소식

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작가

루진시

배는 만산을 넘었다

깨우다애플 아이폰16독창적이지 않은 혁신이 다시 한 번 스크린에 등장했습니다. 과거와 다른 점은 이번에는 "당황"조차 자랑할 수 없다는 것입니다. 왜냐하면 a18 칩이 개선되어야 한다고 iphone 16의 새로운 ai 기능이 제공될 것이기 때문입니다. 에너지 효율성 및 배터리 수명은 %~4%이지만, 우리 모두 알고 있듯이 배터리 수명의 이러한 약간의 개선은 실제 사용 경험에서는 거의 무시할 수 있는 수준입니다.

아이러니한 점은 애플의 기자회견이 1위를 차지한 이후, 목록을 만들기 위한 첫 번째 기자회견의 내용은 다음과 같다는 점이다."애플의 색 구성표는 너무 추악하다."

올해 기자회견에서 애플이 국내 소비자들에게 눈에 띄게 가져온 유일한 혁신은 촬영과 확대/축소를 제어할 수 있는 카메라 제어 버튼을 추가한 것뿐이었다. 이는 사라진 휴대폰 업계의 베테랑이자 애플의 오랜 라이벌인 블랙베리에 대한 설명할 수 없는 헌사였다.

2007년 애플 창립자 스티브 잡스가 1세대 아이폰을 출시한 뒤 '적을수록 좋다(less is more)' 디자인 컨셉이 단번에 세상을 불붙게 만들었고, 17년 후 스티브 잡스는 세상을 떠났고, 새로운 리더 쿡이 이끄는 애플은 스티브 잡스의 비난을 받았다. 혁신적이지 않은 딸이지만 적어도 한때 휴대폰을 재정의했던 apple 프레임에 버튼을 추가하거나 방향을 바꾸지는 않았습니다.

~에서애플은 아이폰16부터 '소비자는 자신이 원하는 것이 무엇인지 모른다'는 원칙을 고수해왔다., 휴대폰 디자인 혁신 분야에서 완전히 무장 해제되어 더 이상 소비자에게 필요한 것을 알려주려고 하지 않고 시장에 순응하고 소비자가 필요로 하는 것을 제조합니다.

반면, 우리는 2023년부터 제재 수렁에서 벗어나기 시작할 것입니다.화웨이, 지속적인 혁신, "표준이 표시되지 않으면 최신 표준"이라는 yu dazui의 강조에 따라 양방향 위성 통신을 구현 한 후 다시 한 번 표준이 될 것입니다.이중접이식 스크린 기술이 3접이식 영역으로 확장, 현재 huaweimate 선주문

현재 소셜 플랫폼에서 apple과 huawei의 여론 지향과 관계없이 혁신 분야에서 둘 사이의 격차는 실제로 육안으로 볼 수 있습니다. apple이 sony의 카메라를 사용하는 동안 많은 사람들이 하드웨어, 최적화 및 심지어 이미징에 얽혀 있습니다. 소니가 화웨이에 제품을 판매하는 것을 금지하고 화웨이에 자체 제품 개발을 강요한 것은 이미 애플과 그 뒤에 있는 사람들의 죄의식을 드러낸 것이다.

결국 2020년 2분기에도 화웨이 휴대폰은 여전히 ​​세계 시장 점유율 20.2%, 중국 시장 점유율 45.2%를 차지해 각각 1위를 차지했다., 공급 제한 후 '기타' 카테고리로 떨어졌다가 mate60의 도움으로 상위 5위로 복귀했습니다. 현재 중국에서 사용할 수 없는 apple의 '카메라 제어 키'와 ai 기능이 huawei가 마감하는 기능일 것입니다. on. 혁신적인 공세 아래 공황 상태에서 실행되는 어리석은 움직임.

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apple 카메라 제어 키의 혁신적인 성능과 3중 사용 시나리오

iphone 16이 카메라 제어 기능을 출시한 후 일부 네티즌들은 휴대폰 사진을 재정의할 수 있는 "애플 역사상 가장 강력한 버튼"이라고 칭찬했습니다. 업그레이드된 6.9인치 대형 화면으로 iphone 16은 아마도 가장 강력한 버튼이 될 것입니다. apple 역사상 강력한 사진 모델.

