uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"Viimeiset kolme vuotta ovat olleet täysin uusi kokemus minulle ja Xiaomille."

Illalla 19. heinäkuuta 2024 "2024 Lei kesäkuun vuosipuheessa", jonka teemana oli "Rohkeus", Xiaomi Groupin perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Lei Jun jakoi Xiaomin autonvalmistuksen nivelet, kuten sekä Xiaomi MIX Fold 4:n, Xiaomi MIX Flipin, Redmi K70 Extreme Editionin, Xiaomi SU7 Ultra Prototypen ja muiden uusien tuotteiden julkaisu.

Tämän takana on Xiaomin "uudestisyntyminen".

Tällä hetkellä Kiinan kovat teknologiayritykset haastavat "vanhat sodan jumalat" kaikilla elämänaloilla. Kyllästymishyökkäysten alla alan kilpailuympäristö on siirtynyt vanhasta järjestyksestä uuteen järjestykseen teknologisten innovaatioiden ilmaantumisen myötä. etujoukot", kuten Xiaomi, Huawei, BYD ja CATL.

Ei ole epäilystäkään siitä, että Kiinan kovat teknologiayritykset ovat nopealla tiellä.
01
Vain vaikuttamalla huippuluokkaan meistä voi tulla vertailukohta

Kovan ytimen teknologia on perusta kiinalaisten tuotemerkkien siirtymiselle kohti globaalin arvoketjun huippua.

Jo vuonna 2020 Lei Jun pohdiskeli kymmentä vuotta yrittäjyyttä Xiaomin 10-vuotisjuhlapuheessaan iteroida Internet-yrityksestä Kovan ytimen teknologiayritykset ovat esittäneet kehotuksen perustaa oma yritys uudelleen.

"Seuraavan vuosikymmenen aikana älykäs valmistus auttaa entisestään kiinalaisten tuotemerkkien nousua, ja Xiaomista tulee nouseva voima, jota ei voida sivuuttaa Kiinan valmistusteollisuudessa. Lei Jun kuvasi tuolloin tulevaisuutta."

Tuona vuonna Xiaomi-matkapuhelimet osuivat huippuluokan markkinoille ensimmäistä kertaa, ja siitä lähtien high-end-puhelimet ovat nousseet Xiaomin tärkeimmäksi vetovoimaksi.

Kuten sanonta kuuluu, on helppoa lyödä korkea ulottuvuus matalaksi, mutta ei ole helppoa lyödä matalaa ulottuvuutta korkeaan ulottuvuuteen.

Xiaomi-matkapuhelimet eivät ole poikkeus. Kuluttajien mieleen siirtyminen ei ole sujuvaa.

Nyt, kolmen vuoden huippututkimuksen ja kahden vuoden harppauskasvun jälkeen, Xiaomi on todellakin käynyt läpi erilaisia ​​muutoksia.

Toisaalta Xiaomi Mi 14 Ultrasta on tullut yksi huippuluokan matkapuhelimien mittareista.

Auringon kulumisen myötä Xiaomin kuvantamisominaisuudet ovat kasvaneet yhä syvemmiksi Xiaomi Mi 14 Ultran myötä matkapuhelimien "suuren aukon kaksoistelekuvausaika" on käynnistetty, mikä laajentaa "askel eteenpäin, askel askeleelta johtoasema" -etua. .

Vielä parempi, Xiaomista on tullut johtava matkapuhelininnovaatio.

Esimerkiksi Xiaomi MIX Fold 4:n ohuus, kuvanlaatu, suorituskyky, luotettavuus, kokemus ja muut indikaattorit ovat samat kuin Xiaomi Mi 14 Ultra, mikä ratkaisee alan ongelman ohuuden, keveyden ja suorituskyvyn välillä pienet taitettavat puhelimet, ratkaisu Teollisuuden ongelma on, että ulkoiset näytöt eivät ole käytännöllisiä.

Xiaomi MIX Fold 4

Digitaalinen bloggaaja "Zhimao" sanoi: "MIX Fold 4:n kattava ja tasapainoinen tuotevahvuus on suureksi hyödyksi taitettavan näytön markkinoille laajentuessa useammille käyttäjäryhmille. Taittuvissa näytöissä voi olla myös ominaisuuksia, jotka ovat tavallisissa lippulaivapuhelimissa. , ja jopa paremmin."

Toisaalta Xiaomi SU7 määrittelee uudelleen huippuluokan autot.

