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サンタフェは北京現代の主力suvで、トヨタ・ハイランダーやフォルクスワーゲン・ティグアンlと同じく中型suvに位置づけられる。しかし、客観的に見て、市場パフォーマンスの観点から見ると、サンタフェ、ハイランダー、ティグアン l の間には確かに大きな差があります。

ただし、第 5 世代サンタフェの発売により、これらすべてが変わる可能性があります。

8月30日に開幕した2024年成都モーターショーで、北京現代の5代目サンタフェの2024年モデルが正式発表された。5モデルの価格帯は19万5,800～26万8,800元である。 2024年サンタフェは現行モデルと比べて価格が大幅に引き下げられ、エクステリアデザインも一新された。新型車は、サンタフェの丸みを帯びたデザインスタイルから一転、オフロード車のような「四角い箱」の形状を採用し、非常に堂々とした印象を与えます。フロントセンターグリルには、両側のh型ヘッドライトを1つに繋ぐ貫通型デイタイムランニングライトを採用し、技術的かつ認識性を高めている。

2024年型サンタフェの角張ったラインと四角いボディを横から見ると、レンジローバーによく似ています。ルーフには荷物棚が装備されており、b・c・dピラーもブラック化して吊り屋根の雰囲気を演出しています。 cピラーには200kgまで積載可能なクライミングハンドルも装備されている。大型マルチスポークホイールも車両全体に高級感を与えます。

新しい車のテールライトのデザインはヘッドライトを反映しており、h 字型を採用しており、黒い装飾ストリップで接続されています。上部にlogoと英語ロゴがあるため、テールライトの位置が比較的低い位置にあります。全長、全幅、全高はそれぞれ4830/1900/1770(1780)mm、ホイールベースは2815mm。

インテリア部分でも、新型車はまったく新しいデザインスタイルを採用し、人々にシンプルで絶妙な感覚を与えます。 4本スポークのステアリングホイール、電子ダンパー、隠れたエアコン吹き出し口など、どれも新鮮です。エントリーモデルを除く他の4モデルには、12.3インチの大型ジョイントスクリーンをデュアルで搭載。

4gネットワ​​ーク、otaアップグレード、carplay、モバイルappリモートコントロール、l2レベル運転支援、レザーステアリングホイール、bluetoothキー、電動トランク、前後レーダー、アダプティブハイビームとロービームが全モデルに標準装備されている。

中上位モデルになるとさらに構成が豊富になります。継続的な音声認識、hud ヘッドアップ ディスプレイ、自動およびリモート パーキング、nfc/uwb デジタル キー、換気と暖房マッサージへの配慮、2 列目の無重力シート、リア サンシェード、プライバシー ガラスなど、2024 年サンタフェは次のユーザーにも利用可能です。あなたは完了です。

シートレイアウトについては、正式に発売されたモデルは5人乗りモデルと6人乗りモデルですが、5人乗りモデルには2+3+2の7人乗りレイアウトを搭載し、より多くの消費者の自動車ニーズに対応します。

パワー面では全モデルに2.0tターボエンジンを搭載し、8速マニュアルトランスミッションを組み合わせる。最高出力は182キロワット、最大トルクは353nmと現行モデルより若干高めとなっている。

四輪駆動モデルにはオフロード モードとスノー モードも装備されており、2024 サンタフェには確かなオフロード機能が備わっています。注目すべきは、エントリーモデルに加えて、二輪駆動バージョンにもオプションの四輪駆動機能を搭載でき、オフロードやスノーモード機能も実現できることです。

以上を総合すると、今回発売する2024年型サンタフェは、価格引き下げを前提に内外装デザイン、技術構成、パワーなどを徹底的にグレードアップしており、同レベルモデルの中でも競争力のあるモデルとなることは間違いない。強度がさらに向上しました。