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auto-first|成都出身のwang yifa

8 月 30 日、この戦車ブランドは、成都モーター ショーで、tank 300、tank 400 ガソリン バージョン、tank 500 hi4-t black warrior、および tank 700 hi4-t を初公開しました。この戦車は 4 年前の成都モーター ショーでデビューし、4 年後、50 万人のユーザーの愛を受けて復活し、中国のオフロード市場全体の活性化に成功し、独立したオフロード市場のシェアを 83.1% まで引き上げました。 50%を超える市場シェアを誇ります。

記者会見で、tankブランドのエグゼクティブ副ゼネラルマネージャーであるgu yukun氏は、「50万台の販売の背後には、tankの粘り強さと技術への愛情、ハイエンドのオフロード、大型の分野で海外技術の独占を打破する勇気がある」と述べた。排気量、マルチギアカテゴリー、そしてグレートウォールの自信カテゴリーの革新。

中国のオフロード車の先駆者およびリーダーとして、タンク ブランドはオフロード条件の複雑さをよく認識しており、オフロード使用シナリオに特化したエンジニアの研究開発チームを設立し、世界的な校正基準を策定しています。オフロードシーンデータベースを構築。研究開発に関して顧玉坤氏は、現時点で長城汽車は1万7000人を超える研究開発チームを擁し、世界中に6つの国際研究所を建設し、11の世界有数の試験検証能力を備えていると述べた。研究開発体制は7カ国10カ所に広がっています。

校正に関しては、tank ブランドの製品は研究開発から発売まで 2 年近くにわたって 3,000 回を超える厳しいテストを受ける必要があります。ヨーロッパやアジアの氷点下 35 度の気温では、戦車が一度に始動するには燃料と hi4-t モデルの両方が必要です。中東の 50 度の灼熱の中で、戦車は長時間稼働する必要があります。 -16%の勾配で時速120kmの高速登坂。

戦車がコストを度外視して研究開発、試験、校正に力を入れているのは、オフロードの場面が非常に複雑であり、安全性が重要視されているからに他なりません。

特に四輪駆動システムに関しては、戦車は常に非分離四輪駆動システムを使用しています。長城汽車の魏建軍会長は、オフロード車両の場合は高速である可能性があると何度も強調してきました。低速での低速脱出を実現するには、低速で大きなトルク出力を実現する必要があります。ノンデカップリング四輪駆動システムは、前後車軸の動力を効果的に連動させ、動力伝達をより安定させ、四輪への動力配分を正確に制御します。たとえ片方のホイールに粘着力があったとしても、車両全体の力を解放し、トラブルからの脱出力を高めます。

パワーモードに関しては、タンクブランドはice、hev、phevなどのフルパワーモードを備え、2.0t、2.4t、3.0tなどのさまざまなエンジンレイアウトと2.0の新エネルギーパワーシステムをレイアウトしています。 thi4-t および 3.0t hi4-t は、世界中のさまざまなユーザーのニーズに応えます。

tank 400 ガソリン バージョンとともに、ユーザーのニーズを満たすために、tank 500 シリーズの高度にカスタマイズされ、公式に変更されたパーソナライズされた製品として、tank 500 hi4-t black warrior edition も発表されました。製品のユニークな特性を強調するための新しい黒染めキット。

現在までに、tank ブランドは 50 万人以上の忠実なユーザーを魅了しています。50 万人の世界中のユーザーのサポートに感謝するために、tank は時間、場所、ゲスト、アクティビティのリンクを作成するブランドナイト共創プランを正式にリリースしました。ユーザーによって完全に共創されるブランドナイトでは、オフロードを愛するすべてのカーオーナーがタンクブランドの暖かさとパワーを感じることができ、ユーザーと協力してオフロードの新たな領域を共同で解き放ち、2つの目標を達成します。 -ウェイの旅。