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8月25日長城モータース新世代の中大型SUVハヴァル H9正式に予約販売が開始され、選べる3モデルが発売されました。プレセール価格帯は205,900〜235,900元。この新型車は、Haval H9 の第 2 世代モデルであり、外観が全面的に更新されただけでなく、サイズが拡大され、より技術的にインテリジェントなコックピットにアップグレードされました。また、2.0T ガソリン モデルと 2.4T ディーゼル モデルの選択も可能です。耐荷重のないボディ構造を引き続き使用しています。

公式はまた、さまざまなオリジナルオプションアクセサリーを発売しました。上記はスペアタイヤ付きのガソリン駆動バックパックの価格です。オプションのバックパックはこれに2,000元追加されます。さらに、当局者は、購入価格15,000元の相殺に使用できる2,000元の注文、古いH9所有者への20,000元の買い替え補助金、およびH9の買い替え補助金15,000元を含む期間限定の自動車購入権も発表した。その他オリジナル/海外製品。

代替モデルとして、新世代のHaval H9は、ハードコアオフロードSUVの「四角いボックス」形状を継承しており、フロントフェイスには四角いエアインテークグリルとレトロな丸型ヘッドライトの組み合わせが採用されており、視覚的にタフでレトロな外観を作り出しています。効果。中でもエアインテークグリルは平行線デザインを採用し、内部にはリベット装飾が施され、独特の視覚効果を与えている。底部には、複雑なオフロード条件での衝突から車の前部を保護するガードも装備されています。

車体サイドも力強く硬派なオフロード形状であると同時に、車体全体に凹凸のあるラインを貫く力強いウエストラインを実現。胸壁スタイルの大型ホイール アーチ デザインは、ハードコアなボディ形状を反映し、ハードコアなオフロード車の特徴を強調します。車両全長、全幅、全高はそれぞれ5070mm/1960(1976)mm/1930mm、ホイールベースは2850mm。さらに、新型車にはスモークホワイト、タイルブラック、アジュールグレー、マウンテングリーンのボディカラーオプションも用意されている。

リアは依然として標準的なハードコアオフロード車のように見えます。トランクドアもサイドオープンのデザインを継承しています。さらに、ガソリンモデルには17/18/19インチホイールが用意されていますが、ディーゼルモデルには18インチホイールのみが装備されています。

インテリアに関しては、新世代Haval H9は新しいデザインスタイルとレイアウトを持ち、3本スポークのマルチファンクションステアリングホイール、14.6インチのフローティングセントラルコントロールスクリーン、新しいスタイルの電子ギアレバーなどを装備しています。 、中央のコントロール画面の下にあり、オフロードでの操作を容易にするために多数の物理ボタンも保持されています。同時に、新車にはワンクリックリモートスタート、スマホアプリ遠隔監視、540度パノラマ画像、パノラマフュージョンパーキング、FOTAアップグレードなども装備されている。

スペースの面でも、新世代の Haval H9 は、乗り心地の点で従来のオフロード車の問題点を変更しました。すべての車両のシートは、人体の生理学的曲線により沿ったシート設計を採用しています。フォームA面（座面の目に見える部分を総称してA面といいます）には10mmのコンフォートスポンジを追加し、新たにシートクッション層を追加して振動吸収性を高め、ユーザーが振動干渉から保護され、運転中にリラックスした状態を実現します。さらに、シートには8つのマッサージモード（ウェーブ、スネーク、キャットウォーク、バック、ウエスト、パルス、バタフライ、シングルロー）から選択することもできます。

2列目シートのシートクッション長を522mmに延長し、足のサポート性を強化しました。公式データによると、後部頭頂部は901mm、後部肩部は1491mm、後部肘部は1567mm、後部腰部は1443mmとなっている。5人乗り仕様の2列目シートはフラットに折りたたむことができる。また、トランク容量は5人乗り仕様で791L（28インチスーツケース1個、24インチスーツケース2個、20インチスーツケース2個収納​​可能）、5人乗り仕様では1814Lとなり、 2列目はフラット。

パワーに関しては、新世代Haval H9は2.0T+8ATガソリンパワーと2.4T+9ATディーゼルパワーを提供し、ガソリンバージョンの最大パワーは165kW、ディーゼルバージョンの最大パワーは137kWです。また、新たに牽引資格が追加されたことでオフロード性能が強化され、車両の使用シーンがより豊富になりました。アプローチアングルとディパーチャーアングルが大幅に増加することで、オフロードでの通過性がさらに向上します。非耐荷重ボディを採用し、フロント、ミドル、リアの3つのディファレンシャルロックと第2世代のオールテレインコントロールシステムを備えます。

（写真・文 劉寛春）