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最近、北京株式取引所は広汽愛安新能源汽車有限公司（以下、広汽愛安）の株式譲渡に関する発表を発表した。この発表によると、今回の投資の主体はChina Cinda Asset Management Co., Ltd. (以下、China Cinda) です。

上記の発表では、発表の開始日と終了日が 2024 年 8 月 1 日から 2025 年 1 月 22 日までであることも示されています。同時に、中国信達の株式譲渡の基準価格は「交渉可能」と表示されています。

この点に関して、広汽愛安氏は「デイリー経済ニュース」記者に対し、「（中国）信達は（広汽）愛安の株主である英科（資本）の背後にあるLPリミテッドパートナーであり、これはLP株の譲渡である。」と語った。当初社内では2回の予定だったが、IPOは現在延期されており、（中国シンダは）手続き上資産処分プロセスを行う必要がある。」

中国Cindaは複数の企業の株式譲渡を計画

実際、北京株式取引所の公式ウェブサイトは最近、中国信達が広汽愛安だけでなく複数の実体企業の株式を譲渡する計画であることを明らかにした。例えば、中国信達は天津農村商業銀行とハルビン銀行の株式を譲渡する予定で、株式保有率はそれぞれ0.65％と0.01％となる。

これらの株式譲渡の発表・開示期限も2024年8月1日から2025年1月22日までとされており、株式譲渡の価格も「応相談」という形で決定されるとのこと。

同時に、中国信達は生物、製薬、化学、その他の産業を含む約60社の実際の産業企業の株式移転情報も公開した。

さらに、上記の発表は、GAC Aianが近い将来の香港でのIPOの準備を進めていることも示しており、現在上場に向けたすべての準備が予定通り進行中であるとしている。広汽愛安は記者団に対し、「会社の状況は中国信達が書いたもので、香港IPOも中国信達が書いたものである。内容は広汽愛安が検討する必要はない。これは愛安（IPO）の進捗を表すものではない」と語った。詳細はまだ決定する必要があります。「GAC グループの発表を参照してください。」

「IPOの核心は制度や仕組みの問題を解決することだ。」

GAC Aianの上場プロセスは常に市場の注目を集めている。

2021年8月、GAC Aionは混合改革を開始し、資産再編、従業員の株式所有、上場開示などの業務を相次いで完了した。 2022年9月上旬、広汽愛安新能源汽車有限公司を設立し、戦略的共同取締役を導入した。これは、GAC Aion が混合所有権改革への重要な一歩を踏み出し、その後の戦略的投資と IPO の導入の準備も進めていることを意味します。

その後、2022年10月にGAC Aionは増資と株式拡大を目的として広州株式取引所に上場し、シリーズA資金調達ラウンドを完了した。 GAC Aianの資金調達ラウンドでは、上流および下流の産業企業を含む計53社の戦略的投資家が導入され、資金調達総額は182億9,400万元、株式の17.72％が放出されたことがわかった。

天豊証券は以前の調査レポートで、広汽愛安のシリーズA資金調達はIPO前の最後の資金調達として、国内の新エネルギー車業界における単独のプライベートエクイティ資金調達としては最大規模となると述べ、これまでの中国の新エネルギー車製造部門への資金調達をはるかに上回ったと述べた。 IPO前の期間 - IPOラウンドでの資金調達規模により、同社は未上場の新エネルギー車企業の中で最大のユニコーン企業となった。

前述の投資後の評価額から判断すると、GAC Aion の評価額は親会社である GAC Group、Xpeng Motors、Leapmotor の現在の市場価値を上回っています。

ただし、GAC Aian は現在、業績悪化の時期にあることに注意する必要があります。上記発表によると、GAC Aionの2022年の総資産は371億9,900万元、自己資本は100億3,500万元、営業利益は387億9,300万元、純利益はマイナス20億6,200万元となっている。

「GAC AianのIPOは多くの企業とは異なります。GAC Aianは資金が不足しているわけではありません。IPOは多額の資金を調達することではありません。核心はシステムやメカニズムの問題を解決することです。正直に言うと、それは成功するものではありません」今はIPOに最適な時期だ。市場は芳しくなく、愛安の（IPO）プロセスは主に市場が将来回復するかどうかにかかっている。」今年3月に開催された中国電気自動車100フォーラム（2024）。

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