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2004年、新型モデル「凌宇」の発売により、「パサート」の名は中型車市場における主導的地位を確立した。その後登場したアコードやカムリでもそのイメージは人々の心の中に揺るがなかった。その後の反復のたびに、パサートは常にいくつかの面で合弁事業の競合他社よりも先を行っており、この第 9 世代モデルであるパサート プロにも同じことが当てはまります。

9月10日夜、上汽フォルクスワーゲン・パサート・プロが麗江で発表された。第1弾には380tsiモデルがあり、期間限定価格は18万9900元から22万3900元である。同時に2025年の優秀モデルも同時販売され、期間限定価格は15万9900元から17万9900元となる。

代替モデルとしてのパサート プロは、前世代モデルのインテリジェンスの欠陥を補うフォルクスワーゲン mqb evo プラットフォームに基づいて構築されています。 bba を含む燃料自動車の分野では、パサート プロはコックピット エクスペリエンスとインテリジェントな運転の点で一流です。今年も上汽フォルクスワーゲンは引き続き「中国のための中国」戦略を推進しており、パサートプロはこの戦略における重要な製品の1つである。

インテリジェントな改善により「pro」ロゴが追加されました

新たな状況の下、40年間の開発を経て、上汽フォルクスワーゲン・パサートは新たな後継モデルの到来を告げた。今回、パサート b9 は、新たな考え方と新たな理解をもたらし、フォーマルな装いを一時的に脱ぎ捨て、「pro」ロゴを追加することで、徹底的な再構築を通じて、ミッドエンドからハイエンドのセダンに固有の価値観を打ち破り、それを目指しています。燃料自動車の“新たな切り札”。

実際、パサートシリーズは常にファミリーカーのベンチマークであり、新型パサート pro はその 9 代目商品として、外観、内装、構成を全面的にアップグレードし、総合的な商品力を大幅に向上させました。

外観デザインに関しても、新型車には見どころが多い。デュアルシェイプデザインを採用し、パイオニアバージョンとスターリースカイバージョンの2つの前面を提供し、それぞれブラックスポーツスタイルとビジネスクロームスタイルを表現し、全体的な視覚効果をより若々しくファッショナブルにしています。

新型パサートプロのサイズは、全長5006mm、全幅1850mm、全高1489mm、ホイールベースは2871mmと、広いスペースを求める中国人の要望に十分応えている。同時に、新型車はノブタイプのギアハンドル設計を採用し、中央アイランドのスペースを節約するだけでなく、従来のギアハンドルと比較して収納の多様性を高めます。

インテリジェントな進歩もパサート プロのハイライトです。スマートコックピットに関しては、新型車には15インチのスマート2kフローティング大型スクリーン、11.6インチのパッセンジャーエンターテイメントスクリーン、10.3インチのフルデジタルlcd計器、w-hudヘッドアップディスプレイシステム、arが装備されています。現実のナビゲーション、マルチスクリーンのインタラクティブな視覚体験を作成します。同時に、iflytek 音声ソリューションと組み合わせたスマートカー接続システムは、ユーザーに便利な操作体験を提供します。

インテリジェント運転の面では、dji automotiveと協力したiqインテリジェント運転支援システムが搭載されており、このシステムは中国ユーザーの運転習慣に沿ったもので、0～200vでl2++レベルの運転支援機能を実現する。フルスピードレンジは130km/h。さらに、パサート プロには、インテリジェント パーキング アシスト ipa およびメモリー パーキング アシスト tpa+ をサポートする iq も装備されています。

パワーに関しては、新型車は 2 つのパワー システムを備えています。1 つは 2.0t 高出力エンジンと dq381 7 速湿式デュアル クラッチ ギアボックスの組み合わせで、最大出力 162 キロワット、最大トルク 350 nm です。もう 1 つは 1.5t エンジンで、dq200 7 速乾式デュアルクラッチトランスミッションの最大出力は 118 キロワットです。

fu qiang 氏は月次売上高を 25,000 ～ 30,000 元と見積もっています。

上汽フォルクスワーゲンの大ヒットモデルとして、パサートは常に b クラスセダンの販売チャンピオンであり、その月販 2 万元は多くの自動車会社の手が届かない数字です。

パサートは正式に生産開始されて以来、20 年以上にわたって中国市場に深く関与しており、360 万人以上の自動車所有者にサービスを提供してきました。燃料車が徐々に減少する2024年になってもパサートの販売は好調で、1月から8月までの累計販売台数は14万8000台を超え、bクラス燃料車の販売チャンピオンであり続けている。

今回発売された新車の力強さから判断すると、パサート プロはスタイリング、スペース、インテリジェントな構成の点で大幅に改良されており、消費者は上汽フォルクスワーゲンの革新性の誠実さを感じることができる。

しかし、熾烈な競争が繰り広げられる20万元セダン市場において、パサートファミリーは広汽トヨタ・カムリや一汽フォルクスワーゲン・マゴタンなどの古いライバルからの挑戦に直面するだけでなく、より低価格の2次車からの競争圧力にも対処しなければならない。キャデラック ct5 やボルボ s60 などの高級ブランドとなります。同時に、消費者はパサートをbyd han、xiaomi su7、tesla model 3などの新エネルギー市場のモデルと比較することになる。

上汽フォルクスワーゲンの販売・マーケティング担当執行副部長の傅強氏は、旧型パサートの月間販売台数は約２万台で安定しており、新型パサート・プロの発売によりさらに販売が伸びると予想され、月間販売台数は２万台に達すると述べた。 25,000～30,000台まで増加すると予想されています。

上汽フォルクスワーゲンは記者会見で、今後すべての燃料モデルに対してパワートレインの永久保証を延長すると発表した。パサート 380tsi ファミリーの非商用車の最初のオーナーは、上汽フォルクスワーゲンの正規ディーラーから車両のパワートレイン (エンジン、ギアボックス、前輪駆動および後輪駆動を含む) に対する永久保証を受けることができます。

上汽フォルクスワーゲンが新エネルギー市場に積極的に展開しており、2026年には一連のプラグインハイブリッドモデルを発売する予定であることは注目に値する。傅強氏は、「上汽フォルクスワーゲンの本当の反撃は、新エネルギー製品が発売されるまで待たなければならないだろう。プラグインハイブリッド車は2026年に発売されるだろう。これは重要な時間の結節点だ」と信じている。

業界関係者は、パサート プロはパサート ファミリーの新しいメンバーとして、デザイン、高級感、インテリジェンス、品質の面で包括的な進歩を遂げているとコメントしました。これは、saic フォルクスワーゲンの「インテリジェント燃料車」戦略の徹底した実施を示しているだけではありません。これは、自動車市場における「インテリジェント燃料トラック」の初期レイアウトが完成したことも示しています。