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2024-08-13
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ジャーナル記者: Dan Zhongkui 編集者: Liu Yanmei
画像出典:合肥リリース(写真提供:Zhang Dagang)
少し前に、2024 年のフォーチュン グローバル 500 が発表されました。奇瑞ホールディングは初めてリストに掲載され、フォーチュン・グローバル500にランクインした最初の安徽省の地元自動車会社となった。
これは安徽省の自動車産業の力強い躍進を象徴するものである。国家統計局のデータによると、今年上半期の安徽省の自動車生産台数は116万1400台に達し、前年同期と比較すると山東省(90万3200台)、上海(82万1600台)、湖北省(75万3500台)を上回った。車両)を獲得し、国内で3位に躍り出ました。
完成車の生産高が急増する中、安徽省は「車両全体と部品ゼロの統合」に注力し、各県で大規模な「賭け」を行っている——
最近、安徽省自動車局、省開発改革委員会およびその他の部門は共同で「安徽省県域における自動車部品産業クラスターの構築に関する行動計画(2024~2027年)」(以下、「」という)を発表した。行動計画」)では、県域の自動車部品産業の拡大促進に注力することを提案している。より強くより良くするために、県の自動車部品産業クラスターの収益は2027年までに約5,000億元に達し、新たに5~7社が数十億元に達するだろう。数十億の産業クラスターが追加され、各県レベルの都市は少なくとも 1 つの郡の自動車部品産業クラスターを新しい都市に育成することになります。
自動車産業は、安徽省にとって強力な製造業省を構築するための最初の産業であるが、県レベルの自動車部品産業クラスターのアップグレードと創設は安徽省に何をもたらすだろうか?
今年上半期には、広東省(229万1700台)、重慶市(121万4200台)、安徽省(116万1400台)、山東省(90万3200台)、上海(82万1600台)、江蘇省(80万6700台)、浙江省(75万7600台)となった。湖北省 (75 万 3,500 台)、陝西省 (75 万 3,100 台)、吉林省 (74 万 6,800 台) が国内トップ 10 にランクインしており、トップ 10 キャンプへの基準は、同期の 50 万台以上から上昇しています。昨年は70万台を超えました。
前年同期と比較すると、安徽省、江蘇省、浙江省はそれぞれ3、1、3位上昇したが、山東省、上海、湖北省、吉林省はそれぞれ1、1、3、2位低下した。その中で、安徽省は山東省、上海、湖北省を次々と追い抜き、国内3位に浮上した。
こうして安徽省は、国内の省の自動車地図上で最大の「ダークホース」となった。時間が進めば、安徽省の軌跡はより明確になるだろう。
2022年の安徽省の自動車生産台数は174万6900台で国内7位だったが、2023年には208万8000台に上昇し、2024年上半期には湖北省、吉林省、広西チワン族自治区を上回り4位に浮上した。また。
国家統計局は、「上記の小地域における自動車生産には、各地域の法人化されていない自動車産業活動の生産単位は含まれていない」と具体的に述べており、これも関連データとデータの差異につながっていることを指摘しておく必要がある。ローカルで公開されているデータ。
安徽省のデータによると、今年上半期の安徽省の自動車および新エネルギー車の生産高は国内第2位となった。一部のアナリストは、これはBYDこれは、合肥基地など新たに生産を開始した自動車会社の生産額が国家統計局の統計に含まれていないためである。
「安徽ニュースネットワーク」の発表によると、1月から6月までの同省の自動車生産台数は前年比46.7%増の150万6千台に達し、全国シェアの10.8%を占め、そのうち62万1千台は国内第2位となった。新エネルギー車の生産台数は前年比81.4%増で、国内全体の12.6%を占め、国内第2位となった。自動車輸出台数は前年比21.5%増の67万9000台に達し、国内全体の24.3%を占めた。
