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it houseは9月20日、ledo l60発表カンファレンス後、nioの創設者兼会長兼ceoのli bin氏とnioの上級副社長兼ledo automobile社長のai tiecheng氏がメディアのインタビューに応じたと報じた。

weilai が航続距離延長モデルの発売を検討するかどうか尋ねられたとき、li bin 氏は次のように答えた。「航続距離延長モデルとプラグインハイブリッドの方が今は確かに売れ行きが良くなっているが、これは正常なことだと思う。weilai と letao の観点から見ると、我々は依然として (バッテリーの)置換モード)、テスラは航続距離を拡大中それについては後で説明します。比較する場合、全員がモバイルバッテリーを持ち歩く必要がなく、パワーバンクを共有する方が効率的であると想像してください。 (nio は) 交換可能でアップグレード可能です。より効率的な射程延長でもあります。”

李斌氏はまた、航続距離の長い車両の成長は現在、純粋な電気自動車の成長よりも速いと述べ、シャオミ、xpeng、ファーウェイなどのブランドが航続距離の長い車両を開発していることを理解していると述べた。

it houseの本日初めの報道によると、李斌氏はインタビュー中に生産能力や「アウディのベルギー工場買収」に関連する最近の噂についても語った。同氏は「何もない。我々はアウディとは何の連絡も取っていない」と述べ、アウディに工場を建設する余裕がないなら、ウェイライにも工場を建設する余裕はない、と冗談を飛ばした。現在、ledo l60は「注文が爆発的に増加」しており、生産能力は10月に5000台、12月に1万台、来年1月には少なくとも1万6000台、来年3月には2万台に達するという。