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吉利控股集団の李書福会長は、台州市で開催された「書福公開授業」で、「吉利はもともと戦略的拡大の道を歩んできたが、現在は戦略的焦点に入る必要があり、その一部を閉鎖する必要がある」と述べた。ダウンし、異動し、会社が安定して進歩するためには、全員が課題に正面から立ち向かい、基礎を築き、内部の強さを実践し続ける必要があります。

ポールスターは、吉利控股集団傘下の高級電気自動車ブランドとして、2020年7月に国内市場に参入した。2020年から2023年までの中国での年間販売台数は、それぞれ365台、1229台、1717台、992台であった。 8か月で伸びはあったものの、販売台数は2,229台にとどまった。

2021 年から 2024 年上半期までに、ポールスターの累積純損失は 32 億米ドル (約 225 億 8,000 万人民元) を超えました。

吉利控股集団の李書福会長

ポールスターは多額の損失を逃れることができず、ボルボはポールスターへの資金提供を停止し、株式の大部分を吉利に譲渡した。