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Bitautoオリジナル・自動車市場での販売 乗用車市場情報連合会（乗用車市場情報協会）の最新小売販売統計によると、7月の全国乗用車市場の小売販売台数は172万台で、前年同月比2.8％減、前月比減少となった。 -月間では2.6%減少、今年に入ってからの累計販売台数は1,155万6,000台で、前年同期比2.8%減少、2.3%増加した。

7月は外部経済環境の不確実性が大幅に高まったが、内部有効需要は相対的に不足していたものの、住民の消費期待は強くなかった。最近、国の「古いものから新しいものへ」の乗用車の廃車および更新政策が徐々に実施され、それに対応する地方の政策や措置が導入され、この政策によって推進される消費潜在力の解放が非常に効果的に行われています。したがって、7月の新エネルギー車の動向は、乗用車メーカーの予測チームの予想よりも良好だった。

自動車購入人口の変化と新エネルギーチャネルの変化により、初回購入者グループの規模が減少し、新エネルギー車の影響により従来の燃料自動車の市場シェアが低下した後、季節性市場のリズムは弱まり、「オフシーズンではない」という特徴がますます顕著になっています。 ７月の高温や雨、行楽シーズンの影響で、スーパー以外の店舗への入店客数は減少した。ただし、初期段階で発売された一部の新製品の注文はよく維持され、その結果、より良い成長をもたらします。

新エネルギー市場に関しては、7月の新エネルギー車市場の小売台数は87万8000台で、前年同月比36.9％増、前月比2.8％増となった。 2024年1月から7月までの小売販売台数は498万8千台で、前年同期比33.7％増加した。

7月の国内新エネルギー車小売普及率は51.1％で、前年同期の普及率36.1％から15ポイント上昇した。 7月の国内小売販売では、独立系ブランドの新エネルギー車普及率は73.9％だったが、主流の合弁ブランドでは新エネルギー車の普及率は27％にとどまった。 8.3%。

月間の国内小売シェアに関しては、7月の主流の独立系ブランドの新エネルギー車の小売シェアは70％で、前年比2ポイント減少した。合弁ブランドの新エネルギー車のシェアは4.2％で、1.3％減少した。前年比ポイントは19.0%、シャオミの車このようなブランドにより、新規勢力のシェアは前年比 4 ポイント増加しました。テスラシェアは5.3％で、前年同期比0.4ポイント上昇した。

7月の燃料自動車販売台数トップ30

7月のBitautoリストでは、フォルクスワーゲン・ラヴィダが24,356台を販売し、リストのトップとなった。日産『シルフィ』が2万1,618台を販売し、これに続いた。どちらのモデルも、コストパフォーマンスの高さ、ブランド認知度の高さ、幅広い市場カバレッジにより、長年にわたり市場で好調な実績を誇り、多くの消費者を魅了しています。

フォルクスワーゲン パサートとサジターは、それぞれ 20,003 台と 16,469 台を販売し、リストの 3 位と 4 位にランクされました。現在の新エネルギー市場は燃料車市場を徐々に侵食しつつあるが、パサートやサジターなどのコスト効率の高いモデルの強みを過小評価することはできない。

とともにBMW誰よりも早く価格競争から抜け出し、ベンツ、アウディ継続的な値下げは行わなくなるというニュースもあります。 BMW 3シリーズ、メルセデス・ベンツCクラス、メルセデス・ベンツEクラス、アウディA6Lの販売は、程度の差こそあれすべて減少している。価格と数量の長期的な交換は、ブランドに対する消費者の認知的価値を低下させるだけでなく、ブランドの全体的なプレミアム能力にも影響を与えます。 「BBA」のような高級ブランドにとって、短期的な売上成長よりもブランド価値の維持の方がはるかに重要です。

Geely Xingrui、Hongqi H5、Changan Eado などの国内ブランドもリストにランクインしていることは注目に値します。その中で、Geely XingruiとHongqi H5はそれぞれ10,950台と10,882台を販売し、12位と13位にランクインした。

Chery Arrizo 8 は 10,187 台の販売で 15 位にランクされ、他の独立ブランドと比較して特に際立っています。 Arrizo 8 の売上の伸びは主に、設計、構成、コストパフォーマンスにおける総合的な利点、特に電力と経済性に対する若い消費者の二重のニーズを満たす電力システムの革新によるものです。奇瑞Arrizo 8 の成功が証明しているように、近年の技術研究開発への継続的な投資は、徐々に市場シェアの拡大に反映されています。

