試運転開始！もう一つの高速鉄道が開通しようとしています
2024-08-18
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8月16日12時11分、DJ1802試験車両は銀川駅を出発し、運行表パラメータ試験のため恵能南駅まで走行した。それ以来、包頭-銀川鉄道の恵農-銀川区間が新設されました。(以下、宝陰高速鉄道恵陰区間と称する)共同デバッグおよびテスト作業は正式に運用テスト段階に入り、カウントダウンが本格化しました。
走行中の試作車両。写真提供：王希東
宝陰高速鉄道は内モンゴル自治区の包頭駅を起点とし、内モンゴル自治区の包頭市、バヤンヌール市、オルドス、烏海市、寧夏回族自治区の水石山市、銀川市を経由して銀川駅に接続する。本線の総延長は約519キロメートル、設計速度は250キロメートルで、このうち包頭から恵農までの本線は約420キロメートルで、計画的に建設が進められている。
今回の運行試験は恵農から銀川までの全長約99キロメートルで、石水山市恵農南駅から西へ約2.6キロメートルの地点にある。沙湖風景区を過ぎて、ようやく銀川市に到着し、銀川駅に到着します。全線には恵農南駅、水石山駅、沙湖駅、銀川駅の 4 つの駅があります。このうち銀川駅は既存の駅で、その他の駅は新設の駅です。
画像出典：中国鉄道
この区間の建設は2019年10月に着工され、今年7月15日に共同試運転・試験段階に入って以来、国鉄蘭州局は検査列車、総合検査列車、EMU、大型多重車両などの各種試験を次々と実施してきた。列車はさまざまな速度レベルでの検査テストと全線プルスルーテストを完了しており、このラインが設計基準を満たしていることが示されています。
宝陰高速鉄道の恵陰区間が開業後は、銀西高速鉄道、銀蘭高速鉄道と接続され、水石山市は全国高速鉄道網に接続されることになる。宝陰高速鉄道の完成後は、寧夏回族自治区から全国各地へのすべての高速鉄道が開通し、乗客の迅速な旅行ニーズをさらに満たし、フフホトの協調的な発展のためのより便利な条件を作り出すことになる。 -宝堡経済区、黄河沿いの寧夏回族経済区、蘭白経済区。
ソース|人民日報オンライン - 寧夏チャンネル
