2024-08-31
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auto-first|청두의 왕이파
8월 30일, 탱크 브랜드는 tank 300, tank 400 가솔린 버전, tank 500 hi4-t black warrior 및 tank 700 hi4-t로 청두 모터쇼에서 데뷔했습니다. 4년 전, 청두 모터쇼에서 첫 선을 보인 이 탱크는 4년 만에 50만 명의 유저들의 사랑을 받으며 돌아오며, 중국 전체 오프로드 시장을 성공적으로 활성화시키며, 자체 오프로드 시장 점유율을 83.1위로 끌어올렸습니다. % 시장 점유율이 50% 이상입니다.
기자간담회에서 탱크 브랜드 부사장 구유쿤(gu yukun)은 "50만 대의 판매 뒤에는 탱크의 끈기와 기술에 대한 사랑, 하이엔드 오프로드, 대형에서 해외 기술 독점을 깨뜨린 용기가 있었다"고 말했다. 변위, 다중 기어 카테고리, 만리장성 카테고리의 혁신.
중국 오프로드 차량의 선구자이자 리더인 이 탱크 브랜드는 오프로드 조건의 복잡성을 잘 알고 있으며, 오프로드 사용 시나리오를 위해 특별히 엔지니어로 구성된 연구 개발 팀을 설립하고 글로벌 보정 표준을 수립했습니다. 오프로드 장면 데이터베이스를 구축했습니다. 연구 개발 측면에서 gu yukun은 현재 great wall motors는 17,000명 이상의 연구 개발 팀을 보유하고 있으며 전 세계에 6개의 국제 연구소를 구축했으며 11개의 세계 최고의 테스트 검증 능력을 보유하고 있다고 말했습니다. 연구개발 시스템은 7개국 10개 지역에 분산되어 있습니다.
교정 측면에서 탱크 브랜드 제품은 연구 개발부터 출시까지 거의 2년 동안 3,000회 이상의 엄격한 테스트를 거쳐야 합니다. 유럽과 아시아의 영하 35°c의 기온에서 탱크는 연료와 hi4-t 모델이 동시에 시동되어야 50°c에 달하는 중동의 뜨거운 열기 속에서도 탱크는 장기간의 성능을 발휘해야 합니다. 16% 경사에서 시속 120km의 거리를 고속으로 오릅니다.
탱크가 비용에 관계없이 연구 개발, 테스트 및 교정에 많은 노력을 기울이는 이유는 바로 오프로드 장면이 매우 복잡하고 안전이 중요한 고려 사항이 되었기 때문입니다.
특히 4륜 구동 시스템의 경우 탱크는 항상 분리되지 않은 4륜 구동 시스템을 사용합니다. great wall motors의 wei jianjun 회장은 오프로드 차량의 경우 속도가 빠를 수 있지만 여러 차례 강조했습니다. 느린 차량 속도에서 느린 탈출을 달성하려면 저속에서 큰 토크 출력을 달성해야 합니다. 비분리형 4륜 구동 시스템은 앞차축과 뒷차축의 동력을 효과적으로 연결하여 동력 전달을 더욱 안정적으로 만들고 네 바퀴에 대한 동력 배분을 정확하게 제어할 수 있습니다. 휠 하나만 접착력이 있어도 차량 전체의 힘을 모두 방출할 수 있어 문제에서 벗어나는 능력이 더욱 강해집니다.
출력 모드 측면에서 탱크 브랜드는 ice, hev, phev 등 풀 출력 모드를 보유하고 있으며 2.0t, 2.4t, 3.0t 등 다양한 엔진 레이아웃과 2.0의 신에너지 동력 시스템을 배치했습니다. thi4-t 및 3.0t hi4-t는 전 세계 다양한 사용자의 요구를 충족합니다.
tank 400 가솔린 버전과 함께 tank 500 hi4-t black warrior edition도 사용자 요구를 충족하기 위해 공개되었습니다. tank 500 시리즈의 고도로 맞춤화되고 공식적으로 수정된 개인화 제품인 tank 500 hi4-t black warrior는 제품의 고유한 특성을 강조하는 새로운 블랙닝 키트입니다.
현재까지 tank 브랜드는 500,000명 이상의 충성도 높은 사용자의 호감을 얻었습니다. 전 세계 500,000명의 사용자에게 감사를 표하기 위해 tank는 공식적으로 브랜드 나이트 공동 제작 계획을 발표했습니다. 전적으로 사용자가 공동으로 제작하는 브랜드 나이트를 통해 오프로드를 사랑하는 모든 자동차 소유자는 탱크 브랜드의 따뜻함과 힘을 느낄 수 있으며 사용자와 협력하여 오프로드 및 이벤트의 새로운 영역을 함께 열 수 있습니다. 양방향 여행을 달성합니다.
