百人委員会の張永偉氏: 業界に新たな競争力を生み出すために人工知能テクノロジーとデータ価値に焦点を当てる
2024-10-01
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北京ニュースシェルファイナンスニュース（張冰記者）「世界の自動車電化パターンが変化し始めたばかりのときに、インテリジェンスの波が再び到来した。そのため、過去3～4年、中国市場はその立ち上げを主導してきた。中国電気自動車協会の副会長兼事務局長のzhang yongwei氏は、「ビッグコンピューティング能力、ビッグデータ、ビッグモデルに代表される人工知能が自動車と統合され始めている」と述べた。 9 月 29 日に開催されるグローバル スマート カー産業カンファレンス。自動車革命を推進する新たな決定要因となります。
業界では一般的に、自動車革命の前半は電動化であり、後半はインテリジェンスであると考えられています。張永偉氏は、従来の知能が人工知能による新たな自動車知能の到来をもたらしたと述べ、「過去の変化はまだ完了しておらず、新たな変化が始まろうとしている。この重ね合わせた発展が自動車の発展の新たな常態となっている」と語った。自動車産業」
彼は、自動車産業の技術的高地と企業の戦略的競争の支柱が、人工知能によって駆動されるインテリジェンスへと急速に移行していると信じています。自動車企業にとって、これまでの競争力は次の発展を支えることができなくなり、未来を勝ち取るためには、人工知能によるインテリジェントな開発を確立し、戦略的な移行を実現する必要があります。 「開発の敷居はますます高くなっているため、企業は認識力やスピードだけでなく、強さでも競争しています。」
中国におけるインテリジェントコネクテッドカーの開発に焦点を当て、競争力を構築するにはどうすればよいでしょうか?
zhang yongwei 氏は、モデルの問題だけでなく、人工知能技術とデータの価値に焦点を当てることが核心でなければならないと述べました。同氏は、データを企業の中核資産および要素にすることで価値を生み出すことができると述べた。現在、自動車会社はデータマイニング能力が不十分であり、データ価値の活用が不十分です。
さらに、張永偉氏は、「人工知能時代に自動車会社に欠けているのは生産能力ではなく、oemの数は産業発展の主な矛盾ではない。人工知能時代に自動車産業に欠けているのは、自動車メーカーの生産能力ではない」と述べた。最も重要なのは、生産能力ではなく、インテリジェント コンピューティング インフラストラクチャです。インテリジェント コンピューティング インフラストラクチャは、インテリジェント コネクテッド カーの開発を加速する上での主な矛盾となるでしょう。」
編集者 ワン・ジンユー
校正者ヤン・リー
