zhang yongwei 100:n komiteasta: keskity tekoälyteknologiaan ja datan arvoon alan uuden kilpailukyvyn luomiseksi
2024-10-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
beijing news shell finance news (reporter zhang bing) ”kun globaali autojen sähköistysmalli on juuri alkanut muuttua, älykkyys on jälleen saapunut. siksi kiinan markkinat ovat viimeisten kolmen tai neljän vuoden aikana ottaneet lanseerauksen johtavan aseman uudet muutokset globaalissa älykkyydessä "tekoälyä, jota edustavat suuri laskentateho, suuri data ja suuret mallit, aletaan integroida autoihin", kiinan sähköajoneuvojen liiton varapuheenjohtaja ja pääsihteeri zhang yongwei sanoi. global smart car industry conference 29. syyskuuta. tule uudeksi ratkaisevaksi tekijäksi autoteollisuuden vallankumouksessa.
teollisuus uskoo yleisesti, että autoteollisuuden vallankumouksen ensimmäinen puolisko on sähköistäminen ja toinen puoli on älykkyyttä. zhang yongwei sanoi, että perinteinen älykkyys on tuonut markkinoille tekoälyn ohjaamaa uutta autoälyä "meneisyyden muutoksia ei ole vielä saatu päätökseen, ja uudet muutokset ovat alkamassa. tästä päällekkäisestä kehityksestä on tullut uusi normaali kehitystyö. autoteollisuus."
hän uskoo, että autoteollisuuden teknologinen huippu ja yritysten strategisen kilpailun tukipiste ovat nopeasti siirtymässä kohti tekoälyn ohjaamaa älykkyyttä. autoyhtiöille menneisyyden kilpailukyky ei enää pysty tukemaan heidän seuraavaa kehitystään. tulevaisuudessa niiden on luotava älykästä kehitystä tekoälyn vetämänä ja toteuttaa strateginen migraatio tulevaisuuden voittamiseksi. "yritykset kilpailevat paitsi kognitiosta ja nopeudesta, myös vahvuudesta, koska kehityksen kynnys nousee koko ajan."
keskitymme älykkäiden kytkettyjen autojen kehittämiseen kiinassa, kuinka rakentaa kilpailukykyä?
zhang yongwei sanoi, että ytimen täytyy olla keskittyminen tekoälyteknologian ja -datan arvoon sekä mallikysymyksiin. hän sanoi, että tietojen tekeminen yrityksen ydinvoimavaraksi ja osaksi voi luoda arvoa. tällä hetkellä autoyrityksillä on riittämättömät tiedon louhintaominaisuudet ja data-arvon huono käyttö.
lisäksi zhang yongwei mainitsi: "tekoälyn aikakaudella autoteollisuudesta puuttuu tuotantokapasiteettia, eikä oem-valmistajien määrä ole tärkein ristiriita teollisen älyn aikakaudella suurin osa on älykästä laskentainfrastruktuuria, ei tuotantokapasiteettia. älykkäästä laskentainfrastruktuurista tulee vähitellen suurin ristiriita älykkäiden yhdistettyjen autojen nopeutetussa kehityksessä.
toimittaja wang jinyu
oikolukija yang li
