소식

이전에샤오미 su7상장이 공식적으로 시작되었습니다샤오미 자동차프롤로그! 솔직히 말해서 xiaomi auto 편집자는 그다지 희망이 없습니다. 전자 제품에 비해 "자동차 제작"은 완전히 이중 시스템이며 점차 사라지는 기술 회사가 많이 있습니다. 자동차를 만드는 과정에서 역사상 좋은 선례는 없습니다. 그리고 xiaomi motors는 그러한 의심 속에서도 자신을 증명하기 시작했습니다! 이미 시중에 나와 있는 su7 외에 '샤오미 su7 울트라'라는 제품도 얼마 전 공식 공개됐다. 물론 초기에는 ppt 형태로만 등장해 관심을 끌지는 못했다. 최근까지 언론의 주목을 받은 이 "su7ultra 프로토타입 자동차"는 공식적으로 트랙 테스트를 시작했으며, 이는 이 슈퍼 퍼포먼스 자동차가 실제로 존재한다는 것을 증명합니다!

위 사진을 보면 테스트카가 샤오미 su7 ultra라는 걸 확실히 알 수 있어요! 전체적인 차체 형상은 이전 기자회견의 ppt와 동일합니다. 초유선형 차체 레이아웃으로 공기역학적 성능이 더욱 향상되었습니다! 전체적인 모습은 다음과 같습니다.은색으로 도색되어 있으며 동체에 노란색 번개 무늬가 있습니다. '속도'가 극한까지 올라갔다고 할 수 있다. 앞서 제공된 정보로 판단하면, 이 테스트카의 차체 커버는 100% 탄소섬유 소재로 만들어졌으며, 대형 고정식 레이싱 리어 윙, 오버사이즈 리어 디퓨저 등 레이싱 구성도 표준 장비가 되었습니다. 물론 비용상의 문제로 향후 양산 이후에는전체 탄소 섬유 본체는 취소됩니다.

그리고 사진에서 볼 수 있듯이 스포츠적인 요소를 극대화하기 위해,차량 전체에는 대형 스포일러, 프론트 립, 사이드 스커트, 리어 디퓨저 등을 포함한 수많은 바디 스포츠 키트가 장착되어 있습니다! 당신이 생각할 수 있는 모든 것이 이 차에 갖춰져 있습니다. 크기는 신차의 길이, 너비, 높이가 각각 5260/2064/1406mm, 휠베이스는 3000mm다. 데이터가 꽤 괜찮아 보이네요. 후면의 대형 디퓨저는 신차의 파워를 고려합니다.

이 차량의 내부는 아직 비밀유지 단계이기 때문에 내부 효과는 공식 발표가 난 후에야 알 수 있습니다. 위력을 보면 su7의 일반 버전을 기반으로 하고 있지만 트랙용으로 탄생했습니다.샤오미 v8s 슈퍼 모터가 장착될 예정이며, 종합 최대 마력은 무시무시한 1548마력에 달하고, 0~100초 가속도는 1.97초에 불과합니다!

배터리 측면에서 이 성능 버전은 catl kirin ii 배터리와 일치합니다! 최대 방전 전력은 1330kw에 달하며 전체 차량에는 트랙별 ap racing 브레이크 시스템이 기본으로 장착되어 있으며, 전방 및 후방 6피스톤 브레이크 캘리퍼, 100km당 25m의 제동 거리, 최대 운동 능력을 갖추고 있습니다. 0.6g의 에너지 회수. 즉, 신차는 가속이 빠를 뿐만 아니라, 제동도 잘 한다는 점은 퍼포먼스급 스포츠카를 측정하는 기준이다. 현재 알려진 소식에 따르면 이 차는 10월 초 뉴 노르드슐라이페 서킷(비생산 랩리스트)에 정식으로 출전하며, 2025년에는 뉴욕 노르드슐라이페 생산 랩리스트에 정식으로 도전할 예정이라고 합니다!