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8月28日のkuai technology newsの国内メディアの報道によると、中国国際航空と中国南方航空は今夜、上海で両社初の国産c919航空機の受領を同時に行う。

これに先立ち、中国国際航空と中国南方航空はいずれもc919型機を100機発注したと発表していた。

さらに、海南航空の子会社である金鵬航空も第4四半期に最初のc919航空機を受領する予定であり、最初のユーザーである中国東方航空は、主要航空会社4社すべてが国内線に運航する予定である。今年はc919航空機。

国産c919もボーイングの巨大市場の活用に積極的に取り組んでいる。ボーイングは、中国の民間航空保有機が 2043 年までに 2 倍以上に増加し、年平均 4.1% の成長率で 4,345 機から 9,740 機に増加すると予測しています。

ボーイング民間航空のマーケティング担当副社長、フオ・ダーレン氏は、しばらくの間、国産の大型旅客機c919がボーイングの競合他社になったと考えており、競争が激しいと述べた。業界にとっては良いことだ。

以前のニュースでは、欧州航空安全局がc919に「肯定的なフィードバック」を与え、来年euの認証を取得する予定であることも示されています。

報告書は、欧州航空安全局（easa）が先月上海で国産大型航空機c919の現地検査を実施し、中国の関連民間航空機関がc919を確認したと関係者が明らかにしたと述べた。旅客機は 2025 年に認証を取得する予定です。eu の認証はより楽観的に感じられます。