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主要な工業都市は力強く復活しています。

全国的に見ると、今年上半期の産業経済は力強く回復し、第二次産業と大型産業の付加価値はそれぞれ5.8%と6.0%増加し、経済成長率の5.0%を上回った。経済成長を強力に刺激しました。

都市のパターンもこれに影響されます。今年上半期の蘇州、重慶、泉州の経済成長率はいずれも6％以上に達した。青島は北部の主要な工業都市として、5.8％の経済成長率を達成し、このうち規定規模以上の工業企業の成長率は9.8％に達し、省内第1位となった。

青島は歯を食いしばる正念場だ。昨年は底を経験したが、今年上半期の青島経済は山東省の成長率（5.8％）に匹敵し、明らかに上昇傾向にある。この成長率は、目の前の「ペースメーカー」寧波と天津、そして天津を上回っている。国内総生産その差は212億に縮まった。

中国で最初に工業化プロセスを開始した都市である青島の産業には「優れた基盤と大きな可能性があるが、新興産業に対するイノベーション支援はまだ不十分」だと専門家は考えている。

「地域開発における競争がますます激化し、都市開発手法の転換を加速することが急務となっている中、科学技術革新は常に全体的な開発状況の中心に据えられなければならない。」 8月16日、青島市は都市開発会議を開催した。 -広範な科学技術イノベーション会議で市党委員会書記の曽振栄氏は強調した。

この期間中、青島市は「科学技術イノベーションを深く推進し、強力な科学技術都市の建設を加速する青島市行動計画（2024～2028年）」、「科学技術イノベーションを深く推進する青島市行動計画」を相次いで発表した。 「海洋イノベーション計画」と国際海洋科学技術イノベーションセンターの構築加速（2024年～2026年）》……

2028年までに、世界知的所有権機関の世界トップ100の科学技術クラスターと科学技術省の国家革新都市のリストを上位に上げることが提案されている。これら 2 つのリストでは、青島が北京、上海、広州、深センだけでなく、蘇州、南京、杭州、武漢などの強力な科学技術都市も上位にあることが知られています。

ブロックバスター政策が頻繁に導入されることで、産業の欠点を補い、青島を後押しすることができるだろうか？

北部の主要な工業都市である青島は、近年、産業の発展が遅れています。

青島のGDPは2016年に寧波より2年早く1兆元を超えた。 2019年、寧波は産業の傑出した業績に依存しており、産業付加価値の成長率だけでも青島よりも5.8パーセントポイント高く、正式に青島に追いついた。 2020 年から 2023 年にかけて、寧波の産業成長率は常に青島よりも高かった。

地元メディアの分析によると、青島の問題は「伝統産業の割合が多すぎる、先進的な革新産業が少なすぎる、そして従業員数が限られている」という「産業構造の高齢化」にあるという。

その一例として、ハイアールやハイセンスなどの巨大企業を生んだ青島は、中国の家電製造分野で最も代表的な都市である。しかし、何年も経った今でも青島はこれらの企業で有名であり、他の企業はまだ十分な規模を形成していません。

青島が昇進したいのであれば、青島の産業をより大きく、より強くしなければならないことは理解するのが難しくありません。実務的な観点から、青島市は今年2月、特別日程で全市新産業化推進会議を開催し、4大チームの「トップリーダー」と都市リーダーがそれぞれ主要産業チェーンの「チェーンリーダー」を務めた。産業発展の強力な原動力となる。

青島市工業情報化局の担当者によると、青島市は先進製造業に向けた50の政策・施策に加え、180の区・市特色産業政策、17の財政・税制・金融政策を導入しており、その合計は247.