Ns. high-end ei tarkoita korkeaa hintaa eikä korkeaa konfiguraatiota, vaan sillä on erinomaiset tuoteominaisuudet, mikä muokkaa kuluttajien mielet älykkäällä ajo-, äärimmäisellä ajo-ohjauksella, teollisella estetiikalla jne. arvoasteikkona.

Tämän seurauksena Xiaomi Motors sai 88 000 yksikön tilaukset ja toimitti 7 058 yksikköä ensimmäisen kuukauden aikana, ja siitä tuli ilmiömäinen tuote.

Julkiset tiedot osoittavat, että 28 % naiskäyttäjistä valitsee Xiaomi SU7:n, 29 % BBA-auton omistajista ja 52,5 % Applen käyttäjistä.

Xiaomi Autosta tuli hetkeksi "hyvä esimerkki" kollegoille, joista oppia.

02
Johtava teknologia johtaa johtaviin tuotteisiin

Kovan ydinteknologian kilpailussa taustalla oleva logiikka on nähdä, kenen ydinteknologia on edistyneempi.

Lei Junilla on syvä ymmärrys tästä: "Neljätoista vuotta sitten yrityksen perustaminen aloitettiin malliinnovaatioilla. Vaikka kasvu oli alussa erittäin nopeaa, pohja ei ollut vakaa, ja myöhemmin kohtasimme monia takaiskuja. Siksi tämä liiketoiminta Aloitin siitä, että päätin olla käyttämättä oikoteitä, olla ostamatta asioita, olla tekemättä OEM-työtä, vaan aloittaa ydinteknologiasta, investoida kymmenkertaisesti ja rakentaa hyvä auto vakavasti.

Lyhyesti sanottuna Xiaomi valitsee "harjoittelee ensin kamppailulajeja".

Tätä tarkoitusta varten Xiaomi on investoinut voimakkaasti älyautotehtaan rakentamiseen Yli 700 robotin avulla kuusi suurta työpajaa ovat saavuttaneet 100% automatisoidun avainprosessin ja 100% automaattisen korkean tarkkuuden on täynnä, yksi ajoneuvo voidaan rullata pois tuotantolinjalta 76 sekunnin välein.

Xiaomin autotehdas

Autojen lisäksi Xiaomi on korjannut myös huippuluokan matkapuhelimien puutteita.

Heinäkuussa 2024 avattiin virallisesti uuden sukupolven Xiaomin älypuhelintehdas Changpingissa, Pekingissä, ja siellä valmistetaan molempia 10 miljoonaa yksikköä lippulaivapuhelimia Xiaomi MIX Fold 4 ja Xiaomi MIX Flip.

Itse asiassa, vaikka omaisuusraskas malli kohtaa haasteita, kuten valtavia investointeja ja hitaita tuloksia, on helpompi hallita ydinteknologioita ja rakentaa siten korkeampi "vallihauta".

Ja jos haluat tulla yhä "rakkaammaksi", sinun on jatkettava tutkimus- ja kehitystyön lisäämistä.

Xiaomi SU7:n kehittämiseen Xiaomi Motors investoi 3 400 insinööriä ja koko T&K-investointi ylitti 10 miljardia yuania. Seuraavien viiden vuoden aikana T&K-investointien odotetaan ylittävän 100 miljardia yuania, mikä luo vankan perustan jatkuvalle johtajuudelle tuotevahvuuden alalla.

Xiaomi Groupin taloudellinen raportti osoittaa, että T&K-menot vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä olivat 5,2 miljardia yuania, mikä on 25,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja T&K-henkilöstön määrä oli 17 421, mikä on 49,2 % henkilöstön kokonaismäärästä. teknologiavetoisen taustan noudattaminen.

Tällä tavalla Xiaomilla on luottamus kilpailla "Uudessa pohjoisessa".

Nürburgring Nordschleife on legendaarinen rata, jolla on pisin yksittäinen kierros, eniten mutkia ja suurin pudotus maailmassa. "Nürburgringin" valloittamisella Porsche saavutti autoteollisuuden huipulle.

Xiaomi SU7 Ultra Prototype ilmoitti kilpailevansa virallisesti "New North Endissä" lokakuussa 2024. Tavoitteena on olla kymmenen vuoden sisällä "New North Endin" nopein neliovinen raitiovaunu, ja sen asenne haastavaa Porschea kohtaan on asia selvä.

Ongelmana on, että puhtaalla sähköautolla on vaikeampi haastaa "New North End" kuin polttoaineautolla. Se vaatii vahvaa tehoa, hyvää kestävyyttä, vakaata hallintaa ja nopeaa nopeutta.

