소식

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"지난 3년은 나와 Xiaomi에게 완전히 다시 태어난 경험이었습니다."

2024년 7월 19일 저녁, "용기"를 주제로 한 "2024년 레이쥔 연차 연설"에서 샤오미 그룹의 창업자이자 회장 겸 CEO인 레이쥔은 다음과 같이 샤오미의 자동차 제조에 관한 모든 것을 공유했습니다. Xiaomi MIX Fold 4, Xiaomi MIX Flip, Redmi K70 Extreme Edition, Xiaomi SU7 Ultra Prototype 및 기타 신제품 출시.

그 뒤에는 샤오미의 '환생'이 있다.

현재 중국의 하드코어 기술 기업들은 포화 공격 속에서 기술 혁신의 출현과 함께 업계의 경쟁 구도가 낡은 질서에서 새로운 질서로 전환되어 각계각층에서 '오래된 전쟁의 신'에 도전하고 있습니다. Xiaomi, Huawei, BYD, CATL과 같은 선봉대"입니다.

중국의 핵심 기술 기업들이 빠른 속도로 나아가고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
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하이엔드에 영향을 미치는 것만이 벤치마크가 될 수 있습니다.

하드코어 기술은 중국 브랜드가 글로벌 가치 사슬의 하이엔드를 향해 나아가는 기반입니다.

이르면 2020년 샤오미 창립 10주년 연설에서 레이쥔은 "기술 기반, 비용 효율성, 가장 멋진 제품을 만들겠다"는 배경을 바꾸지 않을 것임을 분명히 했다. 인터넷 회사에서 다른 회사로 반복합니다. 하드코어 기술 회사는 자체 사업을 다시 시작하라는 요청을 보냈습니다.

"향후 10년 동안 스마트 제조는 중국 브랜드의 부상에 더욱 도움이 될 것이며, 샤오미는 중국 제조 산업에서 무시할 수 없는 신흥 세력이 될 것입니다."라고 레이쥔은 당시의 미래를 설명했습니다.

그해 샤오미 휴대폰은 처음으로 고급형 시장에 진출했고, 그 이후로 고급형이 샤오미의 핵심 매력이 되었습니다.

높은 차원을 낮은 차원으로 이기기는 쉽지만, 낮은 차원을 높은 차원으로 이기는 것은 쉽지 않다는 말이 있습니다.

샤오미 휴대폰도 예외는 아니다. 소비자의 마음을 사로잡아 고급형으로 나아가는 길은 순탄치 않다. 다행스럽게도 샤오미는 전략적 인내심으로 인해 한두 가지 제품으로 고급형 시장을 완전히 장악할 것으로 기대하지는 않는다.

이제 3년간의 고급 탐색과 2년간의 도약 성장을 거쳐 Xiaomi는 실제로 다른 변화를 겪었습니다.

한편, Xiaomi Mi 14 Ultra는 고급 휴대폰의 벤치마크 중 하나가 되었습니다.

해가 지면서 샤오미의 이미징 능력은 점점 더 깊어지고 있다. 샤오미 Mi 14 Ultra가 휴대폰의 '대구경 듀얼 망원 시대'를 열 때쯤에는 '한 걸음 앞서, 한 걸음 앞서'라는 장점이 확장될 것입니다. ".

더욱이 Xiaomi는 휴대폰 혁신의 선두주자가 되었습니다.

예를 들어 Xiaomi MIX Fold 4의 얇음, 이미징, 성능, 신뢰성, 경험 및 기타 지표는 모두 Xiaomi Mi 14 Ultra와 동등하며 얇음, 가벼움 및 성능 간의 비호환성이라는 업계 문제를 해결합니다. 소형 폴더블폰, 해결 업계의 문제점은 외부 화면이 실용적이지 않다는 점이다.

샤오미 MIX 폴드 4

디지털 블로거 '즈마오(Zhimao)'는 "MIX Fold 4의 포괄적이고 균형 잡힌 제품 강점은 접는 스크린 시장이 더 많은 사용자 그룹으로 확장되는 데 큰 도움이 될 것"이라며 "접이식 스크린은 일반 플래그십 휴대폰이 갖고 있는 기능도 가질 수 있다"고 말했다. 훨씬 나아졌어.”

반면, 샤오미 SU7은 고급 자동차를 재정의합니다.

