아프리카 자유무역지대 건설과 탄자니아-잠비아 철도 활성화... 중국과 아프리카가 협력하여 현대화를 추진하는 하이라이트는 무엇입니까?
2024-09-09
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5월 18일, 후난시웨국제무역유한회사 사장 황쯔난(오른쪽)이 케냐 난유키에 있는 탐부지 꽃농장에서 꽃을 선택했다. 사진: 신화통신 왕관센 기자2024년 중국-아프리카 협력 포럼 정상회담에서 중국은 중국과 아프리카가 협력하여 '6대 현대화'를 추진해야 한다고 제안했으며, 향후 3년 동안 중국은 10대 현대화 파트너십 조치도 지원하겠다고 제안했습니다. 아프리카 대륙 자유 무역 지역, 중국, 탄자니아, 잠비아 국가 원수는 tazara 철도 활성화 프로젝트에 관한 양해각서 서명을 참관했습니다.
중국과 아프리카가 '6대 현대화'를 추진하기 위한 공동 노력에는 어떤 심오한 의미가 있습니까? 중국은 세계 최대 자유무역지대 중 하나인 아프리카 자유무역지대 건설을 어떻게 도울 것인가? 중국-아프리카 협력의 상징인 탄자니아-잠비아 철도는 새 시대에 어떻게 활성화될 것인가? 비록 정상회담은 끝났지만 중국-아프리카 협력의 힘찬 목소리와 웅장하고 눈길을 끄는 계획은 계속해서 높은 관심을 받을 것임에 틀림없다.
"6가지 현대화":현대화를 진전시키기 위한 중국과 아프리카의 협력 행동 지침
중국과 아프리카는 공평하고 합리적인 현대화, 개방적이고 상생하는 현대화, 사람을 최우선으로 하는 현대화, 다양하고 포용적인 현대화, 생태친화적인 현대화와 현대화를 뜻하는 '6대 현대화'를 함께 추진한다. 그것은 평화롭고 안전합니다. 중국은 중국과 아프리카가 세계 인구의 3분의 1을 차지한다는 점을 분명히 지적했습니다. 중국과 아프리카의 현대화가 없이는 세계의 현대화도 있을 수 없습니다.
중국현대국제관계연구소 아프리카연구소 부주임 yin yue는 베이징일보 고객 기자에게 "6대 현대화"는 중국이 처음으로 중국식 개념을 통합한 새로운 표현이라고 말했습니다. 현대화를 글로벌 지역 협력으로 발전시켜 중국의 현대화를 촉진하는 현대적 의미와 과학적 의미는 아프리카 국가들, 나아가 '글로벌 남반구' 전체와 손을 잡고 현대화를 촉진하는 것입니다. yin yue는 중국과 아프리카가 현대화를 촉진하기 위한 공동 노력은 양측의 근본적인 이익에 부합할 뿐만 아니라 세계 각국의 현대화 발전에 유용한 경험과 참고가 될 것이라고 말했습니다. '6대 현대화'는 중국식 현대화의 역사적 경험을 요약하고, 세계 각국의 뛰어난 현대화 성과를 학습하고 흡수하며, 아프리카의 실제 발전 상황을 고려하여 중국이 제안한 행동 지침입니다. .협력은 더 넓은 미래로 이어집니다.
2023년 11월 제6회 중국국제수입박람회 전국박람회의 콩고(drc) 전시관에서 전시업체들은 킨샤사에서 생산된 커피 제품을 전시했습니다. 사진: 신화통신 멍타오 기자"중국과 아프리카는 모두 국제 발전의 물결에서 '후발주자'입니다. 이제 중국과 아프리카는 현대화의 길에서 세계적으로 유명한 성과를 많이 거두었으며 상하이의 현대화에 대해 더 깊은 이해를 갖고 있습니다." 국제학대학 국제관계공공문제대학 부연구원인 자오 페이(zhao pei)는 중국과 아프리카가 앞선 협력 계획과 비교하여 '6대 현대화'와 '10대 파트너십 조치'를 주도적으로 제안했다고 말했습니다. '9대 프로젝트'에 따르면 중국-아프리카 협력은 구체적인 발전 분야 협력에서 공통 발전 이념 공유로, 기술 역량 교환에서 사상적 이해의 통합으로 발전했다. "중국과 아프리카는 개발 문제에 있어 더욱 자신감 있고 혁신적입니다. '6대 현대화'는 인류 운명을 공유하는 미래 공동체에 대한 중국과 아프리카의 상상입니다."
아프리카 자유 무역 지역:중국은 자유무역지대 건설을 전면적이고 입체적으로 지지한다.
정상회담에서 열린 '신시대 중국-아프리카 전천후 운명공동체 구축에 관한 베이징 선언'에서 중국과 아프리카는 아프리카 대륙 자유무역지대의 중요성을 강조했다. 중국은 계속해서 아프리카 대륙 자유무역지대의 전면적인 건설을 지지할 것이다.
아프리카대륙자유무역지대는 2019년 7월 공식적으로 설립돼 2021년 1월 운영을 시작할 예정이다. 이는 세계 최대 규모의 자유무역지대 중 하나이다. 중국 주재 아프리카연합 대표 오스만은 최근 베이징데일리 고객 기자와의 인터뷰에서 아프리카 내 무역이 아프리카 전체 무역의 약 16%에 불과해 매우 제한적이기 때문에 아프리카 자유무역지대가 출범했다고 말했다. 아프리카자유무역지대(african free trade area)는 이 비율을 50%까지 늘리기를 희망하고 있습니다.
