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9월 3일은 개학 둘째 날, 아침 7시 30분 이전에 일찍 도착한 6학년 학생들 몇 명이 포산 중학교 정문에 모여 있었습니다. 학교에 도착하기로 정해진 시간은 8시입니다. 그 전에 학생들은 학교 밖에서 기다립니다.

곧 비극이 닥쳤습니다. 산둥성 둥핑현 공안국은 9월 3일 7시 27분, 학생들을 태우고 있는 한 버스 회사의 차량이 둥핑현 쉬창로의 t자형 교차로에 도착하자 통제력을 잃고 사망했다는 경찰 보고서를 발표했습니다. 길가에는 학부모 및 학생 11명(부모님 6명, 학생 5명 포함)이 있었고, 1명은 위독하고, 12명은 생체징후가 안정적입니다.

포산 중학교 졸업생인 류란(liu ran)은 온라인 동영상을 통해 해당 차량이 학교 학생들이 사용하는 맞춤형 버스임을 알아차렸다고 말했습니다. 많은 학생들이 인근 도시와 마을에서 오고 있으며, 버스는 학생들을 학교까지 데려다줍니다.

맞춤형 버스는 일반 스쿨버스와 다릅니다. 베이징에서 자동차 맞춤 서비스에 종사하는 업계 관계자는 스쿨버스 서비스에는 차량과 운전자에 대한 엄격한 규정과 요구 사항이 있다고 말했습니다. , 현재 캠퍼스에 맞게 맞춤화된 버스 운전사에 대한 통합 산업 표준은 없습니다.

"입장시간"

사건이 발생한 포산 중학교는 현 북쪽 백불산의 이름을 따서 명명됐다. 9월 2일, 포산 중학교 위챗 공식 계정은 학년 시작을 환영하는 글을 게재하며, 아이들이 질서 있게 학교에 입학할 수 있도록 학교에서는 포괄적인 업무 계획을 수립했으며, 다양한 각 학과는 학생들이 학교 개학을 구체적으로 준비할 수 있도록 협력했습니다.

9월 2일 둥핑현 포산중학교 위챗 공식 계정에 게시된 사진.

불산 중학교는 불산 거리와 쉬창 거리의 교차점에 위치해 있습니다. liu ran은 학교가 t자형 교차로를 마주하고 있고 교차로에 정문이 있어 학생들이 길에서 걸어가는 통로를 분리하는 녹지대가 있다고 말했습니다.

liu ran의 남동생은 foshan 중학교의 6학년 신입생입니다. 그녀의 남동생은 9월 3일 오전 7시 30분경에 선배들이 학교에 들어가기 위해 줄을 서고 있었다고 말했습니다. 그는 학교 정문에 도착해 반 배정을 확인하기 위해 앞쪽으로 걸어가고 있었는데 갑자기 소리가 들렸습니다. 그 뒤에 "쾅" 소리가 났다. 처음에는 근처에서 광산이 터지는 소리인 줄 알았으나, 뒤를 돌아보니 교통사고였다. 나중에 그는 같은 반 친구 두 명이 사고로 부상을 입었다는 것을 알게 되었습니다.

둥핑현의 다른 중학교 학생 판준지에(fan junjie)는 어머니의 추억을 더페이퍼에 전했다. 9월 3일 아침, 그의 어머니는 그를 전기자전거로 학교에 데려간 후 집으로 돌아가는 길에 포산 중학교 입구를 지나가다가 갑자기 차가 군중 속으로 돌진하는 것을 보았다. 아직 8시도 안됐는데, 많은 학생들과 학부모들이 교문 앞에 서서 문이 열리기를 기다리고 있었습니다. 이후 많은 사람들이 모여들었고 곧 구급차와 경찰이 도착했습니다.

