파리올림픽 트랙은 왜 보라색일까?
2024-07-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
2024년 파리올림픽이 개막된다.
이번 올림픽의 개최 도시인 파리는 패션의 수도로도 알려져 있는데, 파리 올림픽의 시각적 디자인은 자연스럽게 많은 관심을 끌었습니다.
가장 많이 논의되는 곳은 아마도 파리 올림픽의 보라색 육상 트랙인 '육상 경기의 라벤더 밭'일 것입니다.
파리올림픽 런웨이는 왜 보라색으로 디자인됐나?
올림픽 트랙의 색상을 선택할 수 있습니다
일상생활에서 전문 행사든 캠퍼스든 대부분의 런웨이는 빨간색입니다. 그러나 현재의 기술 수준에 따르면 다채로운 런웨이를 만드는 것은 왜 여전히 '기본' 빨간색인가요?
첫째, 빨간색은 비교적 안정적인 색상이다. 빨간색 런웨이는 오랫동안 햇빛에 노출되어도 심하게 퇴색되지 않는다. 둘째, 빨간색은 사람들에게 상대적으로 강한 시각적 자극을 줄 수 있으며 인체의 신경과 근육을 흥분시키고 충동적으로 만들어 운동선수가 빨리 경기 상태에 들어갈 수 있도록 도와줍니다. 게다가 빨간색 트랙과 녹색 내야의 대비가 컬러 매칭 측면에서도 매우 좋아 보입니다.
세계육상연맹이 제공한 400미터 육상 종목의 참고 사진은 빨간색과 녹색입니다. 출처: worldathletics.org
하지만 빨간색 런웨이가 장점이 있다고 해서 다른 색상의 런웨이가 좋지 않다는 뜻은 아니다. 사실 비빨간색 트랙을 사용한 것은 파리 올림픽이 처음은 아니다. 2009년 베를린 세계선수권대회에서는 파란색 트랙을 사용했다. 당시 생리학자인 브림(Bream)은 파란색이 광활한 하늘과 바다를 떠올리게 하고, 넓고 자유로운 느낌을 주기 때문에 파란색이 '기적을 낳을 수 있다'고 말했다. 볼트가 남자 100m와 200m 세계 기록을 세운 곳도 이 트랙이었습니다.이후 파란색 활주로는 점점 더 많이 사용되고 있으며, 우리나라의 많은 체육관, 공원 등에서도 파란색 활주로를 사용하고 있습니다.
2016년 리우올림픽에서도 파란색 런웨이를 사용했다. 국제올림픽위원회(IOC)는 런웨이 색상을 엄격하게 규정하지 않는다.사용될 트랙의 구체적인 색상은 올림픽 조직위원회가 선택할 수 있습니다.그렇다면 파리올림픽에서는 왜 보라색을 선택했을까? 파리올림픽조직위원회, IAAF, 국제올림픽방송서비스회사(IOC)의 협의 끝에 올해 올림픽 트랙은 전통적인 빨간색이 아닌 보라색, 트랙 부분은 연보라색, 서비스 부분은 진한 보라색을 사용하게 됐다. , 트랙의 끝은 회색입니다. 그중 그레이 선택은 1924년 파리 올림픽의 회색 콘크리트 트랙을 반영한 것이다.
이에 대해 2024년 파리올림픽 육상 담당 스포츠 매니저 알랭 블론델은 “같은 트랙을 유지하면서 과거 우리가 봐왔던 트랙들과는 다른 모습을 선사하는 것이 주된 목적”이라고 말했다. 조직위원회가 창립 이래 유지해온 원칙입니다. 창의력을 발휘하고 규칙을 어기세요.” 목표가 틀을 깨는 것이라면 그들은 분명히 그것을 달성했습니다. 그러나 보라색을 선택한 이유에 대한 공식적인 설명은 없지만 민중의 의견은 많습니다.그 중 가장 널리 퍼진 것은 '프로방스의 라벤더 밭에서 영감을 받았다'는 것이다. 프랑스 남부 프로방스 지역에는 광대한 라벤더가 자라고 있으며 그 풍경은 아름답고 충격적입니다. 한눈에 봐도 바다처럼 넓게 펼쳐진 보라색 라벤더는 프랑스의 상징 중 하나가 되었습니다.이미지 출처: Tu Chong Creative 라벤더 시즌에는 올림픽 게임이 열렸습니다. 이때 프로방스에 활짝 핀 것은 실제 꽃밭이고, 멀지 않은 파리 공연장에는 색다른 꽃밭이 있다. 또한 보라색의 선택이 국기의 색깔과 관련이 있다는 의견도 있다. 프랑스 삼색기(파란색, 흰색, 빨간색)의 파란색과 빨간색을 추가하면 보라색이 됩니다.실제로 올해 파리 올림픽에서도 런웨이 디자인에 보라색이 많이 사용됐다. 출처: 인스타그램 @paris2024 |물론 문화적 상징뿐 아니라 실용적인 기능성도 고려해야 한다.파리 올림픽 육상 경기 책임자이자 프랑스의 은퇴한 10종 경기 선수인 Alain Blondel은 보라색 런웨이의 색상 영향에 대해 다음과 같이 말한 적이 있습니다. 이 디자인은 런웨이가 TV 방송 중에 청중과 강한 대조를 이루게 할 뿐만 아니라 하이라이트도 줍니다. 색상은 운동선수의 상태에 큰 영향을 미치기 때문에 이미지는 운동선수의 경기력 향상에도 도움이 됩니다.사진에서 볼 수 있듯이 방송 중 보라색 런웨이와 관중의 대비에 대해 Alan Blondell이 말한 내용에는 일부 진실이 있습니다. 