하지만 휴대폰계에 익숙한 분들은 아시겠지만 블랙베리든 삼성이든 국내 제조사든 슈팅키나 다기능 커스텀 버튼을 출시했지만 시장에서 검증을 받은 뒤 액세서리를 출시해 판매량을 늘리고 있습니다. 휴대폰 촬영의 안정성. 예를 들어 다양한 핸드헬드 짐벌이나 휴대폰 토끼 케이지 등을 기반으로 하면 더 많은 확장 부품이 있는 것처럼 보일 수 있습니다.

현재 많은 주목을 받고 있으며 액세서리를 사용하지 않는 셀프 미디어 블로거는 점점 줄어들고 있으며, 이러한 사람들을 위해 특별히 적응한 액세서리 제조업체도 있습니다. 휴대폰에서 사용하세요."스테디캠 슈트".

출처: 스테이션 b 블로거 영화 및 텔레비전 허리케인

apple의 고급 카메라 기능과 관련하여 대부분의 고급 플레이어에서는 초점 제어의 편의성이 좋지 않다는 비판을 받았습니다. 영화 및 tv hurricane도 비디오 콘텐츠에서 이 기능에 대해 불평했습니다.

apple 기본 카메라의 초점 제어는 터치 초점만 지원하기 때문에 휴대폰을 터치할 수 없으면 기기로 촬영하기 전에는 이 기능을 사용할 수 없으며 후처리에서만 의존할 수 있어 작업량이 헛되이 늘어납니다.

그래서 여러번의 시도끝에 번거로운 일련의 조작과정을 정리했습니다. 아이폰 설정에서 접근성 기능을 켜고, 터치를 켜고, 마우스 커서를 선택한 후, 블루투스 마우스나 트랙패드를 연결하면 포커스 제어를 사용할 때 발생하는 문제를 해결해보겠습니다. 현재 노출되어 있는 카메라 제어 버튼 기능에 비해 터치가 불가능한 기능은 초점 제어 등 고급 기능의 조작 편의성을 더욱 향상시켜 고급 apple 카메라 플레이어에 더 쉽게 도움이 될 수 있습니다.

화웨이가 새로 출시한 메이트(mate)에서도 같은 딜레마가 나타났다.주머니에 넣고 그냥 걸어가기만 하면 되는 시나리오가 이제 현실이 되었지만 모두가 이 제품의 무의미함에 의문을 제기하고 있습니다.

완전히 열리면 메이트 비난을 받은 높은 가격에 대해서는 matext를 구입하는 가격으로 실제로 고급형 휴대폰과 고급형 태블릿을 구입할 수 있다고 말해야 합니다. 그러나 마찬가지로 matext를 소유한 소비자도 고급형을 소유하고 있습니다. 휴대폰, 이 관점에서 볼 때 실제로 투자하는 것은 손실이 아닙니다. 게다가 이 휴대폰의 청중은 "그만한 가치가 있는지"를 고려하지 않을 것입니다.

matext의 멀티 앵글 호버 기능과 연동되기 때문에, 사용 시나리오는 더욱 다양합니다. 특히 huawei는 mate와 함께 사용할 때 생산성 도구로 부분적으로 사용할 수 있는 접이식 키보드도 출시했습니다. 업무용으로 지갑이 두껍지 않으면 모든 미디어 작업자가 matext+ 접이식 키보드를 갖게 됩니다. , 이는 업무 효율을 높이는 최선의 선택인 것 같습니다. 하지만 가격은 여기까지이고, 아직은 현 단계의 상사에게 더 적합합니다.

휴대폰, 태블릿 및 기타 소비자 제품 외에도 apple과 huawei 사이에는 다른 많은 비교가 있습니다.

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애플이 자동차를 만들지 않는 것과 화웨이가 자동차를 만들지 않는 것의 차이

오랜만이야,애플은 자동차를 만든다이 소식은 인터넷을 통해 퍼졌고, 일부 기술 블로거들은 '애플 컨셉카'를 내세우기도 했다. 애플이 나서서 자동차 제작 계획을 포기한 뒤에야 상황은 다소 진정됐다.