둥핑현 영화관 헌혈소 직원은 지무뉴스와의 인터뷰에서 교통사고 이후 많은 시민들이 헌혈을 위해 자발적으로 헌혈소에 갔고 직장에는 헌혈 차량 2대가 있었다고 말했다.

fan junjie는 자신이 다녔던 dongping county의 중학교가 7시 이후에만 문을 열었다고 말했습니다. 이번 사고로 학교에서는 교칙을 바꿨다. "조기 도착이 허락되지 않았는데 이제는 정말 일찍 도착하면 교실에 들어가요. 밖에 있으면 무슨 일이 일어날까 봐 학교가 30분 일찍 문을 엽니다." ."

xu tingyu는 둥핑 현의 실험 중학교에 다니고 있습니다. 그녀는 자신의 중학교가 오전 7시에 문을 열고 학생들은 보통 오전 6시 50분에 학교 문에 도착한다고 말했습니다. "일찍 도착하면 효과가 없고, 효과가 없습니다." 늦게 도착하면."

2021년 4월 2일, 교육부는 '초·중등학생 수면 관리 강화에 관한 고시'를 발표했습니다. 이 고시에서는 지방 교육 행정 부서가 학생의 적절한 수면을 보장하고 수면 수면 시간을 합리적으로 결정해야 한다고 명시했습니다. 실제 상황에 따른 초등 및 중등 학교 일정. 초등학교의 오전 수업 시간은 일반적으로 8시 20분보다 빠르지 않으며, 중등학교의 아침 수업 시간은 일반적으로 8시보다 빠르지 않습니다.

이후 일부 지방 학교에서는 '조기 등교를 자제하고 안전하게 등교하라'는 제안이 나왔다.

류란 씨는 포산중학교 입구에서 사고를 당한 사람은 주로 8시가 돼야 학교에 등교하는 초등학생과 6학년 신입생이 많고, 1~3학년 학생들이 대부분일 것으로 분석했다. 중학교는 7시 이후에 학교에 들어갔다.

양빈은 태안 출신이고 친구의 아이는 불산 중학교 2학년에 재학 중이다. 그가 아는 ​​한, 둥핑현의 일부 학교에는 '임무팀'이 있습니다. 수업 시간에는 학생과 학부모가 교대로 교문에 줄을 서서 질서를 유지하고 학생의 안전을 보호합니다. 즉, 일찍 도착한 학생이 있으면 문 앞에 줄을 서서 학교에 들어갈 때까지 기다리며, 대기열 팀이 질서를 유지합니다.

the paper 기자의 검색에 따르면 2023년 한 고학년 학생의 부모가 소셜 플랫폼에 포산 중학교의 '임무팀' 동영상을 게시했습니다. 사진에는 학생들이 교문 밖에 캠퍼스에 입장하기 위해 줄을 서 있는 모습이 담겨 있습니다. .

맞춤형 스쿨버스는 누가 규제하나요?

현장 영상과 사진에 따르면, 해당 차량은 차체에 '둥핑현 동원공공교통주식회사(dongping county dongyuan public transport co., ltd.)'와 '52명 탑승'이라는 문구가 인쇄된 버스였다.

liu ran은 학교에 다닐 때 이런 종류의 스쿨버스가 학생의 주거 지역 문까지 직접 운전할 수 있었다고 회상했습니다. 그녀는 맞춤형 버스는 대개 학교와 버스 회사에서 예약한다고 말했습니다. 일부 지역 학생들도 이런 맞춤형 버스를 타고 내려오기 불편한 학부모들이 직접 연락할 수 있다고 말했다.

베이징에서 자동차 맞춤 서비스에 종사하는 업계 관계자는 스쿨버스 서비스에는 차량과 운전자에 대한 엄격한 규정과 요구 사항이 있다고 말했습니다. , 현재 캠퍼스에 맞게 맞춤화된 버스 운전사에 대한 업계 표준은 없습니다.

2012년 국가가 공포한 '특수통학버스 안전기술조건'에 따르면 특수통학버스는 어린이나 학생을 수송하기 위해 특별히 사용되는 소형 차량으로 유아용 특수통학버스, 초등학생용 특수통학버스로 세분화된다. 중학생을 위한 특수 스쿨버스는 "통학버스 안전관리 규정" 및 기타 규정에 따라 특별직업교육을 받아야 하며, 통학을 취득하지 않은 경우에는 스쿨버스를 운전할 수 없습니다. 버스운전자격. 차량 운영 기관 외에도 학교에는 스쿨버스에 대한 특별한 관리 책임이 있으며, 스쿨버스 플래카드를 취득하지 않은 차량을 사용하여 서비스를 제공하는 것은 금지되어 있습니다.

