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itハウスは9月23日、9月12日に路面電車がスピードを上げて道路の花壇に衝突し、横転して自然発火し、全員で協力して車内の人々を救出する映像が広く注目を集めたと報じた。

デイリー・エコノミック・ニュースによると、9月19日夕方、負傷者の家族は、事故に巻き込まれた車両はnezha vトラムだったと述べた, 車は購入して2、3年で、走行距離は10万キロ近くあります。運転していたのは今年60歳になる義父で、「駐車スペースを探すために低速で運転していたところ、突然車がコントロールを失い、ブレーキが効かなくなり事故を起こしたという」。

和中新能源汽車有限公司が9月13日に発表した「分析報告書」によると、分析の結果、全走行期間を通じてトルク応答に異常はなかったと結論づけられた。ドライバーは13秒間アクセルを最後まで踏み込んだが、ブレーキ操作は検出されなかった。、そしてついに衝突が発生しました... 事故現場の調査、車両分析、データ分析と結論を総合すると、製品の品質問題の結果として事故が発生した可能性は否定されました。

現在、周さんは玉田県交通警察署に車両の元データを入手してもらい、その元データを使って車両の制御不能の問題を確認したいと考えている。 9月20日、中国経済新聞大峰報の記者は4s店のスタッフに連絡し、4s店はデータを警察に提供しており、データは業界の監督下にあるため改変できないと述べた。そして情報技術部門。」背景データ、関連する国の規制、管理措置などはすべて周氏に示され、信じられなかったため、警察は捜査に基づいてさらなる説明をすることしかできなかった。。”

警察の返答録音によると、事件を担当した交通警察官は、今のところ事態に進展はなく、車両の元の背景データを回収する準備をしていると述べた。 4s ストアはデータがどこから取り出されるのかまだ明らかにしていない。「警察によると、このデータは北京のユニットにあると 4s ストアから聞いた」これらの元のデータは変更しないでください。。”

itハウスは、この事件を担当した交通警察がデイリー・エコノミック・ニュースに対し、4sストアが工場のバックエンドから車両データを提供したと語ったことに気づき、そのデータは周氏が13秒間アクセルを踏んだことを示していたが、まだ詳細を知る必要があると述べた。データが改ざんできるかどうか。「4s ストアから、これらのデータは産業情報技術部門のシステムに同期されると聞きました。システムに同期できれば、改ざんされる可能性は低いはずです。」この症例はまだ特徴付けられておらず、近い将来に元のデータを取得する予定です。。”