再発言考察｜Avitaの115億元投資で長安とファーウェイが次戦でどのような「チェス」をするか注目
2024-08-21
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読書のヒント:
長安とファーウェイの協力深化の背景には、現在の自動車産業の発展ロジックがある。自動車会社と支援サプライヤーは、これまでのサプライチェーンにおける「甲」と「乙」から利益共同体へと進化している。伝統的な自動車会社、新車製造部隊、技術革新企業も統合開発を通じて自動車産業の新たなエコシステムの構築を加速している。
8月20日午前、重慶でファーウェイと長安汽車およびアヴィータ投資紹介会社との包括的戦略協力の調印式が行われた。
▲サイン会の様子。写真提供：インタビュー対象者
合意によると、長安汽車とファーウェイは、自動車産業の質の高い発展を支援するため、ブランドとエコロジー、クラウドとAI技術、グリーンエネルギー、国際化、産業チェーンの5つの主要分野における戦略的協力を包括的に強化する。
また、Avita Technologyは115億元を投じて銀旺智能科技有限公司（以下、銀旺）に正式に出資し、株式の10％を占め、ファーウェイと共同で同社の今後の発展を支援する。
記者は、インワンが自動車インテリジェントシステムとコンポーネントソリューションの研究開発、設計、生産、販売、サービスを行うためにファーウェイによって設立された会社であることを知りました。ファーウェイは、インテリジェント自動車ソリューション事業の中核技術とリソースをこの会社に統合しました。新しい会社。
昨年11月25日、長安汽車とファーウェイは「投資協力覚書」を締結し、最終計画比率が40％を超えない範囲で新会社の株式取得に投資する予定だった。将来的に長安はファーウェイと協力して新会社を自動車用インテリジェント駆動システムおよびコンポーネントの世界クラスの業界リーダーに育てていく予定だ。
「中国のボッシュ」を創る
ファーウェイは今年1月16日に銀旺で設立され、その事業範囲には主に自動車インテリジェント運転ソリューション、自動車インテリジェントコックピット、インテリジェント自動車デジタルプラットフォーム、インテリジェントカークラウド、AR-HUD、インテリジェントカーライトが含まれる。
現在ではAvitaの投資が注目を集めており、ファーウェイの自動車BU事業は単独運営から自動車業界と共同で電動インテリジェント・オープン・プラットフォームの構築に参加する体制にグレードアップしたと考えられている。ファーウェイはこの新会社を通じて、長安や他の自動車会社と協力してスマートカー時代の一流サプライヤーを構築し、「中国のボッシュ」になることを目指している。
これに先立ち、長安汽車党委員会書記の朱華栄氏は今回の協力の関連詳細を明らかにした。同氏は、協力期間中、ファーウェイは自動車事業には関与しないと約束したと述べた。長安汽車とファーウェイは、それぞれの有利なリソースを活用して綿密な協力と戦略的協力を実施し、インテリジェント技術の大規模商業化を加速し、世界中のユーザーが一流のインテリジェント体験を享受し、中国のインテリジェント自動車を促進する。自動車産業の大規模化、集中化、共同開発は、自動車産業チェーンとサプライチェーンの回復力を強化し、中国の自動車ブランドが世界クラスになることを促進します。
重慶の自動車会社は一歩先を行く
長安に加えて、銀王はさらに多くの協力参加者を迎えようとしている。記者は、サイラスが7月28日に深セン銀旺への投資意向を発表したことを知った。具体的な投資額、取引方法、取引価格は、両当事者が署名した最終取引文書に従う。東風汽車と第一汽車グループも協力関係を推進している。
長安の現在の協力参加とその後の株式保有計画から判断すると、長安は新会社の最も重要な「機関車」の一つになるつもりだ。業界では、提携に参加する2番目の企業はサイラス社ではないかと推測している。
上記の 2 つの自動車会社はどちらも重慶市にあるのは偶然でしょうか、それとも別の理由があるのでしょうか。
「長安とタリスは、ファーウェイと緊密な協力関係を結んだ最初の自動車会社である。製品の販売とブランドの影響力から判断すると、この協力は非常に成功していると言える。これにより、ファーウェイ、長安、タリスは今後も協力を深めていく自信が得られる」市場観察者の屈雲潮氏は記者団に対し、重慶の自動車会社はファーウェイとの協力において一歩先を行っており、今後の技術と製品能力の向上において主導権を握ると語った。
同日の調印式で朱華栄氏は、アビタの同社への投資は長安汽車の戦略的意図を完全に反映していると述べ、「アビタは長安の新たな上向き方向の最も重要なブランド戦略キャリアとして、長安のハイエンド開発の方向性を代表している。 Avitaは、「自動車業界への共同参加のためのオープンプラットフォーム」の最も鮮明な例を構築するために、大手企業に投資した最初の企業となる。
▲アビタ11。 （写真提供：同社）
新しい産業エコロジーを構築する統合開発
長安とファーウェイの協力深化の背景には、現在の自動車産業の発展ロジックがある。自動車会社と支援サプライヤーは、これまでのサプライチェーンにおける「甲」と「乙」から利益共同体へと進化している。伝統的な自動車会社、新車製造部隊、技術革新企業も統合開発を通じて自動車産業の新たなエコシステムの構築を加速している。
長安とファーウェイを例に挙げると、2018年1月、長安は重慶のファーウェイ、中国移動通信、中国移動モノのインターネット有限公司と戦略的協力協定を締結し、LTE-VおよびLTE-Vに関する共同開発研究を包括的に実施した。 5G 車両のインターネット。同年7月、長安汽車とファーウェイは戦略的協力協定を締結し、2019年には両社はさらに「長安・ファーウェイ共同イノベーションセンター」を設立した。 2020年末、長安汽車、ファーウェイ、CATLが共同で設立したハイエンドスマートカーブランド「Avita」が誕生した。
ファーウェイに加えて、長安は2016年3月には百度とも「スマートカー」戦略的提携に達した。 2017年に両者はインテリジェント旅行と自動運転車の量産研究開発分野で協力に達し、その後長安も百度アポロに加わった。 2023年8月には百度が建設に参加した長安自動車知能計算センターが公開され、両者は引き続き協力を深める契約を締結した。
さらに、長安はスマートコックピットや同義大型モデルなどの分野でテンセント、アリババなどと緊密な協力を行っている。
長安汽車の関係者によると、同社は今後、新車を牽引役として、チップ、オペレーティングシステム、コアアルゴリズムなどの分野に注力し、ファーウェイなどの世界的な優良企業との協力を深め、モデルを構築していくという。中国自動車産業の新たなエコロジーのために。
