李汽車、第2四半期に「基盤を構築」：長期的な研究開発投資が顕著な成果を達成
2024-09-07
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2024年の成都モーターショー中に、li autoは、エンドツーエンドおよびvlm視覚言語モデルに基づく新世代のli autoインテリジェント運転が、10,000人の体験グループの募集を正式に開始したと発表した。同時に、li auto は 8 月に合計 48,122 台の車両を納入し、前年比 37.8% 増加しました。
これは、li auto が 3 月にプレッシャーにさらされた後、4 月に組織構造から販売戦略に至るまで総合的な調整を行った結果です。 8月28日夕方、李汽車の第2四半期業績報告書は、同社の収益が前年同期比10.6％増の317億元に達し、再び同時期の新記録を更新したことを明らかにした。 li auto の 7 四半期連続の黒字達成に貢献し、調整後純利益は 15 億元となりました。
li auto の収益統計
「第 2 四半期は、市場環境が複雑かつ変化しやすいにもかかわらず、ユーザー価値と業務効率を重視し、販売実績は好調に推移し、売上総利益率は 19.5% と健全な水準を維持しました。ideal l6 の生産能力が上限に達したため、さまざまなコストの削減と増加と合わせて、安定した状態を維持しています。効果的な対策の実施により、当社は下半期にリー・オートの業績がさらに向上すると確信しています」とリー・オートの会長兼最高経営責任者（ceo）の李翔氏は会見で述べた。決算に関する電話会議。
李汽車の第 2 四半期の業績も市場で認められました。平安証券の調査報告書によると、李汽車は上半期に多くの調整を行ったが、下半期の販売量の増加と経費の最適化により、同社の収益性は下半期に大幅に改善すると予想される今年の後半。 li auto は、強力な製品定義能力、高い市場対応力、安定した成熟したサプライ チェーン、およびマーケティング チャネルの高度な管理を備えており、同社の将来の成長領域について楽観的です。
研究開発への継続的な投資、スマートドライビングが売上成長を促進
コア技術の自主研究は同社の長期発展の重要な基礎であり、李汽車は3四半期連続で技術研究開発に30億元を投資している。 7 月、li auto は、lideal mega および lilith l シリーズ モデルに対して 2 つの重要なアップデート、ota 6.0 と ota 6.1 をリリースし、インテリジェントな運転、インテリジェントなスペース、およびインテリジェントな電気製品の機能の包括的な進化を実現しました。
2024 年 7 月、li auto は、240,000 人の li auto ad max ユーザー全員を対象に、「全国で利用可能で簡単に使用できる」画像不要の noa を正式に開始しました。これにより、アプリオリな情報への依存を排除し、ナビゲーションがカバーする都市で利用できるようになりました。を使用して、ユーザー エクスペリエンスを総合的に向上させることができます。現在までにユーザーのスマートドライビング普及率は99％を超え、すべてのシナリオにおけるnoaの累計走行距離は11億1000万キロメートルを超えた。
同時に、li autoはインテリジェントドライビングサマーカンファレンスで、エンドツーエンドモデル、vlmビジュアル言語モデル、ワールドモデルに基づく新しい自動運転技術アーキテクチャを正式に発表した。 7 月末に、新しい自動運転技術アーキテクチャが数千のテスト ユーザーに展開されました。成都モーターショー中に、li autoは、エンドツーエンドおよびvlm視覚言語モデルに基づく新世代のli autoインテリジェント運転が、10,000人の体験グループの募集を正式に開始したと発表した。
「エンドツーエンド + vlm から始めて、インテリジェント運転の研究開発の閾値が確立されました。この世代から、人工知能はインテリジェント運転を行うために実際に使用されるため、人工知能には大量のデータとコンピューティングが必要です」これにより、ハイエンドのスマート運転車両を所有する企業と十分な研究開発投資が得られ、実際に売上が増加し、所有権と研究開発投資が増加します。継続的なプラス傾向が雪だるま式に増加している」とリーオートの社長兼チーフエンジニアの馬東輝氏は決算会見で述べた。
