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証券時報によると、今年7月、catl（sz300750、株価183.50元、市場価値8071億8000万元）は商用電源バッテリーブランド「catl tianxing」を正式に立ち上げ、tianxingバッテリーを搭載した商用車製品2製品を発売した。

9 月 13 日、catl は tianxing battery の b バス バージョンをリリースしました。この電池により、新エネルギーバスのライフサイクルを15年、150万キロメートルに延長し、バス業界における動力用電池の最大エネルギー密度を175wh/kgに高めることができると報告されている。

写真出典：梁暁記者撮影

「高い動作強度、長い耐用年数、複雑な作業条件が新エネルギーバスの特徴です。したがって、新エネルギーバスには、国内商用バッテリーの寿命、耐久性、安全性、信頼性、シーンへの適応性について高い要件が求められます。」 catl の利用 自動車部門 cto の gao huan 氏は次のように述べています。catl tianxing (b) バス バージョンのパフォーマンスは、新エネルギー バスのアプリケーション シナリオ要件を完全に満たしており、長距離や高額なメンテナンス費用を心配することなく新エネルギー バスを運行できます。

gao huan氏は、catlはバッテリー製品の性能向上に加え、安全性の面でも複数のアップグレードを行ったと述べた。 catl tianxing (b)-bus バッテリーは、保護性能に関して ip69 レベルに達し、豪雨や都市部の浸水などの極端な環境において、最長 72 時間の浸水試験に耐えることができると報告されています。水の侵入による安全上の危険を最大限に軽減し、ドライバーと同乗者の安全を保護します。

上海証券ニュースによると、catlの研究開発担当者は、電池性能向上の背景にはcatlの多層かつ多次元の革新的な技術設計があると述べた。寧徳時報天興（b）乗用車用バッテリーは、巨視的には充填密度を高め、スペースの利用を最大化し、微視的にはリチウムイオン活性化率とエネルギー伝導効率を向上させ、乗客の長寿命と耐久性という二重の問題を解決する。車の電源バッテリー。

同時に、catl の高エネルギー密度と低リチウム消費グラファイト、高安定性界面電解質の独自の添加剤分子設計、および精密なフィルム形成技術が相互に補完し、バッテリー コアの寿命を効果的に向上させます。ソリューションとゼロドラフトアングルの上部カバー設計。統合された熱管理ボックスの革新的なアプリケーションにより、超構造強度が達成されるだけでなく、前世代と比較して体積エネルギー密度が 22% 増加し、エネルギー圧縮効果が大幅に向上します。

現在、catl tianxing (b)-乗用車用バッテリーは 13 社の顧客と協力し、80 モデルで開発される予定であると報告されています。catl は、2025 年までに世界の都市バスのほぼ半数が電動化され、初期の新エネルギーバスがアップグレードのピークを迎えようとしていると推定しています。 catl は、革新的なバッテリー技術とソリューションを通じてこのプロセスを加速しています。

実際、catl は 2013 年の時点で乗用車分野の動力電池の研究、開発、生産に注力し始めました。現在までに、世界中で 385,000 台以上のバスが catl バッテリーを搭載しています。

新エネルギー乗用車と同様に、catl は純粋な電気バスパワーバッテリー市場セグメントにおける現在の業界リーダーでもあります。

業界メディアのtramwayの統計によると、今年7月に国内の純電気バスの分野で動力電池を設置した企業はcatl、guoxuan hi-tech、byd、yiwei lithium energyの4社だった。その中でcatlの市場シェアは82.7%に達しました。

画像出典：visual china-vcg41n1392175916（画像と本文は関係ありません）

jiemian newsによると、catlバス事業部の王輝常務社長が記者会見で言及したデータによると、2024年上半期時点で国内バスの電化率は98％に達する。これに対し、現在の国内乗用車市場における新エネルギー普及率は約50％。

すでに電動化率は高い水準にあり、バス車両と動力用電池の更新が市場の新たな成長ポイントとなる。今年3月に発表された国務院の大規模設備更新促進と古い消費財の新製品への置き換えに関する行動計画では、都市バスの電動化を引き続き推進し、古い新エネルギーバスや動力バッテリーの置き換えを支援することが提案されている。

今年7月に運輸部と財政部が公布した補助金実施細則には、築8年以上の新エネルギー市内バスの更新には1車両あたり平均8万元の補助金が受けられると明記されている。動力用バッテリーの交換には、各車両に 42,000 元の a 自動車補助金が与えられます。

天興バスバージョンの発売後、catlの商用車用バッテリーブランド「天興」には3つのバッテリー製品がラインナップされることになる。残りの2モデルは、小型物流商用車向けで、tianxing battery l-supercharged edition（以下、tianxing supercharged edition）とtianxing battery l-long range edition（以下、tianxing long range edition）である。

その中で、tianxing スーパーチャージャーバージョンは、小型商用車用の世界初の 4c スーパーチャージャーパワーバッテリーです。 c はバッテリーの充放電容量率を指し、4c はバッテリーが 15 分でフル充電できることを意味します。天興長距離バージョンを搭載した物流商用車の航続距離は500キロメートルで、天興スーパーチャージャーバージョンより150キロメートル長い。

tianxing battery に加えて、catl は kirin battery や shenxing battery を含む車両用電源バッテリー製品マトリックスを構築しています。

kirin batteryとshenxing batteryはいずれも新エネルギー乗用車市場をターゲットとしており、2つのバッテリーブランドはそれぞれ2022年と2023年に発売される予定であると、今月開催された世界パワーバッテリーカンファレンスで高環氏は上記の最新製品シリーズを明らかにした。バッテリーのブランド。

その中で、キリンバッテリーにはスーパーチャージ、ロングバッテリーライフ、オールラウンド、スーパーパワーの4つのバージョンがあり、高級乗用車市場に焦点を当てています。shenxingバッテリーにもshenxing plus、ロングライフ、オールラウンドバージョンを含む3つのバージョンがあります。 、ハイエンド乗用車市場に焦点を当てたコスト効率の高いモデル。

catlは今年7月の業績説明会で、神興電池とキリン電池が今年から大規模な売上増加を開始し、年内に同社の動力電池出荷量の30～40％を占めるようになるだろうと述べた。引き続き改善が期待されます。

9月13日の取引終了時点で、寧徳時報は同日3.09％下落した183.50元、市場価値は8071億8000万元と報じた。

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