신문 기자는 둥핑현에 버스 회사가 단 두 곳밖에 없다는 사실을 알게 됐다. 하나는 2003년 4월에 설립된 타이안 교통그룹 둥핑 지점이고, 다른 하나는 2012년 3월에 설립된 둥위안 버스 회사다. 2023년 통계 기준으로 전자 회사의 직원 수는 127명인 반면, 후자 회사의 직원 수는 37명에 불과하다.

dongyuan bus의 공개 계정은 "회사는 최근 몇 년간 맞춤형 버스 서비스 개발에 우선순위를 두고 있으며 카운티와 도시 및 농촌 학생들을 위한 맞춤형 버스 노선을 다수 개설하여 교통 혼잡을 크게 완화했습니다. 학생을 픽업하고 학생들의 안전한 학교 도착을 보장함과 동시에 다양한 기업을 홍보합니다. 공공기관의 통근셔틀버스 사업을 맞춤형으로 진행하며, 가족결혼식, 가족전세 등 다양한 맞춤형 버스 서비스를 연중 진행하고 있습니다. .”

타이안교통그룹의 한 직원은 이런 맞춤형 버스 사업이 마치 전화를 걸어 자동차를 렌트하는 것과 같다고 말했다. 예를 들어, 학교 학생들이 함께 여행을 가거나, 회사원들이 출퇴근을 하는 경우에 사용할 수 있습니다.

그는 현지 맞춤형 여객 운송 서비스에는 이미 도시 지역과 마을을 포괄하는 여러 경로가 있으며 일반적으로 도시 내 편도 여행 비용은 최소 15위안이라고 말했습니다. 자신이 원하는 노선으로 버스를 전세내고 싶다면 일반적으로 비용이 400위안 이상입니다. 회사의 운전기사는 모두 균일하게 훈련된 버스 운전사이며, 여러 맞춤형 노선의 버스도 운송 회사의 차량을 사용합니다.

tianyancha 앱에 따르면 dongping county dongyuan public transport co., ltd.의 등록 자본금은 500,000위안입니다. 사업 범위에는 도로 여객 운송 역 운영, 스쿨 버스 운영 서비스, 도시 대중 교통 등이 포함됩니다. shandong tai가 전액 소유하고 있습니다. '세계농업기술주식회사' 보유. 태안박람회 농업은 이전에 산동동평교통관광개발유한회사로 알려졌으며 2009년 9월에 설립되었습니다. 지분관계도에서 볼 수 있듯이 농업회사라고 하지만 운전교육기관 2곳을 포함해 관련회사는 모두 운수업과 관련되어 있다.

지분 관계 도표 tianyancha

회사는 2016년부터 자동차 교통사고 책임분쟁으로 5차례 고소를 당했다. 올해 3월에는 스쿨버스 운영 서비스를 사업 범위에 추가했다.

취재 당시 기자는 운전기사 자격 등 문제에 대한 답변을 위해 동원버스회사 직원과 연락이 닿지 않았다.

앞서 언급한 타이안 교통(tai'an transportation) 직원은 또한 학교가 회사에서 스쿨버스를 맞춤 제작할 경우 일반적으로 12인승 또는 15인승 노란색 스쿨버스를 사용하며 버스에는 순찰관도 탑승해야 한다고 언급했습니다. 교통그룹 직원들도요.

사고 이후 환경미화원들은 물차를 이용해 땅을 청소했고, 사고에 연루된 버스는 견인차에 의해 견인됐다. 현재 사고를 낸 운전자는 공안기관의 통제를 받고 있으며, 사고 원인은 조사 중이다.

(yang bin, liu ran, xu tingyu 및 fan junjie는 가명입니다)