技術革新は常に、製造業の変革とアップグレードを促進する重要な方法です。今年1月から5月までの青島市の産業技術変革投資の成長率（12.4％）は、同省の成長率を3.4ポイント上回った。長期的に見ると、青島市は2020年以来、包括的企業向けの技術変革設備への投資に総額27億7000万元の資金を割り当てている。

つい最近、青島が新たな製造技術変革のための国家パイロット都市の第一陣に正式に選ばれたことは言及に値する。次のステップは、スマート家電、鉄道輸送機器、鉄道輸送機器などの主要産業を中心としたパイロットプロジェクトを実施することになる。高級化学薬品。

同時に、新興産業も勢いを増し始めました。青島は2024年から日本、シンガポール、ベルギーの様々な船主から造船を請け負い、工事は2028年までに予定されている。このことからも、青島がコンテナ船やグリーンシップなどのハイエンド分野で競争できる能力があることが分かる。 。

青島市の一連の取り組みの効果は経済データに反映されている。今年上半期、青島市の第二次産業の付加価値は2,633億4,100万元で、前年同期比8.6％増加した。 3 年が経ち、青島の第二次産業の成長率は再び青島市の市場を上回りました。

同じ階層の都市である寧波や天津と比較すると、青島は第二次産業付加価値の成長率、指定規模以上の産業付加価値の成長率、都市の成長率などの複数のデータでもリードすることはほとんどない。固定投資。特に指定規模以上の工業付加価値の成長率では、青島市（9.8％）が寧波市と天津市よりそれぞれ4.4ポイント、1.8ポイント高かった。

華東師範大学都市開発研究院の曽剛所長は、「今年上半期の青島市の反転は、実体経済の重視と近年の先端製造業の活発な発展と無関係ではない」と述べた。産業革新の根本的な原動力は技術革新であると現時点では思われますが、青島には産業発展の優れた基盤と大きな可能性がありますが、新興産業に対する革新支援はまだ不十分です。

全国の都市の座標系で自己調査し、イノベーション主体としての企業の数を比較すると、2023 年には青島にはテクノロジーベースの中小企業が 9,300 社以上、ハイテク企業が 8,000 社近くになると予想されます。深セン、杭州、武漢、成都などの副大統領に匹敵するが、省都では依然として明らかな格差がある。また、青島は科学技術成果の転換や科学技術研究開発への投資などのデータにおいても上記都市に追いつきつつある。

このギャップに直面している青島は、科学技術革新における欠点を補おうと決意している。今年2月、青島市は全市的な科学技術活動会議を開催し、「」に焦点を当てることを明確に提案した。国際的なものを作る「革新都市発展の新情勢」では、ハイテク企業の数が9,000社を超え、小規模科学技術企業の数が10,000社を超えることを推進している。

8月1日、山東省科学技術会議が開催され、各レベルの党委員会と政府が科学技術イノベーションを主要な課題として捉え、「トップリーダー」が自らそれを把握する必要があると提案された。それから間もなく、青島市は大ヒット文書「科学技術で都市を強化するための行動計画」を発表した。冒頭章では、「産業革新の加速と先導、新たな生産力と新たな原動力の育成・発展」を最優先に掲げ、「カテゴリー」を用いて各業界のブレークスルーを見出していると明記している。

具体策としては、新たに認定された主導的施設部門に最大1000万元の報奨金が与えられるなど、研究所の建設や科学技術成果の変革に実質資金が投入されることが明らかとなっている。国家重点研究所の建設（再編）、大学、機関、企業への支援を提供し、資格のある企業には最大2,000万元の支援を提供する。報奨金や補助金の支援も少なくない。

地域イノベーション高原の形成に関して、行動計画では、老山区から青島ブルーバレーまでの科学技術資源集積に有利な地域に依存した「青島科学技術イノベーション回廊」の構築も提案している。これに関連して曾剛氏は、資源の導入であれ、科学技術イノベーション回廊の構築であれ、科学技術イノベーション計画の実施を推進する過程において、政府の過剰な介入を警戒し、市場の主役としての役割を最大限に発揮します。

