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"Gli ultimi tre anni sono stati un'esperienza completamente rinnovata per me e Xiaomi."

La sera del 19 luglio 2024, nel "Discorso annuale di Lei Jun 2024" con il tema "Coraggio", Lei Jun, fondatore, presidente e CEO di Xiaomi Group, ha condiviso i dettagli della produzione automobilistica di Xiaomi, come così come il rilascio di Xiaomi MIX Fold 4, Xiaomi MIX Flip, Redmi K70 Extreme Edition, Xiaomi SU7 Ultra Prototype e altri nuovi prodotti.

Dietro a tutto questo c’è la “rinascita” di Xiaomi.

Allo stato attuale, le aziende tecnologiche cinesi stanno sfidando i “vecchi dei della guerra” in tutti i ceti sociali. Sotto attacchi di saturazione, il panorama competitivo del settore si è spostato dal vecchio ordine al nuovo ordine, con l’emergere dell’innovazione tecnologica “. avanguardie" come Xiaomi, Huawei, BYD e CATL.

Non c’è dubbio che le aziende tecnologiche cinesi siano sulla buona strada.
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Solo incidendo sulla fascia alta possiamo diventare un punto di riferimento

La tecnologia hard-core costituisce la base affinché i marchi cinesi possano spostarsi verso la fascia alta della catena del valore globale.

Già nel 2020, Lei Jun, in occasione del discorso per il decimo anniversario di Xiaomi, ha riflettuto sui dieci anni di imprenditorialità e ha chiarito che non avrebbe cambiato il contesto "basato sulla tecnologia, sull'economicità e sulla realizzazione dei prodotti più interessanti". passare da una società Internet a una società tecnologica hard-core hanno lanciato un appello per riavviare la propria attività.

"Nel prossimo decennio, la produzione intelligente aiuterà ulteriormente l'ascesa dei marchi cinesi e Xiaomi diventerà una forza emergente che non può essere ignorata nell'industria manifatturiera cinese. Lei Jun descrisse il futuro in quel momento."

Quell’anno, i telefoni cellulari Xiaomi arrivarono per la prima volta nel mercato di fascia alta e da allora la fascia alta è diventata l’attrattiva principale di Xiaomi.

Come dice il proverbio, è facile battere una dimensione alta con una dimensione bassa, ma non è facile battere una dimensione bassa con una dimensione alta.

I telefoni cellulari Xiaomi non fanno eccezione. La strada per conquistare le menti dei consumatori e spostarsi verso la fascia alta non è liscia. Fortunatamente, a causa della pazienza strategica, Xiaomi non si aspetta di conquistare completamente il mercato di fascia alta con uno o due prodotti.

Ora, dopo tre anni di esplorazione di fascia alta e due anni di crescita vertiginosa, Xiaomi ha effettivamente subito diversi cambiamenti.

Da un lato, Xiaomi Mi 14 Ultra è diventato uno dei punti di riferimento per i telefoni cellulari di fascia alta.

Con il passare del sole, le capacità di imaging di Xiaomi sono diventate sempre più profonde. Quando Xiaomi Mi 14 Ultra aprirà "l'era del doppio teleobiettivo ad ampia apertura" dei telefoni cellulari, amplierà il suo vantaggio di "un passo avanti, passo dopo passo". ".

Ancora meglio, Xiaomi è diventata leader nell’innovazione della telefonia mobile.

Ad esempio, la sottigliezza, l'immagine, le prestazioni, l'affidabilità, l'esperienza e altri indicatori di Xiaomi MIX Fold 4 sono tutti alla pari con Xiaomi Mi 14 Ultra, risolvendo il problema del settore dell'incompatibilità tra sottigliezza, leggerezza e prestazioni per cui Xiaomi MIX Flip è un lavoro spartiacque piccoli telefoni pieghevoli, soluzione Il problema del settore è che gli schermi esterni non sono pratici.

Xiaomi MIX Piega 4

Il blogger digitale "Zhimao" ha dichiarato: "La forza del prodotto completo ed equilibrato di MIX Fold 4 sarà di grande vantaggio per l'espansione del mercato degli schermi pieghevoli a più gruppi di utenti. Gli schermi pieghevoli possono anche avere le caratteristiche dei normali telefoni di punta. , e anche meglio."

D'altra parte, Xiaomi SU7 ridefinisce le auto di fascia alta.

