ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

最近、ホンダ人気の理由は、ホンダの東本国内第2工場が今年10月末に正式に閉鎖されることだが、閉鎖の理由については、関係者は具体的な説明をしていない。結局のところ、「価格戦争」に参加し、国内の新エネルギー車の影響を受けて、日本のOEMはますます困難になっているのは、現在の市場状況に関係している可能性が高いです。しかし海外市場では、こうした伝統的なブランドは影響を受けないようだ。たとえば、ホンダの2025年モデルである疑いがあることが一部メディアで明らかになった。CR-V正式発表された新型車は、外観から内装まで変身を完了しました！さらに、新たに導入された7人乗りバージョンも正式にキャンセルされました。

公開されたばかりの新型CR-Vを写真群で紹介します！まずクルマの正面から見ると、現行モデルの極端な操作感とは異なり、新型は徐々に伝統に回帰し、安定感が増している。また、従来の四角いグリルから六角形の構造に改良されている。内部構成はさらに複雑です。新たに作成されたマトリックス光源も、より幻想的な雰囲気をもたらします。フロントサラウンドを見ると、センターグリルとのコントラストが際立っており、細部の改良により、新型車のパワー感を確保できており、細部の性能だけでも現行モデルよりも優れています。

サイズに関してはまだ明確な情報はありませんが、新型車では7人乗り仕様が廃止されたため、サイズダウンされる可能性も否定できません！サイドから見てみると、ボディと一体化したウエストライン、前後ホイールの眉毛だけで力強さを表現しています。もちろんカーボンブラックのホイールも新車を飾ります。車のフロントとサイドのパフォーマンスと比較すると、新しい車の後部の変化はより明白であり、以前のブロック状のテールライトはすべて逆のU字型のデザインにアップグレードされ、リアサラウンドはより良い連続性をもたらしました。排気は両側シングル出口の小口径設計を採用。 1

実はこの車の最大の見どころは内装です！デザイナーは現在のレイアウトを放棄し、新しい形状にはよりクラシックな要素が含まれています。調整されたステアリングホイールにはより豊富な要素があり、ボタンは主に機械式とタッチベースです。 LCD スクリーンも新しいレイアウトを採用し、新しく追加された内蔵マルチメディア スクリーンも新しい車の技術的な感触を保証します。素材的にも車内は2色の本革をメインに採用されており、現行モデルよりも高級感が格段にアップしています！シートに関しては、新型車では7人乗り仕様が正式に廃止されることが確認されており、個人的には実用性が向上していると感じます。結局のところ、CR-V の 7 人乗りバージョンを知っている人なら誰でも、これが本当に役に立たないことを知っています。

パワーに関しては、新型車には2.0Lデュアルモーターで構成される最高出力204馬力のハイブリッドシステムが搭載され、トランスミッションはe-CVTと組み合わせられると予想されている。もちろん、この車に将来的に純粋な電気バージョンが登場する可能性も排除されません。