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以前シャオミ su7リストが正式に開始されました小米科技の車プロローグ！正直に言うと、xiaomi autoの編集者はあまり希望を持っていません。 結局のところ、電子製品と比較すると、「自動車製造」は完全に2つのシステムのものであり、徐々に消え去ったテクノロジー企業が数多くあります。自動車の製造過程において、歴史上良い前例はありません。そして、xiaomi motorsはそのような疑念の中で自分自身を証明し始めました！すでに発売されているsu7に加えて、少し前に「xiaomi su7 ultra」という製品も正式に発表されましたが、もちろん初期の段階ではpptの形式でのみ登場したため、注目を集めませんでした。最近までメディアの注目を集めていたこの「su7ultra プロトタイプカー」が正式にサーキットテストを開始し、このスーパーパフォーマンスカーが本当に登場したことを証明しました。

上の写真から、テスト車両が xiaomi su7 ultra であることがはっきりとわかります。ボディ全体の形状は前回の発表会のpptと全く同じで、超流線型のボディレイアウトにより空力性能も向上！外観全体に採用銀色に塗装され、機体には黄色の稲妻の模様が入っています。 「スピード」を極限まで追求したとも言える。事前の情報によると、今回の試乗車のボディ表皮は100％カーボンファイバー製で、大型固定式レーシングリアウイングや大型リアディフューザーなどのレーシングコンフィギュレーションも標準装備されている。もちろんコストの都合上、将来的に量産した後は、フルカーボンボディは廃止となります。

そして写真からもわかるように、スポーツ要素を最大限に活かすために、大型スポイラー、フロントリップ、サイドスカート、リアディフューザーなどのボディスポーツキットを車体全体に多数装備！考えられるすべてがこの車には装備されています。サイズは、新車の全長、全幅、全高がそれぞれ5260/2064/1406mm、ホイールベースが3000mm。データはかなり良いようです。リアの特大ディフューザーは、新車のパワーを考慮しています。

このクルマの内装に関してはまだ機密段階にあるため、内部効果は正式発表後にしか明かされない。パワーを見てみると、通常版のsu7をベースにしながらも、サーキット向けに生まれている。xiaomi v8スーパーモーターが搭載され、総合最大馬力は恐ろしい1548馬力に達し、0秒から100秒までの加速はわずか1.97秒です。

バッテリーに関しては、このパフォーマンスバージョンは catl kirin ii バッテリーと一致します。最大放電出力は 1330 kw に達し、車両全体にトラック専用の ap racing ブレーキ システムが標準装備されており、フロントおよびリアに 6 つの 6 ピストン ブレーキ キャリパーが装備されており、制動距離は 100 キロメートルあたり 25 メートルで、最大運動性能が向上します。エネルギー回収量は0.6g。言い換えれば、新しい車は加速が速いだけでなく、ブレーキもよく効きます。これは、パフォーマンスクラスのスポーツカーを評価するためのゴールドスタンダードです。現在知られているニュースによると、この車は10月初旬にニューノルドシュライフェ・サーキット（ノンプロダクションラップリスト）で正式に参戦し、2025年にはニューヨークノルドシュライフェのプロダクションラップリストに正式に挑戦するとのこと！