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昨日、第2世代haval h9が正式に発売されました。新車の価格はそれぞれ199,900元、215,900元、229,900元です。これは本当に長年にわたる世代交代です。では、ファミリー向けオフロード車として、第 2 世代 haval h9 をより適切に選択するにはどうすればよいでしょうか?今日はそれを分析します。

まず特筆すべき点は、3モデルとも4輪駆動版であり、5つの走行モードやルーフラック、リモコンキーなど多くの構成も標準装備されている点です。主に相違点についてお話しましょう。

exploration editionとexpansion edition、どちらが適していますか?

価格は探索版が19万9,900元、中級モデルの拡張版が21万5,900元で、両車の価格差は1万6,000元である。では、構成の違いは何でしょうか?

まず、標準ホイールが 17 インチであるのに対し、エクステンション バージョンでは 19 インチのホイールが使用され、フロントとリアのヘッド エアバッグ、フロントカー レーダー、フロント防音ガラス、ワン ボタンですべてのウィンドウの昇降が可能です。ステアリングホイールヒーター、携帯電話用の50wワイヤレス充電、助手席の電動調整、前席の換気/暖房、室内アンビエント照明などの構成は標準装備として含まれていません。

さらに特筆すべきは、expansion editionからは通常版にはないl2レベルの運転支援機能が搭載されていることだ。

この観点から見ると、拡張バージョンの価格は16,000元高くなりますが、その中で最も高価なのはおそらくフロントセンシングカメラの追加で、側面警告も付いています。並行支援、車線維持、車線センタリング、および一連のスマート運転機能に加え、アダプティブビジョンライト、パノラマサンルーフなどなど、価値の観点からはミッドレンジ拡張版の方が価格差を確実に上回っています。

ということで、スタンダードのtuojingとミドルスペックのtuojingを見てみると、ミドルスペックのtuojingの方が構成が豊富だと思います。ただし、ミドルバージョンとしては人気がないため、スタンダードバージョンを選択する方が適切です。これら 2 つのモデルにはデフ ロックが装備されておらず、オプションのみであることに注意してください。

expansion edition と extreme edition、どちらの方が費用対効果が高いですか?

価格はエクストリーム版が22万9900元で、エクステンデッド版の21万5900元より1万4000元高い。では、extreme edition には何が追加されているのでしょうか?

最も明白なものはリアアクスルディファレンシャルロックで、これはシリーズ全体でこの構成を備えた唯一のバージョンですが、フロントアクスルディファレンシャルロックはオプションであり、8,000元の費用がかかります。さらに、トップトリムには19インチの大型ホイールも使用されており、ミッドレンジトリムの18インチホイールよりも威圧的であり、同時にトップトリムバージョンにはリアプライバシーガラス、シートマッサージ、220vも使用されています。電源、運転席チェアメモリー、後席シートヒーター/ベンチレーション機能。

したがって、この観点からすると、14,000元の価格差はそれほど大きくなく、主にリアアクスルディファレンシャルにそれだけの価値があります。ただし、このバージョンを選択する場合は、オプションのフロントデフロックを備えたパッケージを購入する必要があると思います。そうしないと、この車のオフロード性能が十分に発揮されません。

要約:

今回、第 2 世代 haval h9 の多くの構成は実際にはより配慮されており、各バージョン間の違いも一部の快適構成に集中しています。したがって、この車の推奨順序は次のとおりだと思います。探索編＞極限編＞拡張編。

それで、どの車がより適していると思いますか？ディスカッション用にメッセージを残していただけると幸いです。