ドイツのブランドに加えて、トヨタ カローラ、ホンダ アコード、ビュイック リーガルなど、日本車やアメリカ車もリストにランクインしています。これらのブランドの中国市場での業績は安定しているが、国内ブランドと新エネルギー車からの二重の競争圧力に直面している。将来的には、これらのブランドは市場競争力を維持するために、ローカリゼーション戦略と製品革新にさらに重点を置く必要があるかもしれません。

7月の燃料SUV販売トップ30

燃料 SUV の販売台数ランキングでは、トヨタ RAV4 が 16,683 台を販売して第 1 位となりました。トヨタコンパクトSUV市場における強い影響力、安定した製品品質、ブランドロイヤルティが販売リーダーの鍵となる要因と考えられる。

吉利興岳Lとカローラ瑞芳がそれぞれ1万6496台と1万5790台で2位と3位を占めた。燃料 SUV の販売リストでは、主要モデルの販売が比較的安定していることがわかります。これは、これらのブランドに対する消費者の信頼と製品の認知度も反映しています。

中型SUV市場では、メルセデス・ベンツGLC、アウディQ5L、BMW X3などの高級ブランドがそれぞれ1万2,423台、1万1,541台、7,075台と高い販売を維持した。これはまた、高級ブランドのSUVが中国市場において依然として強い購買力を持っていることを示している。

この市場セグメントにおける高級ブランドの業績は依然として好調であり、上記の中型 SUV に加えて、BMW X5 と BMW X1 もそれぞれ 6,969 台と 6,022 台でリストのトップにランクされました。特にBMW X5は大型高級SUVとして、消費者からの高い支持を反映して販売リストに上位を占める可能性がある。

7 月の SUV リストでは国内ブランド、特に長安 CS75PLUS や Tiggo 8 などのモデルが好調で、販売台数は 10,000 台クラブに達しました。この成果は、独立系ブランドの品質と技術の飛躍的な進歩の結果であるだけでなく、製品戦略の継続的な調整と市場の需要に対する深い洞察の結果でもあります。独立系ブランドはもはや中級品から低価格帯の市場での市場シェアに満足するだけでなく、ハイエンド市場やより細分化された市場を攻撃し始めています。ますます多くの独立系ブランドの参加とテクノロジーの急速な反復により、彼らはもはや合弁ブランドの追随者ではなく、積極的な挑戦者となり、新しい市場ルールを形成しています。

この熾烈な競争市場において、従来の合弁ブランドの優位性は徐々に侵食されつつあります。 Tanyue と Tiguan L に代表される合弁 SUV の販売は高水準を維持しているものの、伸び悩みの兆しが見られる。独立系ブランドの台頭、新興ブランドの強力な参入、高級ブランドの探索は、市場構造に激しい衝撃と再編を引き起こしています。この変化に直面すると、合弁ブランドは、変革と革新が間に合わなければ疎外されるリスクに直面することになる。この市場競争の背景には、販売量の競争だけではなく、ブランド戦略と市場適応性の総合的なテストも含まれています。

7月の新エネルギーセダン販売トップ30

7月の新エネルギー車販売ランキングでは、BYD上位6席を占めるQin PLUSシリーズは月販4万台近くで優勝を続け、シーガルも安定した業績で2位にランクインした。 3位はQin Lで販売量が6月に比べて2倍近く増加しており、順位も6月の6位から直接3ランクアップした。

4位から6位はシール06、デストロイヤー05、BYDハンが占めている。特筆すべきは、Seal 06DM-iは5月末に発売され、6月の販売台数が7,625台に達し、7月の販売台数は3倍の21,659台となったと言っても過言ではないほどのヒット商品となった。が発売されました。 Seal 06DM-i も Qin L と同じ理由で人気です。99,800 元という開始価格が成功の鍵です。

6月の販売台数で5位だったテスラ・モデル3は、主に販売台数が6月の1万8151台から1万台未満に急減したことにより、7月にはトップ10リストから直接外れた。エクストリームクリプトン001モデル 3 も状況は似ており、6 月の販売台数は 15,000 台近くに達しましたが、7 月も販売が大幅に減少し、順位は 6 月の 7 位から 14 位に下がりました。

人気の Xiaomi SU7 は 7 月も引き続き好調で、発売から 3 か月以上が経過し、30,000 台以上が出荷され、業界新記録を樹立しました。関係者は、Xiaomi SU7の納入台数は8月も引き続き1万台を超え、11月には予定より早く年間納入目標10万台を達成し、年間販売目標は12万台に達する見込みであると述べた。

7月の販売台数では、5月中旬に発売した「Zhiji L6」も3,517台を販売し、初めてトップ30リストに入った。 8 月 31 日までに Zhiji L6 を注文すると、51,600 元相当の注文ロックイン特典が受けられるため、Zhiji L6 を購入したい消費者は間違いなくこの特典を見逃すことはないと予想されます。 8月には売上が大幅に増加するでしょう。