이른바 하이엔드란 높은 가격이나 높은 구성을 의미하는 것이 아니라 우수한 제품 성능을 갖추고 있어 지능형 주행, 궁극의 주행 제어, 산업적 미학 등을 가치 척도로 소비자의 마음을 재편하는 것입니다.

그 결과 샤오미자동차는 첫 달에 8만8000대 주문을 확보하고 7058대를 납품하며 경이로운 제품으로 거듭났다.

공개 데이터에 따르면 여성 사용자의 28%가 Xiaomi SU7을 선택하고, BBA 자동차 소유자의 29%, Apple 사용자의 52.5%가 선택합니다.

한동안 Xiaomi Auto는 동료들이 배울 수 있는 "좋은 예"가 되었습니다.

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선도적인 기술이 선도적인 제품으로 이어집니다

하드코어 기술로 경쟁할 때, 기본 논리는 누구의 핵심 기술이 더 발전했는지 확인하는 것입니다.

Lei Jun은 이에 대해 깊은 이해를 가지고 있습니다. "14년 전 사업을 시작하는 것은 모델 혁신으로 시작되었습니다. 처음에는 매우 빠르게 성장했지만 기초가 탄탄하지 않았고 나중에 많은 좌절을 겪었습니다. 따라서 이 사업은 다음과 같이 시작되었습니다. 지름길을 택하지 않고, 물건을 사지 않고, OEM 작업을 하지 않고, 핵심 기술부터 시작하여 10배를 투자하여 진지하게 좋은 차를 만들기로 결심했습니다.”

요컨대, 샤오미는 "무술을 먼저 연습하는 것"을 선택합니다.

이를 위해 샤오미는 스마트카 공장 구축에 막대한 투자를 했으며, 700개가 넘는 로봇의 도움으로 6개 주요 작업장에서 핵심 공정의 100% 자동화와 고정밀 검사의 100% 자동화를 실현했습니다. 가득 차면 76초마다 한 대의 차량이 생산 라인에서 나올 수 있습니다.

샤오미 자동차 공장

샤오미는 자동차 외에도 고급 휴대폰의 단점도 보완했다.

2024년 7월, 베이징 창핑에 차세대 Xiaomi 휴대폰 스마트 공장이 공식적으로 문을 열었으며, Xiaomi MIX Fold 4와 Xiaomi MIX Flip이 모두 이곳에서 생산됩니다.

실제로 자산이 많은 모델은 막대한 투자와 느린 결과 등의 과제에 직면하지만 핵심 기술을 익히는 것이 더 쉬우므로 더 높은 "해자"를 구축할 수 있습니다.

그리고 점점 더 "무거워지고" 싶다면 계속해서 연구 개발을 늘려야 합니다.

Xiaomi SU7을 개발하기 위해 Xiaomi Motors는 3,400명의 엔지니어를 투자했으며 전체 R&D 투자액이 100억 위안을 초과했습니다. 향후 5년 동안 R&D 투자액은 1000억 위안을 초과하여 제품력에서 지속적인 리더십을 위한 탄탄한 기반을 마련할 것으로 예상됩니다.

샤오미 그룹 재무 보고서에 따르면 2024년 1분기 R&D 지출은 52억 위안으로 전년 대비 25.4% 증가했으며, R&D 인력 수는 17,421명으로 전체 직원 수의 49.2%를 차지했다. 기술 중심 배경을 고수합니다.

이로써 샤오미는 '신북'에서 경쟁할 자신감을 갖게 됐다.

뉘르부르크링 노르드슐라이페는 세계에서 가장 긴 단일 랩, 가장 많은 커브, 가장 큰 낙차를 자랑하는 전설적인 트랙입니다. 포르쉐가 자동차 산업의 정상에 오른 것은 바로 '뉘르부르크링'을 제패했기 때문입니다.

샤오미 SU7 Ultra Prototype은 2024년 10월 '뉴 노스엔드'에서 공식적으로 경쟁할 것이라고 발표했습니다. 10년 안에 '뉴 노스엔드'에서 가장 빠른 4도어 트램이 되는 것이 목표이며, 이에 대한 분명한 태도를 가지고 있습니다. 포르쉐에 도전합니다.

문제는 순수 전기차가 연료전지차보다 '뉴노스엔드'에 도전하기가 더 어렵다는 점이다. 이를 위해서는 강력한 힘과 좋은 내구성, 안정적인 제어력, 빠른 속도가 필요하다.