La cosiddetta fascia alta non significa prezzo elevato, né significa configurazione elevata, ma ha eccellenti capacità di prodotto, rimodellando così la mente dei consumatori con guida intelligente, controllo di guida definitivo, estetica industriale, ecc. come scala di valore.

Di conseguenza, Xiaomi Motors si è assicurata ordini per 88.000 unità e ne ha consegnate 7.058 nel primo mese, diventando un prodotto fenomenale.

I dati pubblici mostrano che il 28% delle donne sceglie Xiaomi SU7, il 29% dei possessori di auto BBA e il 52,5% degli utenti Apple.

Per un certo periodo, Xiaomi Auto è diventata un “buon esempio” da cui i colleghi possono imparare.

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La tecnologia all’avanguardia porta a prodotti all’avanguardia

Quando si compete nella tecnologia hard-core, la logica di fondo è vedere quale tecnologia core è più avanzata.

Lei Jun ne ha una profonda comprensione: "Quattordici anni fa, l'avvio di un'impresa è iniziato con l'innovazione del modello. Sebbene all'inizio sia cresciuta molto rapidamente, le basi non erano solide e in seguito ha incontrato molti ostacoli. Pertanto, questa attività è iniziata con Ho deciso di non prendere scorciatoie, di non comprare cose, di non fare il lavoro OEM, ma di iniziare dalla tecnologia di base, investire dieci volte tanto e costruire seriamente una buona macchina.

Insomma, Xiaomi sceglie di “praticare prima le arti marziali”.

A tal fine, Xiaomi ha investito molto nella costruzione di una fabbrica di automobili intelligenti. Con l’aiuto di oltre 700 robot, le sei officine principali hanno realizzato la generazione automatizzata al 100% dei processi chiave e l’ispezione ad alta precisione automatizzata al 100% della capacità produttiva è pieno, un veicolo può uscire dalla linea di produzione Xiaomi Auto ogni 76 secondi.

Fabbrica di automobili Xiaomi

Oltre alle automobili, Xiaomi ha compensato anche le carenze dei telefoni cellulari di fascia alta.

Nel luglio 2024 è stata ufficialmente aperta la fabbrica di telefoni cellulari Xiaomi di nuova generazione a Changping, Pechino, con una produzione annua di 10 milioni di telefoni cellulari di punta, Xiaomi MIX Fold 4 e Xiaomi MIX Flip.

In effetti, anche se il modello basato su risorse elevate deve affrontare sfide quali investimenti enormi e risultati lenti, è più facile padroneggiare le tecnologie chiave e quindi costruire un “fossato” più alto.

E se si vuole diventare sempre più “pesanti” è necessario continuare ad incrementare la ricerca e lo sviluppo.

Per sviluppare Xiaomi SU7, Xiaomi Motors ha investito 3.400 ingegneri e l'intero investimento in ricerca e sviluppo ha superato i 10 miliardi di yuan. Nei prossimi cinque anni, si prevede che gli investimenti in ricerca e sviluppo supereranno i 100 miliardi di yuan, ponendo solide basi per la continua leadership nella forza del prodotto.

Il rapporto finanziario del Gruppo Xiaomi mostra che la spesa in ricerca e sviluppo nel primo trimestre del 2024 è stata di 5,2 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 25,4%, e il numero del personale di ricerca e sviluppo ha raggiunto 17.421, pari al 49,2% del numero totale di dipendenti. aderendo ad un background guidato dalla tecnologia.

In questo modo Xiaomi ha la sicurezza di competere nel "Nuovo Nord".

Il Nürburgring Nordschleife è una pista leggendaria con il giro singolo più lungo, il maggior numero di curve e il dislivello più grande del mondo. È stato conquistando il "Nürburgring" che Porsche ha raggiunto la vetta dell'industria automobilistica.

Il prototipo Xiaomi SU7 Ultra ha annunciato che gareggerà ufficialmente nel "New North End" nell'ottobre 2024. L'obiettivo è diventare entro dieci anni il tram a quattro porte più veloce nel "New North End" e ha un chiaro atteggiamento verso Porsche impegnativa.

Il problema è che è più difficile per un veicolo elettrico puro sfidare il "Nuovo North End" rispetto a un veicolo a carburante. Richiede potenza elevata, buona resistenza, controllo stabile e velocità elevata. Ciò mette alla prova il background tecnico di Xiaomi.