平安証券の調査報告書はまた、同社がインテリジェント運転分野での取り組みを加速したことにより、同社の現行モデルのad maxバージョンの注文の割合が大幅に増加したと述べている。インテリジェント運転ソリューションが「エンドツーエンド」に移行するにつれて、データ量とコンピューティング能力への投資が主な障壁となり、li auto のインテリジェント運転の反復速度はさらに速くなるでしょう。
「市場は、l6と業界の価格競争がli auto全体の粗利率を低下させるのではないかと懸念していた。しかし、li autoが2019年に新たなコスト削減を開始したことが主な理由で、粗利益率の大幅な低下は発生していない」第 2 四半期に bom コストが大幅に低下し、結婚率が上昇したことも、売上総利益率が安定している重要な理由の 1 つです」と国金証券の調査レポートは述べています。
li auto は次の爆発に備えてエネルギーを蓄積しています。 3月にli xiang氏は、本質的な理由はideal megaのリズムの問題と、販売を重視しすぎていることにあると考え、社内書簡の見直しを発表した。 「megaの理想の0から1の段階（商用検証期）を1から10の段階（急成長期）と考えるのは間違いです。」
ideal は充電ネットワークの拡大を加速しており、9 月 1 日現在、全国に 752 か所の ideal スーパーチャージャー ステーションと 3,528 か所の充電スタンドがあります。そのうち、高速理想過給ステーションの数は497を超えます。同時に、都市部のスーパーチャージャー ステーションの数は 255 を超え、合計 857 を超える優先スーパーチャージャー ステーションがオンラインになっています。
理想的な過給ステーション
リーオートは、地域の状況に応じて、中心店舗の新規開設やモール店舗の入れ替え・アップグレードなどを通じ、販売ネットワーク構造を目標を持って調整し、徐々に中心店舗の比率を高め、販売効率を向上させてきた。第 2 四半期の時点で、li auto の中心店舗は 31% を占め、店舗ブースの総数は前月比 13% 増加しました。
「継続的な売上成長を図るためには、効率的な販売運営が重要であり、現在もそれに取り組んでいます。次に、店舗レイアウトのさらなる最適化を図りながら、ネットでのリード獲得力を強化し、売上の角を広げていきます」販売業務の効率を改善するために成長を促進する必要がある」と、li auto の販売およびサービス担当上級副社長、zou liangjun 氏は決算会見で述べた。
ideal l6 は l シリーズ製品の強みを引き継ぎ、高い販売量が収益の成長を促進します
今年に入って自動車業界の競争は激化している。工業情報化部の新国斌次官は2024年中国自動車フォーラムで、今年上半期の我が国の自動車販売台数は1404万7000台で、前年同期比6.1％増加したと述べた。産業経済の着実な成長を支える重要な役割を果たしています。しかし、自動車産業の発展は依然としていくつかの問題と課題に直面しており、新技術間の競争は激化しており、国内の消費者需要は十分に強くなく、市場競争は非常に熾烈を極めています。
li auto はすでにこれを予測していました。 4月18日、li autoは5人乗りファミリーsuvであるli auto l6を正式に発売した。これはli auto初の30万元以下のモデルである。
理想的なl6
「lideal l6の発売は、消費者の真のニーズから来ています。lideal oneやlシリーズに関係なく、li auto製品の価格は30万元以上で、車体の長さは5メートル以上です。多くの友人が私たちが発売することを望んでいます」より小型で、より手頃な価格のsuvを発売するために、私たちは理想的なl6の開発に3年以上費やしました」と新車発表会で李翔氏は語った。
