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8月5日、フォーチュン誌は2024年のフォーチュン500リストを発表した。このリストによると、合計133社の中国企業がリストに載っている（台湾を含む）が、昨年より9社少ない。ちなみに、米国は今年、前年より3社多い合計139社がリストに名を連ねており、大企業の数は各国の中で第1位となっている。

自動車に関しては、中国の自動車および自動車部品企業10社を含む、世界の自動車産業関連企業37社がフォーチュン・グローバル500の最終候補に名を連ねている。 『フォーチュン』誌は、リストに載った中国企業が立地する15分野のうち、「自動車・部品」の開発がより顕著だとみている。

企業別では、SAICグループは93位にランクされ、フォーチュン・グローバル500の上位100社にランクインした唯一の中国自動車企業である。その売上高はドイツのボッシュ・グループを上回り、第一汽車グループは129位にランクされている。中国の自動車会社がリストに名を連ねた。 BYDは、昨年最も急成長を遂げた企業となった後、今年の売上高は昨年の630億米ドルから851億米ドルに増加し、世界トップ500社中143位となった。企業では上海汽車と第一汽車に次ぐ規模である。

このほか、広州汽車集団、吉利控股集団、北京汽車集団、東風汽車集団がそれぞれ181位、185位、192位、240位にランクインした。国内の主要なパワーバッテリーサプライヤーである CATL は、2 年連続でフォーチュン グローバル 500 にランクインしました。

フォーチュン500の最終候補に何度も名を連ねている上記の中国の自動車会社や部品会社に加え、奇瑞汽車が今年初めてリスト入りし、売上高391億ドルで385位となった。

統計によると、2023年と2024年の両年でリストに載った自動車会社33社のうち28社が順位を上げ、順位が最も大きく上昇した企業と下落した企業はいずれも中国企業で、その中でBYDが前回の212位から最も大きく順位を上げた。東風汽車集団は今年から 143 位にランクされ、52 位下がりました。

一部のアナリストは、電動化とインテリジェンスが従来の自動車市場の競争環境を変え、これに基づいて中国の自動車会社の多くが強力な海外攻勢を開始し、好成績を収めていると考えている。中国の自動車会社が売上と収益の増加を達成するのに貢献しました。

新たにリストに加わった奇瑞を例に挙げると、2023年の同社の累計販売台数は188万1,000台となり、そのうち奇瑞の今年上半期の累計販売台数は93万7,000台となる。累計生産台数は110万1,000台、輸出台数は53万2,000台に達した。

しかし、フォーチュン500社のリストでは、中国の自動車会社とフォルクスワーゲンやトヨタなどの世界クラスの自動車会社との間には依然として明らかな差があることを指摘する必要がある。今年のトップ100リストでは、中国ではSAICグループのみが最終候補に挙がり、比較的低位（93位）にランクされた一方、ドイツのフォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツ・グループはそれぞれ15位、42位にランクインした。 。