実際、近年、安徽省は奇瑞を精力的に宣伝しており、江淮、NIO、フォルクスワーゲン安徽省などの主要プロジェクトが建設され、各県の充電施設の「欠点を補う」パイロットプロジェクトが実施され、新エネルギー車に強い省を構築する成果が継続的に強調されている。
6月末時点で、安徽省の自動車製造業には指定規模以上の企業が1,360社以上あり、最初の5か月間で同省の指定規模以上の企業は80社以上純増した。自動車製造業の売上高は前年比30.9%増の2,489億6,000万元、利益総額は前年比163.8%増の150億1,000万元となった。
安徽省は昨年7月、完成車、部品・コンポーネント、アフターマーケットの「三位一体」の総合発展を推進する省の新エネルギー自動車産業クラスター主導グループの事務所として省自動車局を設立した。
少し前、安徽省の王清賢知事は省自動車局での調査で、将来を見据えた戦略的研究を強化し、自動車産業の変化、技術の反復、生態学的進化のマクロトレンドを正確に把握する必要があると強調した。 、激しい競争の中でチャンスをつかみ、主導権を握ることに努めます。
安徽省は省レベルの配置のもと、「合肥-蕪湖」のデュアルコア連携と他都市からの多地点支援による統合開発パターンの形成を精力的に推進してきた。
画像出典:新華社通信
第一汽車、陝西汽車、国家大型トラックなどの支援企業である安徽大徳化汽車零部件有限公司は先月末、クラッチと電気自動車用ショックアブソーバーを115万セット生産するプロジェクトの建設を開始した。富陽市扶南県にある。プロジェクトが完了し、稼働すると、年間生産額は10億元以上に達する予定です。
2か月以上前、BYD会長の王伝福氏は視察のため富陽市を特別訪問し、同市から30キロ離れた扶南県にも焦点が当てられた。富陽市党委員会書記の劉宇傑氏は王伝福氏との会談で、BYDが富陽市の新エネルギー自動車部品プロジェクトに数百億元を投資する計画で、今年飛躍的な発展を達成する見込みだと述べた。
公開情報によると、2022年10月に100億元を投資して富南BYD新エネルギー自動車部品工業団地プロジェクトが開始され、主に車両用ワイヤーハーネス、精密マシニングセンター、モーター精密射出成形部品、ホイールなどを製造している。富南市のハブおよびその他の新エネルギー乗用車部品生産ラインは、プロジェクトが完全に完了すると、年間生産額が150億元を超え、年間100万台の新エネルギー乗用車に補助設備を提供できるようになります。
安徽省全体で見ると、BYDは合肥を中核とした新エネルギー車基地と、蕪湖、蚌埠、中州、富陽が支援する新動力電池と中核主要部品の生産基地を形成している。
富陽府南県に加えて、蕪湖武威市もBYDの恩恵を受けています。データによると、武威市の新エネルギーとインテリジェント・コネクテッド自動車産業は、2023年に62.7%増の240億元の生産額を達成する見通しで、BYDの子会社である武威福迪電池は同市初の生産額20億元を超える企業となった。億元。今年7月、『蕪湖リリース』はまた、武威福迪有限公司傘下の新エネルギー自動車部品工場建設プロジェクトが建設を強化していることを明らかにした。
さらに、多くの自動車業界リーダーが安徽省への展開を強化している。
例えば、今年4月、合肥市肥西県にある福耀グループの安徽省全産業チェーン生産基地プロジェクトが正式に建設を開始し、総投資額は57億5,000万元で、自動車用支持ガラスの年間生産量は400万セットを予定している。アクセサリーガラス400万個、年間生産額は約60億元。
同月、安徽省発展改革委員会は「2023年県特色産業クラスター(基地)の建設効果評価における最高得点者リストとより迅速な改善に関する発表」を発表し、「最高得点者」は9人となった。 「(機械製造部門)」 このうち、長豊県の自動車部品製造特色産業クラスター(拠点)、六賢市の自動車部品製造特色産業クラスター(基盤)、広徳市の自動車・部品特色産業クラスター(基盤)はいずれも自動車と部品に特徴がある。産業クラスター。