曽剛氏は、科学技術イノベーションの重要な主体は民間企業であり、民間経済こそが青島の欠点であると信じている。科学技術イノベーションを促進するために、青島市は技術革新、業績変革、産業育成における民間企業の支配的地位をさらに強化し、複数所有経済のための協力メカニズムの構築を推進すべきである。

曽剛氏はさらに、青島は科学技術イノベーションの優れた成果を上げた深セン、合肥などの都市から学び、「リストを公開して責任を負う」などの手法をもっと活用して、主要なイノベーションプロセスをより独立的かつ柔軟にするべきだと述べた。

「科学技術都市強化行動計画」が青島の将来の科学技術イノベーション発展のロードマップをトップレベルで示したものであるとすれば、「海荘計画」は青島が海洋に重点を置くことを明確にしている。科学技術革新の「ブルーエース」。

実際、海洋科学研究の利点は常に青島の科学技術革新の最大のハイライトの 1 つです。 「海洋イノベーション計画」で提案されているように、海洋科学技術イノベーション分野における青島の位置付けは「国際レベル」です。

実際、2021年から「海洋イノベーション計画」がチェーンの強化と補充によって青島海洋を形成している。戦略的新興産業新たな勢いを育みます。新たに発表された行動計画は、Haichuangのバージョン2.0と言える。

全国的な観点から見ると、青島の水産物総生産額は2023年に前年比6.5％増の5,181億3,000万元に達し、それぞれ全国と省の水産物総生産額の5.2％と30.5％を占めると見込まれている。 、国内第3位の安定した規模を誇ります。しかし、過去には上海（9,901億6,000万元）や天津（5,550億5,000万元）もあったが、青島が海洋科学技術イノベーション産業の認知度を高めたいのであれば、依然として産業レベルの向上を促進する必要がある。

「海洋イノベーション計画」では、ロングボードを強化するために、海洋イノベーションのソース能力を強化し、ハイエンド船舶や海洋エンジニアリング機器などの主要分野に焦点を当てて高エネルギーイノベーションプラットフォームの構築を加速する必要があると述べた。および海洋モノのインターネットを推進し、主要な技術研究プロジェクトを展開します。海洋分野のトップ人材、ハイエンド業界の人材、若い人材を集め、2026 年までに 200 人以上のハイエンド海洋人材を誘致するよう努めます。

「青島科学技術イノベーション回廊」で具体的に言及されている老山地区と青島ブルーバレーは偶然ではないことは注目に値します。

今年初め以来、青島市党委員会書記の曽振栄氏は調査のために老山区と青島ブルーバレーを何度も訪れており、そのほとんどが技術革新と密接な関係にある。調査中、曽ザンロン氏は海洋に有利な産業クラスターの創設を加速する必要性を強調した。

これは間違いなく、科学技術イノベーション回廊の将来の産業の主要な方向性である海洋経済を示している。曽剛氏の見解では、「青島科学技術イノベーション回廊」が実現すれば、青島が海洋科学技術イノベーション競争に参加するためのチップがさらに追加されることになる。

曽剛氏は、青島には伝統的な製造拠点を基盤とした海洋機器産業の発展において明らかな利点があると述べた。しかし、我が国の最初の世界海洋中心都市の一つであった上海や深センと比較すると、青島の地元の海洋科学研究機関はまだ企業ニーズとの深いつながりを確立しておらず、その結果、市場の注文が十分に反映されていない。

これに関して曽剛氏は、青島が有力な民間企業を導入し、産業クラスターの構築において主導的かつ重要な組織的役割を果たし、産業チェーンの製造能力を統合するための条件を作り出すことができると提案した。

技術革新競争の新たなラウンドでは、より多くの注意を払い、より多くの投資を行うことが都市にとって一般的な選択となっています。急流では、進まないこと、またはゆっくり進むことが後退です。迅速に前進するには、地方自治体は自らの強みを最大限に発揮することに加えて、その欠点を直視し、それを補う方法を見つける必要もあります。

文 | 劉秀強