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去年、トヨタ新型フラッグシップモデル「センチュリーSUV」を発売し、国内に導入し車名を変更した「シジ最近、Shijiの国内価格は199.8万元であるとインターネットで報告されましたが、4S店は車を引き取るために追加で150万元を請求します、つまり、この車の中国での実際の取引価格です。 350万元近い。

350万持っていても買えないので、急いで文句を言わないでください。中国には現在約7〜8台のShiji車があり、それらはすべてトヨタの要件に従ってショーカーです。 6 1ヶ月以内に売れなかった場合。このため、ネットの噂によると、車を注文できるのは四路購入時のみで、トヨタは脱税や犯罪歴の有無、収入源が合法かなど車購入者の資格を審査するという。これを見ると、なぜ高級車の購入プロセスがこんなに複雑になるのか、誰もがさらに混乱するはずです。彼らはより多くの人にお金を儲けさせたくないのでしょうか？

世論リスクを回避する

一般的な流れ作業モデルとは異なり、フラッグシップモデルの多くはハンドメイドで作られており、ブランド全体のイメージを表現しています。フラッグシップモデルがカスタマーレビューを経ずに販売されると、その車が一部の犯罪者やイメージの悪い人の手に渡る可能性があり、将来的にブランドイメージに悪影響を与えることになります。

さらに、欧州や米国では、住宅とは異なり、自動車会社が販売時に審査を受けなければ、さまざまなルートを通じて制裁対象地域に流入する可能性がある。また、不要なトラブルに遭遇する可能性もあります。たとえショーを開催して審査プロセスを通過しただけであっても、自分自身を許すことができます。

例えば嗜好品に分類されるものメルセデスベンツ国連安全保障理事会によって北朝鮮への輸出が禁止されている物品の一つだが、誰もがニュースで見たことがある、最新の防弾自動車マイバッハS600プルマンガードすでに北朝鮮では公の場に姿を現している。メルセデス・ベンツは世論の混乱に巻き込まれることを避けるため、直ちにこの問題を徹底的に調査しているとの声明を発表し、未承認の第三者販売・契約地域以外での製品の販売を禁止していると繰り返し強調した。パートナー企業が制裁や要件に違反し、関連規定に従って断固として取引を中断した場合、これは実際にはメルセデス・ベンツの免責事項です。

トヨタのShiji SUVに関しては、中国でもこのような厳しい監視の対象となっているが、この事件がトヨタの上層部を非常に怒らせたせいでもあると言われている。将来的に自動車が制裁地域に流入するのを防ぐために、トヨタは一連の措置を策定した。たとえば、中国でShiji SUVを購入する場合、顧客が希望する場合は優先買い取り契約に署名する必要がある。将来的に車を販売する場合は、4S ストアが優先的に購入します。その後、ユーザーがその車を他人に売却した場合、次のユーザーも新車と同じ審査基準の対象となります。

監査はブランドイメージを向上させることができます

周知のとおり、大手ブランドは自社のブランドや商品のイメージを高めるために、多額の資金を投じて著名人を起用して自社を支持している。推奨よりも優れた広告は、有名人に自分で車を購入してもらい、その後、車の購入者をレビューして、有名人または著名なユーザーを選択することです。そうすれば、有名人効果を利用して製品の影響力を高めることができます。

また、高級車の価格は庶民には手の届かないものですが、富裕層にとっては問題にならないため、当然ながら発売と同時に売り切れてしまうモデルもあります。これらの車のうちのユーザーは自動車ディーラーではないため、一部のより攻撃的な新車が高値で再販されるのを防ぐために、一部の高級車やスポーツカーは新車の購入段階で直接認定審査を受けます。自動車ディーラーは購入リストから除外されます。

最後に書きます

車の購入資格の審査は、生産自体が非常に限られているため、特に人気のある車にのみ意味があり、購入したいユーザーは購入資格の審査を通じてユーザーを選別する必要があります。購入資格のあるユーザーはより多くの面子を持ち、自動車会社もこの方法を通じて顧客イメージを向上させ、製品の影響力を高めました。