これにより、安徽省は当初、奇瑞、威来、フォルクスワーゲン安徽、BYDなどの大手自動車会社に加え、パワーバッテリー、モーター電子制御、販売とメンテナンス、リサイクルなどをカバーする完全な自動車産業チェーンを形成することができ、州の経済発展の最大の推進力。
長江デルタに位置する安徽省の自動車産業も知名度を高めている。安徽省自動車工程協会の張大生事務局長は以前、長江デルタ新エネルギー自動車産業クラスター発展の鍵は統合であると分析しており、インターネット上では「上海はチップを生産し、浙江省は生産する」という格言がある。ダイカストマシンを生産し、江蘇省はバッテリーを生産し、安徽省は完成車を生産します。」
『安徽日報』が発表したデータによると、2023年に安徽省の自動車生産は249万1,000台、新エネルギー車生産は86万8,000台、自動車輸出は114万7,000台となり、それぞれ国内第2位、第4位、第1位となる。
画像出典:新華社通信
安徽省は、国際競争力のある新エネルギー自動車産業クラスターの構築を加速する過程で、自動車部品の現地適合率を高めるための「全部品協力」も推進し続けている。
これを理解するのは難しくありません。過去1年間、安徽省の自動車部品企業の総収益は省全体の自動車産業チェーン収益の約48%を占め、これは国の半分ともいえる。今年3月末の統計によると、安徽省には2,700社以上の自動車部品会社があり、自動車産業チェーン全体の約6割を占めている。
安徽省の新エネルギー車とインテリジェント・コネクテッド・ビークルの「二重採用・二重導入」業務実施計画によると、2025年までに部品・部品の現地適合率は70%を超え、国際競争力のある複数の大規模部品・部品企業グループが誕生する見通しだ。または、業界の隠れたチャンピオンや「小さな巨人」企業のグループを紹介します。
インテリジェントなネットワーク接続の時代に入り、車両全体と部品、つまり「三位一体」(完成車、部品とコンポーネント、アフターマーケット)のコラボレーションにより、より大きなチャンスが到来します。この「行動計画」は、安徽省の新エネルギー・インテリジェント・コネクテッド・ビークル産業の加速成長を促進するために、各県にさらに重点を置くものである。
目標によると、安徽省の県レベルの自動車部品産業クラスターの収益は、2025年までに約3,500億元、2027年までに約5,000億元に達し、そのうち5〜7つの新たな百億レベルの産業クラスターと3〜5つの自動車部品が含まれる。全国的な影響力を持つ企業。
具体的な道筋から判断し、各県の実情と優位性・特色を組み合わせ、車両主導型、グループオーナー主導型の「3つのタイプ」からカテゴリーと段階に分けて県レベルの自動車部品産業クラスターの構築を推進する。 、栽培と開発。
車両駆動モデルに関しては、「夏塘」、「新港中排」、「寿県経済開発区」の新エネルギー車製造拠点、「武威経済開発区」、「廬江ハイテク区」の建設に注力します。 「蜀城経済開発区」パワーバッテリー生産・リサイクル拠点、「南嶺経済開発区」新エネルギー自動車部品インテリジェントフレキシブル製造拠点、「寒山経済開発区」自動車軽量化支援実証基地など。
これは安徽省にとって業界全体の連携を促進する重要なキャリアとなるだろう。 「行動計画」では、2027年までに県の自動車部品産業の規模をより高いレベルに引き上げ、強力で特徴のある県の自動車部品産業クラスターを多数形成し、段階的な発展パターンを達成することに努めるとも言及した。営業利益は数百億。
このうち、武威市は500億レベルのクラスター、肥西県(完成車を除く)は400億レベルのクラスター、寧国市は300億レベルのクラスターと位置付けられている…。
安徽省の各県が次々と「バスに乗り」、「チェーンに参加」することで、安徽省の第一次産業の競争力は今後も向上し、各県自体も運命を変える機会を得ることが期待される。
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