애플이 자동차 생산 계획을 포기하는 동안, 공급이 완전히 제한되었던 화웨이는 휴대폰 제품 라인에서 손실된 수익을 만회하기 위해 스마트 홈, 신에너지 자동차 등 다양한 분야에 광범위하게 배치하고 있었습니다. 제재로 인해.

화웨이는 기자회견에서 이미 경쟁사보다 앞서 있었다.huawei 스마트 운전 시스템이 공식적으로 "ads3.0"으로 업그레이드되었습니다.2024년 9월 11일 모든 hongmeng smart 모델에 출시될 예정입니다.

소비자 관점에서 볼 때, 화웨이의 스마트 드라이빙 기능을 탑재한 모델은 이미 초기 인지도를 얻었습니다. 예를 들어, 스마트 드라이빙 시스템을 탑재한 사이러스 인콰이어러 m9의 가격은 46만~52만 대에 달해 올해 판매 상위 50만대 이상 자동차에 포함되었습니다. 올해 7월 싱글 중 wenjie m9의 판매량은 상위 20위권을 합친 것보다 많습니다.

wenjie m9 스마트 조종석이 제공하는 편안한 운전 경험은 제쳐두고 huawei 스마트 운전 시스템에 중점을 두고 ads3.0 이전에 huawei 스마트 운전 시스템을 업그레이드할 예정입니다. 스마트 운전 중에 이러한 중단점이 발생하면 수동 액세스를 수행해야 합니다. , 그러나 abs3.0은 다양한 중단점을 직접 돌파합니다.

ads3.0을 실행하려면샹지에 s9예를 들어 좁은 도로와 급커브가 있는 지하 출구를 마주할 때 s9은 최대한 회전을 하거나, 숙련된 운전자처럼 '반죽'할 수 있다. 다양한 표지판을 완전히 지능적으로 인식할 수는 없지만 "메모리" 기계 운전에 의존했던 이전 시스템과 달리 ads3.0은 경로 수를 제한하지 않으며 시스템은 주차 공간인 한 스마트 운전을 지원할 수 있습니다. 예전에 방문한 적이 있는 곳입니다.

예를 들어, ads2.0은 섬 주변 경로를 처리할 때 사전에 수동 개입이 필요합니다. 섬 주변 경로를 벗어난 후에만 ads2.0 시스템을 계속 사용할 수 있습니다. 섬 주변의 경로를 드나드는 스마트 운전, 장애물을 피하는 데에도 매우 빠르게 경로를 드나들 수 있습니다.

xiangjie s9의 백미러 시스템도 기존 모델과 다릅니다. 폭우, 폭설 등의 악천후에서 전자 백미러는 앞 유리가 일반 광학 백미러보다 더 선명할 가능성이 높습니다. 메인 및 조수석 창문은 기존 창문과 다릅니다. 비가 오는 경우 유리 렌즈가 다소 흐려집니다. 그렇지 않으면 야간 운전 시 전면 및 후면 유리창을 와이퍼에 적용할 필요가 없습니다. 뒷차의 조명은 백미러의 모양과 느낌에도 영향을 미치며, 전자 백미러는 위의 위험을 효과적으로 방지하기 위해 향후 고급 huawei 스마트 드라이빙 모델에 이러한 백미러를 장착할 수도 있습니다.

아키텍처 측면에서 ads3.0은 bev에서 god(일반 장애물 인식) 네트워크로 업그레이드되었습니다. 이는 단순한 "장애물 식별"에서 심층적인 "운전 시나리오 이해"로 도약하여 지능형의 안전과 편안함을 보장합니다. 운전 경험. 또한 qiankun ads3.0의 새로운 아키텍처는 pdp(예측 결정 및 제어) 네트워크를 사용하여 사전 결정 및 계획을 실현함으로써 인간과 같은 의사 결정 및 계획을 달성하며, 운전 궤도는 더욱 인간과 유사합니다. 교통 효율이 더 높고, 복잡한 교차로 통과율 >96%.

ads3.0은 일반 도로에 국한되지 않고 주차 공간부터 주차 공간까지 지능형 주행의 nca 기능을 실제로 구현합니다. 일반도로부터 공원도로, 공원 지상주차장부터 지하주차장까지 전 현장이 연결되어 사용자에게 전례 없는 편리한 경험을 선사합니다.