当時の平安証券の調査報告書には、l6はideal lシリーズの4番目のモデルであり、lシリーズの中で最小かつ最も低価格のモデルであると記載されていました。 l6 は l シリーズのデザイン スタイルを継承し、若いファミリー市場に焦点を当てています。 l6 は、以前の l シリーズよりも幅広い市場に直面しています。 l シリーズは 2024 年の同社の売上と利益の基盤となります。l6 の発売により、同社の l シリーズの売上はさらに増加し、同社の販売基盤が強化されます。
ideal l6 は確かに期待に応え、l シリーズの製品力と市場での地位を継承しています。 ideal l6 は 4 月に発売されてから 72 時間以内に注文が 10,000 件を超え、最初の完全納入月で売上が 10,000 件を超えました。発売から102日で、lili l6の累計出荷台数が6万台を突破した。リリl6の配信台数は6月以降、2カ月連続で2万台を超えた。
以前にリリースされた 2024 年の lili l7、lili l8、および lili l9 と組み合わせると、li auto は第 2 四半期にその販売可能性を最大限に発揮します。第 2 四半期、li auto は合計 108,581 台の新車を納入し、前年同期比 25.5% 増加しました。 7月の新車納入台数は合計5万1000台で、8月21日には前年比49.4％増となり、李汽車の累計納車台数は90万台を超えた。
30万元以上の市場では、家族向け高級ブランドとしてのli autoの市場地位は依然として堅固である。これまでに、lilith l9 と lili l7 の累計出荷台数は 20 万台を超え、lilith l8 の累計出荷台数は 15 万台を超えています。lilith l9 は、依然としてフルサイズ suv ユーザーにとっての最初の選択肢の 1 つです。
販売の好調が同社の収益成長を押し上げ、2024年第2四半期の李汽車の自動車販売収益は前年同期比8.4％増、前月比25.0％増の303億元となった。同社の総収益は317億元で、前年比10.6％増、前月比23.6％増となった。
業界の圧力を背景に、李汽車の粗利益水準は概ね安定している。 2024年第2四半期の同社の粗利益は62億元で、前四半期比16.9％増加した。
「前四半期、当社は車両粗利率を 18% とするガイダンスを出しましたが、実際には 18.7% に達しました。この増加は、製品構成の変化と納入台数の増加によるものです。規模効果の最適化と販売政策の調整により、第 3 四半期は 3 番目の利益率を達成しました」この四半期は理想的である 自動車の粗利益率は若干回復し、19%以上に達すると予想され、全体の粗利益率は20%以上に戻ると予想される」とli autoのcfoであるli tie氏は決算会見で述べた。太陽光発電市場は 2024 年下半期も引き続き健全であると考えており、年間を通じて 500,000 台の車両を納入できると確信しています。
デボン証券は、ホームユーザーのニーズを注意深く研究することで、ホームユーザーのニーズに合わせたスマートな運転、スマートなスペース、効率的なバッテリー寿命、身体の安全性などの機能を開発したことで、優れた売上がユーザーのニーズを深く掘り起こしたと考えています。ブランドのユーザー定着率を高めることが期待されます。組織を製品として扱い、組織の成長を製品の成長をサポートするために利用します。 li auto は、ipd r&d プロセス + マトリックス組織構造を採用し、さまざまな部門間の効率的なコラボレーションを確保し、会社の全体的な効率と従業員の熱意を向上させ、全体的な売上と業績の成長を強力にサポートします。
li auto は第 3 四半期も勢いを維持し、7 月から 8 月までの納車台数は 51,000 台、48,000 台に達し、前年同期比 49.4% 増、37.8% 増となりました。第 3 四半期に向けて、li auto は四半期の納車台数が前年比 38.0% ～ 47.5% 増の 145,000 ～ 155,000 台に達し、年間総収益が 394 億～422 億元に達すると予想しています。前年同期比は13.7%増の21.6%増でした。ガイダンスによると、li autoは9月に5万台の納入を維持し、10月には累積納入100万台のマイルストーンを達成し、100万台に達した最初の中国の新興ブランドとなる。
理想的な納車統計
校正：zhao lin