Xiaomi SU7 Ultra Prototype ha affrontato le difficoltà e risolto le sue preoccupazioni attraverso innovazioni come il super motore Xiaomi V8 sviluppato internamente, l'ottimizzazione del peso corporeo, la ricostruzione del sistema di gestione termica e l'utilizzo di batterie ad alta potenza specifiche per la pista.

In questo modo è solo questione di tempo prima che Xiaomi raggiunga gli ultimi vertici tecnologici nel settore automobilistico.

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Potenziamento dell'intelligenza artificiale, modelli di grandi dimensioni creano un'ecologia intelligente

Va notato che l’intelligenza artificiale è diventata una nuova interpretazione della tecnologia hard-core.

Al momento, la rivoluzione dell’intelligenza artificiale è in pieno svolgimento. I grandi modelli stanno rimodellando migliaia di settori con una produttività avanzata. Famose aziende tecnologiche sono entrate in gioco per conquistare le vette strategiche.

Xiaomi non fa eccezione.

Già nell’aprile 2023 Xiaomi ha creato un team di modelli di grandi dimensioni e ha sviluppato autonomamente il modello di grandi dimensioni MiLM-6B con 6 miliardi di parametri, che ha attirato l’attenzione al momento del suo debutto.

L’esperienza di sviluppo dell’intelligenza artificiale di Xiaomi

Nella lista autorevole C-EVAL, il modello di grandi dimensioni MiLM-6B si è classificato al primo posto nello stesso parametro di grandezza, e anche al primo posto nel test del modello di grandi dimensioni cinese CMMLU.

Oltre alla concorrenza tecnica, Xiaomi è più preoccupata per l'implementazione di modelli di grandi dimensioni.

Nel campo della telefonia mobile, Xiaomi considera la "distribuzione locale leggera" come la sua svolta tecnologica e sta prendendo la strada della "collaborazione dispositivo-cloud". Il lato dispositivo è un modello di grandi dimensioni da 1,3 miliardi di parametri auto-sviluppato, e il lato cloud è connesso al grande modello dei partner ecologici.

Di conseguenza, il lato client risponde rapidamente e il lato cloud ha una forte potenza di calcolo, massimizzando il potenziale dell’intelligenza artificiale.

Nel settore automobilistico, la guida intelligente è entrata nell'era "end-to-end", poiché comprende meglio le persone, le strade e gli oggetti, è diventata una delle decisioni più importanti per l'acquisto di un'auto da parte dei consumatori.

In questo contesto, i modelli di grandi dimensioni end-to-end sono diventati le vette tecnologiche per cui competono le case automobilistiche.

Xiaomi SU7 è la prima produzione di massa di un modello di grandi dimensioni end-to-end in Cina. Può raggiungere spazi di parcheggio estremamente stretti con una precisione di 5 cm e un servizio di parcheggio e riconsegna auto a una velocità di crociera di 23 km/h. È veloce, preciso e stabile come un guidatore esperto , diventando con successo uno dei primi scaglioni "End-to-end".

Ancora più importante, Xiaomi utilizzerà l'intelligenza artificiale per rifare tutte le categorie.

Ad esempio, Xiaomi Imaging Brain è passato alla piattaforma di fotografia computazionale di grandi dimensioni AI Xiaomi AISP, raggiungendo l’obiettivo di una profonda collaborazione tra software e hardware nelle capacità di imaging e spingendo la fotografia computazionale in una nuova dimensione.

Dopo la ricostruzione dell’intelligenza artificiale, Xiaomi può migliorare la competitività di base dei suoi prodotti, creare un’esperienza utente differenziata e migliorare ulteriormente l’ecosistema super-intelligente incentrato sui tre scenari principali: persone, automobili e case.

Da quanto sopra si può vedere che Xiaomi sta intraprendendo il percorso di potenziamento completo dell’intelligenza artificiale.

Al 31 dicembre 2023, Xiaomi ha più di 37.000 brevetti autorizzati a livello globale, di cui più di 1.500 nel campo dell’intelligenza artificiale, più di 210 nella guida intelligente e 30.000 brevetti in fase di richiesta.

Nel complesso, Xiaomi si è trasformata da azienda Internet ad azienda tecnologica hard-core. Nonostante abbia incontrato battute d'arresto e sfide nel processo, ha completato la sua "svolta" di fascia alta credendo fermamente nei miracoli.

Quindi, Xiaomi continuerà ad andare avanti. (a cura di: CDX)