トップ30リストの他のメンバーは、HongqiのE-QM5、Volkswagen ID.3、Wuling Starlight、Toyota bZ3、NIO ET5Tなど、基本的に私たちにとって非常によく知られた顔ぶれであり、これらのモデルのパフォーマンスは比較的安定していました。安定しつつもわずかな改善。

7月の新エネルギーSUV販売トップ30

7月の新エネルギーSUV販売台数トップ3は依然として変わらず、1位はBYD Song PLUS New Energy、BYD Yuan PLUSで、その差は2,000台未満だった。 Yuan PLUS と Song PLUS 間の New Energy は約 10,000 台で安定しています。

そのうち4位と5位も6月と変わらず、Ideal L6の販売台数は25,000台近くに達し、6月に続いて再び月間販売台数が20,000台を超えた。 Ideal L6 は、発売から 3 か月足らずで累計納車台数 50,000 台以上を達成しましたが、その実力はもちろん、10,000 台の期間限定特典の開始とも大きく関係しています。元。この特典は7月31日で終了しました。8月のLideal L6の販売に大きな影響が出るかどうかは様子見です。

AITOが世界に問うWenjie M7 と Wenjie M9 は両方とも 6 月の売上トップ 10 内にランクインし、引き続き素晴らしいパフォーマンスを示しましたが、ランキングにはいくつかの変動がありました。 Wenjie M9 は 17,151 台を販売して 6 位に上昇し、Wenjie M7 は 15,633 台を販売して先月の 6 位から 8 位に上昇しました。

実際、モデルYは長い間、新エネルギーSUV販売ランキングトップ30に残っている唯一の海外ブランドモデルであり、中国ブランドの新エネルギーSUVの強さは販売を通じて完全に証明されている。注目すべきは、7月の国内の新エネルギー車の小売普及率が51.1％であり、新エネルギー車の普及率が従来の燃料車の販売台数を初めて上回ると予想されている。エネルギー自動車は将来、私たちにさらなる驚きをもたらすでしょう。

7月のMPV販売台数トップ30

7月のMPV販売台数には若干の変動があったものの、1万台を下回り、7月の販売台数は9,030台となった。シエナは前月比2.73％増の9,030台を販売し、引き続き2位の座を維持した。両者の順位に変動はなかったものの、売上の差はさらに縮まった。

上位 5 位の中では、グレビアとトランプチ M8 の順位が入れ替わりました。グレビアの 7 月の販売台数は前月比 10.33% 増の 6,399 台となり、トランプチ M8 の販売台数は前月比で増加し、リストの 3 位に浮上しました。 7月の販売台数は16.70％減の5800台だった。

ビュイック GL8 プラグイン ハイブリッドの出荷により、7 月の GL8 プラグイン ハイブリッド バージョンの販売台数は 3,873 台に達し、MPV リストで 7 位にランクされたことは注目に値します。同時に、ビュイック GL8 プラグインハイブリッド版とビュイック GL8 のシェアを合わせると、その販売台数は 8,229 台に達し、この勢いは販売台数ナンバーワンの MPV グループに影響を与えるのに十分である。デンザD9とセナによって結成。次に、6 月の販売のダークホース、ジフ コアラです。今月のジフ コアラの販売は 1,628 台で、前月比で 50% 近く減少しましたが、それでも 5 月以前の販売に比べて大幅に改善しています。ジフ・コアラの販売台数は、買い替え政策に加えて、ファミリー向けのセカンドカーとしての「母子に優しいクルマ」というコンセプトにも、確かに模索の余地があることがわかる。同時に、エクストリームフォックス コアラ S最近の上場により、この市場セグメントを深く探求するジフ・カオラの自信がますます明らかになりました。

MPVモデル分野における新興パワーブランドの業績は低迷している。Xpeng X9とLili MEGAの今月の販売台数はそれぞれ1,459台と654台だった。車種の人気、乗り味、動力性能、外観デザインが不可欠となる中、いかに既存のパターンを打破し、早期に売上を伸ばすかが鍵となる。販売台数を分析するだけの私よりも、「なぜデンザD9が売れているのか」という難問の答えを新勢力の2人は知りたいのだと思う。

もう一つは7月のダークホースです——非常にクリプトン的な009は7月19日に発売され、発売から10日間で販売台数が6,000台を超える予定であると同時に、7月22日に納車が発表された。 7月の販売台数では1,591台を納車し、MPV販売台数で13位となった。 1週間以内に1,200件を超える新規ロックアップ注文の市場実績から判断すると、ジクリプトン009はXpeng X9を上回り、国内純電気MPVの販売トップの座を獲得し、Denza D9と競合すると予想されている。