과에 대해 대중의 의견을 구한 적이 있다고 밝혔는데, 대부분의 의견은 추가관세 부과에 반대하거나 관세 면제 범위 확대를 요구한 것으로 알려졌다. 이는 중국에 대한 미국의 301조 관세가 인기가 없다는 것을 보여준다. 미국은 즉각 잘못을 시정하고 중국에 대한 모든 추가 관세를 취소해야 한다. 중국은 중국 기업의 이익을 단호히 수호하기 위해 필요한 조치를 취할 것이다.

왕원빈 중국 외교부 대변인은 15일 정례 기자회견에서 무디스 추산에 따르면 미국 소비자가 중국에 대한 추가 관세 비용의 92%를 부담하고 미국 가계는 연간 지출을 1300달러 증가시킨다고 밝혔다.

최근 골드만삭스는 보고서에서 "2018~2019년 관세로 인해 소비자 물가가 크게 올랐다"고 밝혔으며, 이러한 가격 인상은 중국 수출업체가 아닌 "거의 전적으로 미국 기업과 가계가 부담했다"고 덧붙였습니다.

골드만삭스는 실효관세율이 1%포인트 오를 때마다 미국 국내총생산(gdp)이 0.03% 감소하고 소비자물가는 0.1% 오르며 1년 동안 인플레이션이 유지될 것으로 추산했다.

뉴욕 연준은 또한 2018년 관세로 인해 세금 부담 증가와 시장 효율성 손실로 인해 미국 가구가 연간 419달러의 비용을 지출한다는 사실을 발견했습니다. 연구원들은 2019년에 다른 관세가 발효되면서 그 숫자가 두 배로 늘어났다고 추정합니다.

경제학자들은 2024년 1월 전미경제연구소(national bureau of economic research)의 연구 보고서에서 수입 관세, 보복 관세, 농업 보조금이 미국 일자리와 기업에 미치는 순 경제적 영향은 "기껏해야 약간의 부정적 영향"일 수 있다고 썼습니다. 영향."

어떤 것이 늘어나고 어떤 것이 면제되나요?

ustr은 전기 자동차, 리튬 배터리, 태양광 전지, 중요 광물, 반도체, 철강 및 알루미늄, 항만 크레인, 개인 보호 장비 및 기타 중국에서 수입되는 제품에 대한 관세율을 인상한 것 외에도 마스크, 의료품에 대한 관세를 다시 한 번 인상했습니다. 장갑, 바늘, 주사기 등의 제품에는 관세가 부과됩니다. 이들 관세율은 25%부터 100%까지이며, 시행 시기는 올해 9월 27일부터 2026년 1월 1일까지다.

그러나 ustr은 이번에도 장내 주사기 제외 조항, 2024년 5월 14일 이전 주문한 선박-해상 크레인 제외 조항, 기계 제외 절차 범위 확대, 관세 면제 조항 등을 일부 면제했다. 태양광 제조 장비에 대해 5가지 세금 항목 추가 및 제안된 제외 조항의 적용 범위가 수정되었으며, 14가지 유형의 태양광 제조 장비에 대해 2025년 5월 31일까지 일시적으로 관세가 면제되었습니다.

수년 동안 캘리포니아에서 미국 노선 운송에 종사해 온 roger는 china business news에 미국 노선 운송량의 대부분이 일상 소비재, 가전 제품, 가구, 전자 제품, 플라스틱 제품, 장난감, 기계, 자동차 부품이라고 말했습니다. , 등.

roger는 물품의 종류만 보면 위에서 언급한 관세표에 있는 물품은 선박의 주요 물품이 아니라고 말했습니다. 그러나 이러한 정책은 중국의 대미 수출의 미래에 영향을 미칩니다.

예를 들어, 미국 시장 전체에서 중국의 미국으로의 전기 자동차 수출은 현재 매우 적지만, 세금을 추가하면 수출의 문이 완전히 닫힐 것입니다. 그는 기자들에게 태양광 패널 제품과 관련하여 미국은 이전에 중국 기업이 미국에 공장을 설립하도록 강요하는 관세 및 기타 조치를 사용했다고 설명했습니다. 태국, 중국에서 직수입한 제품이 거의 없습니다.

그는 실제로 지난해부터 관련 중국 기업 소유의 컨테이너 수천 개가 미국 터미널에 억류됐고 관련 기업이 터미널에서 수백만 달러의 야적료를 지불했을 수도 있다고 기자들에게 말했다. 그가 아는 ​​한, 일부 태양광 패널 원자재 공급업체는 이미 조립을 위해 베트남에서 미국으로 원자재를 가져왔다.

roger는 기자들에게 2018년 개인적인 경험을 바탕으로 무차별 25% 또는 60% 관세가 배송에 더 큰 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.

국제무역촉진위원회 대변인은 전기 자동차, 리튬 배터리, 태양광 전지 및 기타 관련 산업 분야의 중국 기업이 미국 관련 기업을 포함해 다양한 국가의 산업 및 상업 공동체와 심층적인 협력을 갖고 있다고 말했습니다. , 상호 존중, 평등 및 호혜를 기반으로 기술 혁신을 지속적으로 수행하고 산업 체인을 적극적으로 촉진합니다. 공급 체인의 국제 협력은 글로벌 녹색 및 저탄소 개발을 지원합니다. 최근 중국국제무역촉진협의회는 중국 기업가 대표단을 구성해 성공적으로 미국을 방문하고 미국 기업계와 광범위하고 심도 있는 교류를 진행하기 위해 양측이 만장일치로 시장 원칙과 계약 정신을 존중할 것을 촉구했습니다. , 무역 보호주의에 반대하고 양국 기업의 이익과 글로벌 산업 및 공급망의 안전을 안정적이고 원활하게 보호합니다.

국제무역촉진위원회 대변인은 그러나 미국은 계속해서 잘못된 접근 방식을 고수하고 있으며 추가 관세 부과에 대한 중국과 미국 경제계의 반대를 무시하고 관세 이행을 거부한다고 말했습니다. 미국이 wto에서 체결한 감축 약속. wto 규정을 명백히 위반하는 이러한 일방주의적 조치는 중미 관련 업계의 장기적이고 안정적인 협력에 대한 신뢰에 심각한 영향을 미칠 것이며 글로벌 산업 및 공급망 협력에도 부정적인 영향을 미칠 것입니다. 이에 대해 중국 재계는 확고한 반대 입장을 밝혔다.