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若い消費者層が自動車購入の主力となりつつある中、大手メーカーは消費者の注目を集めるためにそれに対応した商品を投入する努力を惜しまない。合弁のb級車市場では、ホンダやフォルクスワーゲンといった自動車会社が徐々に若返りつつあり、北京現代はその中でも「アクティビスト」である。少し前に、2024年北京ヒュンダイソナタが発売されました。外観デザインがより斬新であるだけでなく、構成も若い消費者グループにとって間違いなく新しい選択肢となる可能性があります。

外観：スポーティな印象を与える先進的なデザイン

sonata n lineはスター戦艦のデザインを採用し、より個性的でファッショナブルです。車のフロントには貫通型のホライズンライトグループが装備されており、テクノロジー感が溢れているだけでなく、点灯時の認識性も高くなります。サイドはフロントフェンダーから車体後部まで広がるウエストラインを採用し、独特のパワー美を表現しています。同時に、リム内側にはブレーキの安定性を確保するために低電圧テストや耐圧テストなど30以上の実験を経た赤いキャリパーも装備されています。

sonata n line は、車の後部に、より空力的なレーシング スポイラーを使用しています。これにより、走行中の抗力係数が低減されるだけでなく、ダウンフォースが増加し、高速走行時の安定性が向上します。下部にはスポーツエキゾーストアウトレットを左右に4本装備しており、戦闘的な雰囲気が溢れています。

細部では、ソナタnラインには伝統的なドアハンドルが装備され、最前列のキーレスエントリーに対応するなど、実用性にも優れています。同時に、n lineのロゴをフロントグリル左側とテール右下に配置し、常にアイデンティティを強調しています。タイヤに関しては、評価車には静かな快適性、高い耐摩耗性、高い安全性を特徴とするミシュラン primacy4 シリーズタイヤが装着されており、タイヤスペックは 245/40 r19 です。

インテリア：シンプルさとテクノロジーの融合

ソナタ n ラインは、車内にシンプルなデザイン言語を採用していますが、運転中のブラインド操作を容易にするために、インストルメントパネルの下にいくつかの物理ボタンとタッチボタンが残されています。さらに、評価車では新しいシフト構造も採用されており、ギアボックスの設計により車内の収納スペースも拡大されています。ダッシュボードの下にも携帯電話スロットが 2 つありますが、ワイヤレス充電をサポートしているのは左側のみです。

レビュー車両にはデュアル 12.3 インチ パノラマ曲面スクリーンが装備されており、車両にテクノロジーの雰囲気を加えています。同時に、車両にはbluelinkオンボードインテリジェントシステムが搭載されており、応答速度を保証します。ダッシュボードの左側には指紋認識認証モジュールも装備されており、車の所有者は登録された指紋を使用して個人情報にアクセスしたり、プロファイルのロックを解除したりすることができ、ユーザーのプライバシーを保護できることは注目に値します。 sonata n line には 8 つのスピーカーしか搭載されていませんが、低音、高音、その他の音響効果を調整した後でも、全体的なパフォーマンスは現在の主流のブランド製品に劣りません。

快適装備の点では、レビュー車には開閉可能なパノラミックサンルーフが装備されている。メインシートと助手席はそれぞれ12ウェイと4ウェイ電動調整をサポートしています。同時に、前席には暖房および換気機能が、後席には暖房機能がサポートされ、快適な運転を確保します。また、助手席側には「ボスボタン」があり、後部座席右側の同乗者はボタンを通じて助手席の位置や角度を調整することができ、非常に便利です。

パワー: インテリジェントなシフトと素早い応答

評価車は2.0tターボエンジンを搭載し、8速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、最高出力184kw、最大トルク353n・mを発揮し、性能は良好です。同時に低圧排気ガス再循環装置を採用し、燃費向上にも効果を発揮します。

評価車は、エコノミー、スタンダード、スポーツ、パーソナライズドの 4 つの走行モードをサポートします。評価車はエコノミーモードでも2.0tターボエンジンのおかげで初期加速が非常にキビキビしており、モード切り替えによるパワーの衰えもなく楽に追い越しができた。

評価車は、スタンダードモードでは、初期の発進時から中・後期の加速時まで、比較的バランスの取れた性能を発揮し、安定性が高く、快適な運転体験が得られるとしている。モードをスポーツに切り替えると、車両のパワーレスポンスがさらに高まり、184kwの最高出力が爆発し、アクセルペダルを深く踏み込んだ後の押し戻し感もあり、非常に楽しい。運転経験。

ブレーキに関しては、評価車の各モードの差は大きくなく、ブレーキペダルを軽く踏んでも「うなずき」現象はなく、快適性能は良好だ。ブレーキペダルを深く踏み込むと、ブレーキシステムが適切なタイミングで介入し、ドライバーに大きな安心感を与えます。

レビュー車のサスペンションはフロントマクファーソン＋リアマルチリンク独立サスペンションの組み合わせで、まずサスペンションのサポート性が高く、高速コーナリングでも安心して運転できる。同時に、このサスペンションの組み合わせは、道路の凹凸や振動の解決にも非常に優れており、車両のハンドリングとドライバーと乗客の快適性を確保します。

スペース：自宅での快適なライディングに適しています

空間体験に関しては、身長185cmの体験者が車内に乗り込んでシートを調整すると、最前列の頭上空間はこぶし2個分程度となり、比較的余裕のある空間性能となっている。最前列を静止したまま、体験者は後列に移動します。頭上のスペースは指 3 本、足元のスペースは約 2 つです。全体的な座席スペースは十分であり、家族旅行のニーズに簡単に対応できます。

収納スペースに関しては、レビュー車には15個の収納スペースがあり、多くの日用品を保管できます。また、前列と後列にそれぞれ2つのカップホルダーが装備されており、車内のすべての乗員の日常的なニーズに対応できますが、後部のカップホルダーにはストッパーが装備されておらず、実用性を向上させる必要があります。最前列の携帯電話用ワイヤレス充電パネルはダッシュボードの下に配置されており、携帯電話を保持したり置いたりするのに非常に便利です。

トランク内は非常に整理整頓されており、左右のサイドが拡張され日用品の配置が確保されています。注目すべき点は、評価車には誘導式スマート電動トランクも装備されており、車がロックされているときにトランクに近づくと自動的に開くなど、さまざまな開閉方法をサポートしており、日常の車の使用の利便性を効果的に向上させることができます。

セキュリティ: 全面的な保護

安全構成に関しては、評価車のアクティブ/パッシブセーフティ構成は非常に充実していると言えます。運転席ニーエアバッグ、前後サイドエアバッグ、アクティブブレーキ/予防安全システム、dowドアオープン警告等が装備されています。また、評価車の360度パノラマ画像表示は非常に鮮明かつマルチアングル表示に対応しており、ドライバーが周囲の道路状況を事前に予測しやすくなっています。

要約:

この評価を通じて、2024年北京現代ソナタnラインが確かに非常に強力であることがわかります。外観の面で今日の若い消費者のニーズにさらに応えるだけでなく、快適でインテリジェントな構成も多数備えています。手頃な価格と相まって、若い消費者グループの最初の選択肢となるのに適しています。