Xiaomi SU7 Ultra Prototype on kohdannut vaikeudet ja ratkaissut huolensa innovaatioilla, kuten itse kehitetyillä Xiaomin supermoottorilla V8:lla, optimoimalla kehon painoa, rekonstruoimalla lämmönhallintajärjestelmää ja käyttämällä raitakohtaista suuritehoista akkua.

Tällä tavalla on vain ajan kysymys, milloin Xiaomi ottaa haltuunsa autoteollisuuden viimeiset teknologiset korkeudet.

03
Tekoälyn voimaannuttaminen, suuret mallit luovat älykästä ekologiaa

On huomattava, että tekoälystä on tullut uusi tulkinta hard-core-tekniikasta.

Tällä hetkellä tekoälyn vallankumous on täydessä vauhdissa. Suuret mallit muokkaavat tuhansia edistyksellisiä teollisuudenaloja.

Xiaomi ei ole poikkeus.

Jo huhtikuussa 2023 Xiaomi perusti suuren mallitiimin ja kehitti itse suuren MiLM-6B-mallin, jossa on 6 miljardia parametria ja joka herätti huomiota debytoiessaan.

Xiaomin tekoälyn kehityskokemus

C-EVALin arvovaltaisella listalla MiLM-6B-suuri malli sijoittui ensimmäiseksi samassa parametrisuuruudessa ja myös ensimmäisellä sijalla CMMLU-kiinalaisen suuren mallin testissä.

Teknisen kilpailun lisäksi Xiaomi on enemmän huolissaan suurten mallien toteutuksesta.

Matkapuhelinradalla Xiaomi ottaa "kevyen, paikallisen käyttöönoton" teknologisena läpimurtonsa ja kulkee "laite-pilviyhteistyön" tielle. Laitepuoli on itse kehitetty 1,3 miljardin parametrin suuri malli ja pilvipuoli liittyy laajaan ekologisten kumppanien malliin.

Tämän seurauksena asiakaspuoli reagoi nopeasti ja pilvipuolella on vahva laskentateho, mikä maksimoi tekoälyn mahdollisuudet.

Autoteollisuudessa älykäs ajaminen on siirtynyt "päästä päähän" -aikakauteen. Koska se ymmärtää ihmisiä, teitä ja esineitä paremmin, siitä on tullut yksi kuluttajien tärkeimmistä auton ostopäätöksistä.

Tässä yhteydessä päästä päähän suurista malleista on tullut teknologisia hallitsevia korkeuksia, joista autoyritykset kilpailevat.

Xiaomi SU7 on ensimmäinen laajan mallin massatuotanto Kiinassa. Se pystyy saavuttamaan erittäin kapeita pysäköintipaikkoja 5 cm:n tarkkuudella ja pysäköintipalvelua 23 km/h risteilyllä. Se on yhtä nopea, tarkka ja vakaa kuin kokenut kuljettaja , josta on tullut menestyksekkäästi yksi "päästä päähän" -ensimmäisistä vaiheista.

Vielä tärkeämpää on, että Xiaomi käyttää tekoälyä kaikkien luokkien uusimiseen.

Esimerkiksi Xiaomi Imaging Brain siirtyi tekoälyn suuren mallin laskennalliseen valokuvausalustaan ​​Xiaomi AISP, mikä saavutti tavoitteen ohjelmistojen ja laitteistojen syvästä yhteistyöstä kuvantamisominaisuuksissa ja nosti laskennallisen valokuvauksen uuteen ulottuvuuteen.

Tekoälyn rekonstruoinnin jälkeen Xiaomi voi parantaa tuotteidensa ydinkilpailukykyä, luoda yksilöllisen käyttökokemuksen ja edelleen parantaa erittäin älykästä ekosysteemiä, joka keskittyy kolmeen pääskenaarioon, jotka ovat ihmiset, autot ja kodit.

Yllä olevasta voidaan nähdä, että Xiaomi on lähdössä kattavan tekoälyn voimaantumisen tielle.

31. joulukuuta 2023 Xiaomilla on maailmanlaajuisesti yli 37 000 valtuutettua patenttia, joista yli 1 500 tekoälyn alalla, yli 210 älykkään ajamisen alalla, ja 30 000 patenttia haetaan.

Kaiken kaikkiaan Xiaomi on muuttunut Internet-yrityksestä kovan teknologian yritykseksi. Vaikka se on kohdannut prosessissa takaiskuja ja haasteita, se on suorittanut huippuluokan "käänteensä" lujalla uskollaan ihmeisiin.

Sitten Xiaomi jatkaa eteenpäin. (Toimittaja: CDX)