샤오미 SU7 울트라 프로토타입은 자체 개발한 샤오미 슈퍼모터 V8s, 차체 중량 최적화, 열 관리 시스템 재구성, 트랙 전용 고출력 배터리 팩 사용 등의 혁신을 통해 어려움에 직면하고 고민을 해결했습니다.

이런 식으로 Xiaomi가 자동차 산업의 마지막 기술 지배권을 장악하는 것은 시간 문제일 뿐입니다.

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AI 역량 강화, 대형 모델이 지능형 생태계를 창출합니다.

AI는 하드코어 기술에 대한 새로운 해석이 되었다는 점에 주목해야 한다.

현재 AI 혁명이 본격화되고 있습니다. 대형 모델이 향상된 생산성으로 수천 개의 산업을 재편하고 있습니다.

샤오미도 예외는 아니다.

샤오미는 이르면 2023년 4월 대형 모델팀을 꾸리고 60억 개의 매개변수를 갖춘 MiLM-6B 대형 모델을 자체 개발해 데뷔 당시 화제를 모았다.

샤오미의 인공지능 개발 경험

C-EVAL 권위 목록에서 MiLM-6B 대형 모델은 동일한 매개변수 크기에서 1위를 차지했으며 CMMLU 중국 대형 모델 테스트에서도 1위를 차지했습니다.

샤오미는 기술 경쟁 외에도 대형 모델 구현에 더 관심을 두고 있다.

휴대폰 분야에서 샤오미는 '경량 로컬 배포'를 기술적 혁신으로 삼고 '기기-클라우드 협업'의 길을 가고 있습니다. 기기 측면은 자체 개발한 13억 매개변수 대형 모델이고, 클라우드 측면은 대규모 생태학적 파트너 모델과 연결됩니다.

결과적으로 클라이언트 측은 신속하게 대응하고, 클라우드 측은 강력한 컴퓨팅 파워를 갖춰 AI의 잠재력을 극대화한다.

자동차 트랙에서 지능형 운전은 '엔드 투 엔드(end-to-end)' 시대에 진입했습니다. 사람, 도로, 사물을 더 잘 이해하기 때문에 소비자의 중요한 자동차 구매 결정 중 하나가 되었습니다.

이러한 맥락에서 엔드투엔드 대형 모델은 자동차 회사가 경쟁하는 기술적 우위를 점하게 되었습니다.

샤오미 SU7은 중국 최초의 엔드투엔드 대형 모델 양산형으로 5cm의 정확도로 극도로 좁은 주차 공간과 23km/h 순항 시 주차 대행이 가능합니다. 숙련된 운전자만큼 빠르고 정확하며 안정적입니다. , 성공적으로 "엔드 투 엔드(End-to-End)" 첫 번째 계층 중 하나가 되었습니다.

더 중요한 것은 Xiaomi가 AI를 사용하여 모든 카테고리를 다시 실행할 것입니다.

예를 들어 Xiaomi Imaging Brain은 AI 대형 모델 컴퓨터 사진 플랫폼인 Xiaomi AISP에 반복 적용되어 이미징 기능에서 소프트웨어와 하드웨어 간의 긴밀한 협력 목표를 달성하고 컴퓨터 사진을 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다.

AI 재구성 이후 샤오미는 제품의 핵심 경쟁력을 향상하고 차별화된 사용자 경험을 창출하며 사람, 자동차, 집이라는 세 가지 주요 시나리오를 중심으로 한 초지능 생태계를 더욱 개선할 수 있습니다.

위에서 볼 수 있듯이 Xiaomi는 포괄적인 AI 역량 강화의 길을 걷고 있습니다.

2023년 12월 31일 현재 샤오미는 인공지능 분야에서 1,500개 이상, 지능형 운전 분야에서 210개 이상을 포함해 전 세계적으로 37,000개 이상의 승인 특허를 보유하고 있으며, 30,000개 이상의 특허가 출원 중입니다.

전체적으로, 샤오미는 인터넷 기업에서 하드코어 기술 기업으로 거듭나기 위해 노력해왔습니다. 비록 그 과정에서 좌절과 도전에 직면했지만, 기적에 대한 확고한 믿음으로 하이엔드 '전환'을 완료했습니다.

그러면 샤오미는 계속해서 전진할 것입니다. (편집자: CDX)