huawei auto bu 개발 이력 검토, 2023년 11월 화웨이와 장안 자동차는 투자 협력 각서를 체결하고 차량 bu 관련 사업을 새로 설립된 합작 투자사인 shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd.에 통합하기로 결정했습니다. 이번 조치는 화웨이의 차량 bu가 독립적으로 운영되는 것을 의미합니다. huawei는 yu chengdong을 대신하여 광학 제품 라인 책임자인 jin yuzhi를 automotive bu ceo로 임명했으며 yu chengdong은 회장으로 이동했습니다.

shenzhen yinwang의 수익성과 관련하여 thalys가 발표한 발표에 따르면 daxin accounting firm (special general partnership)이 2022년부터 2024년 상반기까지 발행한 shenzhen yinwang의 모의 재무제표입니다. shenzhen yinwang의 2022년부터 2024년 상반기 영업이익은 각각 20억 9,800만 위안, 47억 위안, 104억 3,500만 위안이 될 것이며, 주요 사업의 매출총이익률은 각각 17.73%, 32.13%, 55.36%가 될 것이다. 2022년부터 2024년 상반기까지 모회사에 귀속된 순이익은 각각 -75억8700만 위안, -55억9700만 위안, 22억3100만 위안으로, 순이익은 점차 적자에서 흑자로 전환됐다.

화웨이 관계자에 따르면 auto bu는 현재 스마트 자동차 운전 솔루션, 스마트 조종석, 스마트 자동차 디지털 플랫폼, 스마트 자동차 클라우드, ar-hud, 스마트 자동차 조명 등 5가지 주요 솔루션을 보유하고 있다. 현재 화웨이의 스마트 드라이빙 고객으로는 jihu, avita, wenjie, zhijie, xiangjie, changan, dongfeng, gac trumpchi 등이 있습니다.

2024년 7월, hongmeng zhixing은 전체 시리즈에 걸쳐 44,100대의 신차를 인도했으며, 1월부터 7월까지 총 238,300대의 자동차를 인도했습니다. 그중 wenjie 시리즈는 여전히 판매의 주력입니다. wenjie는 지난 2년 5개월 동안 총 400,000대의 차량을 납품했습니다. wenjie의 신형 m5는 20,000대 이상의 차량을 납품했습니다. wenjie의 신형 m7은 총 500,000대 이상의 고급 자동차 판매 챔피언이 되었습니다. 120,000대 이상의 차량이 인도되었습니다. gasgoo automotive research institute의 예측에 따르면 wenjie 브랜드의 판매량은 2024년에 470,000대에 이를 수 있습니다.

올해 4월, huawei auto bu ceo jin yuzhi는 지능형 운전을 핵심으로 하는 새로운 스마트 자동차 솔루션 브랜드인 qiankun을 출시하고 새롭게 업그레이드된 "qiankun ads", "qiankun" 솔루션을 출시했습니다. 이번에 "kunchen car control" 및 "qiankun car cloud"로 ads3.0이 공식 발표되었으며, 4d 밀리미터파 레이더, idvp2.0, xmotion2.0, yunque 대형 모델 및 기타 신제품도 포함되었습니다.

만약 애플이 2014년 자동차 제조를 처음 공개한 이후로 현실적으로 자동차 bu 개발에 집중할 수 있었다면, 지금 서둘러 끝내지 않았을 것이고, 뛰어난 혈통을 갖춘 고품질 제품 라인을 잃었을 것입니다.현재 화웨이에는 애플이 갖고 있는 제품 라인이 있고, 화웨이에도 애플이 갖고 있지 않은 제품 라인이 있다.

유럽과 미국이 앞으로 화웨이의 공급망을 더욱 제한하더라도 여러 조치를 취한 화웨이는 특히 이전에 휴대폰, 태블릿, 컴퓨터 제품 라인을 제한했기 때문에 제재를 받기 전보다 훨씬 더 위험에 대한 저항력을 갖게 될 것입니다. 회복되었습니다.huawei 기자 회견에서 yu chengdong의 말을 바꿔 말하면, "배는 만산을 넘었습니다." 앞으로도 huawei는 계속해서 소비자에게 혁신적인 경험을 선사할 것입니다.