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it houseは8月29日、テスラの電気自動車は好評を博しているものの、ステアリングホイールに方向指示器ボタンを統合するなど、その最先端の技術設計の一部が批判を集めていると報じた。最近、ノルウェーの自動車学校が巧妙な改造計画を立て、良い結果を達成しました。

ノルウェーのエリート ドライビング スクール (elite trafikkskkole as) では、指導用に複数の tesla モデルを用意しています。以前に使用していたモデル (モデル y など) はすべて従来の方向指示器レバーを使用していましたが、新しく購入したモデル 3 では、ステアリング ホイールに統合されたタッチセンサー式方向指示器ボタンが使用されています。同自動車学校の日常業務マネージャー、ジョン・ケティル・カレコット氏は、モデル3ステアリングホイールのタッチセンサー式方向指示器に満足していないと語った。

この問題を解決するために、自動車学校は 2 つの修正ソリューションを試みました。 1つ目は、後から取り付けることができる新しいモデル3用のサードパーティ製の従来のウインカーレバーを取り付けることです。 2つ目は、方向指示器を制御するためにステアリングホイールの裏側にプログラム可能なワイヤレスボタンを取り付けることです。ノルウェーのテクノロジーニュースウェブサイトtek.noによると、プログラム可能なワイヤレスボタンは非常にうまく機能するとのこと。

モデル 3 ステアリングホイールの背面にワイヤレス ボタンを取り付けることで、生徒は必要に応じて方向指示器を簡単に操作できます。カレコット氏は、ハンドルの裏側にあるボタンは適切な位置に配置されており、ハンドルを正しく握ると生徒が簡単に操作できると指摘しました。

「私たちは方向指示器の軸をステアリングホイールの裏側に配置することに慣れているため、これらのプログラム可能なボタンも同様に裏側に配置するのが自然でした。ステアリングホイールの正しい握り方を生徒に教えると、簡単にこれらのボタンに手が届くようになります。ボタンです」とカレコット氏は語った。

it home は、自動車教習所の改造計画が実際の教育において効果的であることに気づき、当初は従来のシフト パドルが装備されていたモデル y および古いモデル 3 にもこのプログラム可能なワイヤレス ボタンを取り付けました。同自動車学校は公式フェイスブックでも、19歳の生徒が改造モデル3を使用して運転試験に合格したと発表した。