그렇다면 색상이 선수의 상태에 어떤 영향을 미칠까요?미술 이론가인 요한 이튼(Johann Eaton)은 그의 저서 "색상 구성(Color Composition)"(이 책은 나중에 그의 후손인 조세프 알베르스(Josef Albers)에 의해 개량되고 재작성됨)에서 3원색, 12색원 및 기타 색상 이론을 제안하고 공식적으로 색상 기능을 설명하기 시작했습니다. 해체하고 수량화하여 사람들이 색상과 심리학 사이의 미스터리를 파악할 수 있도록 하는 것입니다.오늘의 주인공인 보라색은 경쟁 게임에 유리한 색상입니다. 컬러톤으로 보면 보라색은 시원한 컬러로 위축감을 주어 차분하고 안정감 있는 느낌을 줍니다. 그리고 보라색은 차가운 색인 파란색과 다르며 따뜻한 색인 빨간색도 포함되어 사람들에게 진보와 확장감을 줄 수 있습니다. 즉, 보라색은 빨간색의 정열과 파란색의 차분함을 결합하여 차분하면서도 너무 밋밋하지 않게 하고, 분위기를 더욱 균형있고 차분하면서도 에너지가 부족하지 않게 만들어줍니다. 경기장에서 경쟁할 때 선수들이 두각을 나타내고 싶다면 뛰어난 체력과 기술뿐 아니라 안정된 정신상태도 필요하다. 이 보라색 트랙은 선수들에게 심리적 버프라고도 할 수 있다.보라색 런웨이는 멋진 외모와 정신 상태 안정에 도움이 되는 능력 외에도 높은 기술적 내용을 담고 있습니다. 이번 보라색 런웨이의 개발과 디자인, 제작을 담당한 기업은 첨단 기술과 친환경 소재로 유명한 몬도 스포츠&플로어링(Mondo Sport & Flooring)이다. 1987년부터 IAAF와 협력해 왔으며, 올림픽과의 인연은 1976년 몬트리올 올림픽부터 심어졌다. Mondo에 따르면 보라색 트랙은 두 개의 레이어로 구성되어 있습니다. 운동화와 접촉하여 물이 배출되는 위쪽 레이어와 압축할 수 있는 특수한 모양의 공기 구멍이 있는 부드러운 아래쪽 레이어입니다. 그 중 하층의 모공은 운동선수가 밟을 때 탄성 위치에너지를 축적할 수 있을 뿐만 아니라, 달리기나 점프를 시작할 때 탄성 위치에너지를 운동선수에게 돌려주어 운동선수의 관절에 부담을 줄이고 부상을 예방할 수 있다. 현재 트랙과 선수 간의 '상호작용'을 완전히 설명할 수 있는 참고 데이터가 없으며, 결국 실제 테스트만으로 참고 데이터를 얻는 것도 불가능하다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 변동성이 크고 예측하기 어렵습니다. 모든 것을 데이터로 기록하고 다루십시오. 즉, 전통적인 테스트 방법을 사용하여 활주로를 설계하는 것은 매우 어려울 것입니다. 궁극적으로 Mundo는 동적 상호 작용 과정을 시뮬레이션하는 방법을 사용하여 활주로를 설계하기로 결정했습니다. 이는 선수와 트랙 사이의 상호작용을 시뮬레이션할 수 있으며, 시뮬레이션을 여러 번 반복할 수 있어 기존 방법과 시간의 한계를 뛰어넘습니다.이 트랙은 이번 패럴림픽에서도 사용됩니다. 접지력(지면에 닿았을 때 타이어가 미끄러지는 것을 방지하고 운전자가 타이어를 제어할 수 있는 능력)과 저항력 덕분에 트랙은 휠체어 및 보철물과 잘 상호 작용할 수 있습니다.탄산칼슘은 육상 트랙 생산에 자주 사용되는 재료이지만, 탄산칼슘 원료 채굴은 환경에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. Mondo는 전형적인 풍부한 미네랄을 포함하는 새로운 육상 트랙용 복합 재료를 개발했습니다. 탄산칼슘을 함유한 조개 껍질은 탄산칼슘 채굴과 환경 영향을 줄입니다. 공식 홈페이지 자료에 따르면, 활주로를 중탄산염으로 포장하는 것은 6만km를 주행하는 유로4 디젤 차량의 배기가스를 상쇄하는 것과 같다. 게다가 그렇게 하면 수십 톤의 폐기물이 매립되는 것을 방지할 수 있습니다. 또한 보라색 런웨이의 구성 요소에는 합성 고무, 천연 고무, 광물 성분, 색소 및 첨가제가 포함되며, 그 중 약 50%가 재활용 또는 재생 가능한 재료로 만들어졌습니다. 합성고무로 만들어진 전통적인 활주로는 일반적으로 스티렌과 부타디엔을 주성분으로 하는 석유화학 제품을 중합을 통해 만들어집니다.마지막으로 선수들이 보라색 트랙에서 좋은 결과를 얻기를 바랍니다.1. Albers, J. (2012) 색상 구성. 충칭: 충칭대학교 출판부.2. Zhou Jian (2020). 베이징: 중국 방직 출판사.4. Chen Guan (2004). 중국민주대학교 저널, (05), 92-94. DOI: 10.15970/j.cnki.1005-8575.2004.05.018.저자: 민민 싱렌바이(Minmin Xingrenbai)