“오랫동안 각 나라는 세계시장과 연결되어 있었고, 식민지 시대에 형성된 세계시장의 주변적 가신적 지위를 결코 벗어나지 못했습니다. 예를 들어 가나는 코코아를 생산하고, 에티오피아는 커피를 생산하는데, 그러나 양측은 서로의 코코아와 커피가 필요하지 않습니다." yin yue는 중국은 아프리카를 생산 능력 협력의 주요 목표로 간주하고 아프리카가 산업 단지를 건설하도록 돕고 "made in africa"를 실현하며 아프리카의 산업화 수준을 향상시키고 아프리카를 국가 간 무역 관계를 더욱 긴밀하게 하고, 아프리카 자유 무역 지역의 발전을 가로막는 본질적인 장애물을 무너뜨리는 데 도움을 줍니다.
탄자니아 바가모요 지역 키왕와(kiwangwa) 마을에서 과일 상인과 농부들이 파인애플 수확철에 파인애플을 나르고 있습니다. 신화통신zhao pei는 많은 아프리카 국가의 산업 단지와 자유 무역 지역에서 연구를 수행했습니다. 그는 아프리카 산업단지와 자유무역지대를 건설하는 과정에서 중국 자금을 지원받은 기업과 상인들이 풍부한 '경제특구' 건설 경험을 바탕으로 자본, 기술, 시장 등 다양한 형태로 참여했다고 소개했다. 적극적인 원동력이 되었습니다. 중국과 아프리카 자유무역지대의 협력은 최고 수준의 전략적 동반자 관계 설계, 중급의 다양한 구체적 협력 협정, 중국의 아프리카 자유무역 건설 지원에 이르기까지 다양하다. 영역은 입체적입니다.
이번 정상회담에서 중국은 또 아프리카 33개국을 포함해 중국과 수교한 모든 최빈개도국에 세금 항목 100%에 대해 무관세 대우를 부여하기로 결정했다. yin yue는 중국과 모리셔스가 중국과 아프리카 간 최초의 양자 자유 무역 협정을 체결했다고 말했습니다. 만약 중국과 아프리카가 앞으로 더 많은 자유 무역 협력을 전개하고 양측이 함께 무역 장벽을 낮추는 것을 모색한다면 이는 좋은 징조가 될 것입니다. 중국-아프리카 협력과 중국의 아프리카 지원은 자유무역지대 건설에 큰 이익이 된다.
tazara 활성화:시장 수요는 프로젝트에 대한 좋은 전망을 가져옵니다
탄자니아-잠비아 철도는 중국-아프리카 우호의 기념비입니다. 3국 정상은 탄자니아-잠비아 철도 활성화 프로젝트에 관한 양해각서 체결을 목격했는데, 이는 의심할 바 없이 이번 중국-아프리카 협력 포럼에서 가장 눈길을 끄는 성과 중 하나입니다.
tazara 철도를 활성화하는 이유는 무엇입니까? zhao pei는 베이징 데일리 고객 기자에게 탄자니아-잠비아 철도는 중국과 아프리카 간의 우호 협력의 상징이라고 말했습니다. 그러나 완공 후 수년이 지난 후 지역 경제의 느린 발전으로 인해 운송되는 물품과 인력의 양이 줄어들었습니다. 기대만큼 좋지 않았고, 경제성장 혜택과 철도운송 효율성도 떨어졌다. 가격 우위가 부족하고, 수송량이 포화되지 않았으며, 유지보수도 제대로 이뤄지지 않았다. 중앙 및 동부 아프리카의 건전한 경제 발전으로 인해 오래된 tazara 철도는 더 이상 증가하는 운송 능력 수요를 충족할 수 없습니다. 이때 tazara 철도를 다시 활성화하고 더 높은 수준의 현대 철도 시스템을 구축해야 합니다.
2023년 3월 24일, 히칠레마 잠비아 대통령은 남부 지역에 있는 lower kaifu gap 수력발전소 5호기의 리본을 커팅했습니다. 현재 power china가 건설한 lower kaifuxia 수력발전소의 모든 장치가 가동에 들어갔습니다. 사진: 신화통신 펑리쥔 기자탄자니아-잠비아 철도의 총 길이는 동쪽 탄자니아 다르에스살람에서 서쪽 잠비아 중부 카피리 음포시까지 1,860km이다. 1960년대 처음 계획되었을 당시 잠비아 광물 자원 수출을 위한 중요한 채널로 간주되었습니다.
yin yue는 탄자니아-잠비아 철도가 완공되어 개통된 지 거의 50년이 지난 지금도 여전히 운행되고 있지만 실제로 물품과 인력 공급 등 운영상의 문제가 있다고 말했습니다. 탄자니아-잠비아 철도를 재가동하기로 한 중국, 탄자니아, 잠비아의 결정 역시 현재의 실제 시장 수요에 따른 것입니다. 인프라 구축이 부족하여 중요한 광물 수출국인 잠비아는 여전히 광물 수출에 대한 수요가 크며, 탄자니아는 동아프리카의 새로운 운송 중심지로 자리매김하기를 희망하고 국내적으로 중요한 중앙 철도 프로젝트를 건설하고 있습니다. 탄자니아-잠비아 철도가 활성화되면 향후 탄자니아에서는 두 개의 경제 동맥이 평행하게 될 것입니다. yin yue는 현재 tazara 철도 활성화 프로젝트에는 시장 상황이 있으며 좋은 경제 전망이 tazara 철도의 성공적인 활성화를 보장할 것이라고 지적했습니다.
