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外国メディアは、米国は中国自動車への弾圧を「エスカレート」させると報じた 専門家：世界の自動車産業チェーンの安全と安定をさらに損なう。

ロイター通信が２２日、この問題に詳しい関係者２人の話として伝えたところによると、「国家安全保障」を考慮し、米商務省は今週月曜日に米国の公道を走行するコネクテッドカーや自動運転車に中国語の使用を禁止する提案を行う見通しだという。ソフトウェアとハ​​ードウェア。報道によると、この動きは、中国の自動車、ソフトウェア、部品に対する米国の継続的な制限の「大幅なエスカレーション」である。環球時報の記者がインタビューした専門家らは、これは米国が「国家安全保障」の概念を乱用し続け、中国の電気自動車をあらゆる面で抑制し、ハイテク分野での「デカップリングとディスコネクト」をさらに推進しているのではないかと考えている。

ロイター通信は、バイデン政権が「中国企業が米国のドライバーやインフラに関するデータを収集していること、またインターネットやナビゲーションシステムに接続された車両が外国で操作されている可能性」について深刻な懸念を表明していると伝えた。上述の米国の新たな規制は今年2月に始まり、バイデン氏は中国製自動車の輸入がインターネット技術の観点から「国家安全保障上のリスク」をもたらすかどうか、また米国の道路を走行するすべての車両に中国語の使用を禁止すべきかどうかの調査を命じた。テクノロジーのソフトウェアまたはハードウェア。ライモンド米商務長官は5月、米国のコネクテッドカーに搭載されている中国製のソフトウェアやハードウェアには「重大なリスク」があると主張した。

ブルームバーグは２２日、新規制では３０日間のパブリックコメント期間を設け、２０２５年１月に最終規則策定を目指すと報じた。新たな制限は米国商務省によって実施される。報告書によると、ほとんどの新車にはモノのインターネット機能が搭載されているため、これらの規制には「保護主義的な色合い」もあるという。新しい規則の下では、中国の自動車メーカーが生産する新車は米国での販売が禁止される可能性がある。ブルームバーグは、米国の新たな規制により、中国のサプライヤーが米国でより大きな足場を築くことが妨げられ、それによって米国の自動車業界に独自のコネクテッドカーサプライチェーンを確立する時間が与えられると考えている。