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7月15日の夜、「Walking with Hui」は東莞にあるファーウェイの松山湖公園に入り、「Walking with Hui」のアンカーであるDong Yuhuiはファーウェイの常務取締役、端末事業会長、スマートカーソリューション会長と生で会話した。 BU ユチェンドン。

余成東氏は、ファーウェイは近年、基本能力の蓄積の強化を主張していると述べた。基本的な能力があってこそ、企業はより高いレベルに上がり、競争で優位に立つことができます。

Wenjieの商標と特許のタリスへの譲渡について話す際、Yu Chengdong氏は、国家規制によりブランド所有者と製造業者を統合する必要があるため、ブランドは製造業者が所有する必要があると述べた。そのため、ファーウェイは規制要件に従って「Four Realms」ブランドを自動車メーカーに譲渡した。

Yu Chengdongはまた、「Four Realms」の最後のブランドを「Zunjie」として暴露しました。 HuaweiとJACがHongmeng Zhixingモデルを使用して提携しているブランドです。余成東氏は3月の時点で、JACと協力するモデルの価格は100万元に達すると明らかにした。

余成東氏は、任正非氏から頻繁に批判されたと語った。

今年4月、HuaweiはHuawei PシリーズをHuawei Puraにアップグレードすると正式に発表しました。生放送中に余成東氏は「Puraはスペイン語で純粋を意味します。今年私はファーウェイの端末を担当することになり、非常にシンプルで純粋なデザイン言語を遵守するよう常にお願いしてきました。Puraのブランドスローガンは真実の心を追求し、決意を持って前進し続けること、そして困難を乗り越え続けることです。」

生放送中、Yu Chengdong氏は、多数の携帯電話や新エネルギー車で画期的な進歩を遂げたファーウェイの技術を紹介した。例えば衛星通信に関しては、ファーウェイは業界で初めてアンテナを完全に隠した例もある。 Yu Chengdong氏は、「ファーウェイの最も強力なアンテナ専門家の1人がチームを率いて、アンテナ分野におけるこの大きな進歩を達成した。当社には常にスローガンがある。10年間ベンチに座っている。これは、一年間懸命に働くことを意味する」と述べた。 10年、20年、30年とこの分野に携わり、ついにこの分野の専門家になりました。」

Yu Chengdong 氏は、ファーウェイに入社した当時、ファーウェイは従業員数が 200 人を超える小さな会社に過ぎなかったが、現在では 21 万人の従業員を擁し、そのほぼ半数が研究開発に年間数千億ドルを費やしており、世界第 1 位となっています。最初のいくつかの研究開発費。 「ファーウェイがここまでこれたのは、顧客中心、努力家志向、長期にわたる勤勉という当社の最も基本的な精神のおかげです。」

兪成東氏は、ファーウェイが今日の地位に到達できたのは、経営者に常に自己批判の精神を持つよう求めるなど、任正非氏が最も基本的な精神を貫いたからだと述べた。 「自己批判だけでなく、批判もよく受ける。」と兪成東氏は、批判には誤解もあるが、十分ではない部分もある、と語った。 「（批判は）あなたがより良くすることを求められており、より良くしたいと思っていることを示しています。あなたとあなたのチームが十分に取り組んでいない場所はたくさんあります。」

ユ・チェンドン：私はとても寡黙な人間です

南方都市報によると、余成東氏の批判は、自動車を製造するかどうかをめぐるファーウェイの内部紛争に起因する可能性が高いとのこと。ファーウェイが「自動車製造禁止」戦略を明確にする前に、余成東氏はかつてファーウェイに自動車製造をやめるように促し、これについてファーウェイ内部で批判されたことがある。以前、ファーウェイの輪番会長である徐志軍氏は、「余成東氏はかつて自動車を製造しないというファーウェイの決定に不満を表明したことがある。彼は自動車を製造したいかもしれないが、彼の投票権は1票しかない」と明らかにした。

「ファーウェイは自動車を製造しない」という決定の下、徐志軍氏はかつてファーウェイ内の一部の部門や個人、さらにはパートナーを非難し、ファーウェイのブランドは誰にも悪用されず、「ファーウェイ」は厳しく禁止されたと述べた。 .ブランド」の車。

また、対外的な宣伝としては、今年4月、ファーウェイ創業者の任正非氏が兪承東に対し、「先」の使用を厳しく禁止し、1件当たり1万円の罰金を課したとインターネット上で報じられた。彼が「ずっと先」と言及したとき。それ以来、多くのファーウェイの記者会見で、余成東氏は自分が流行らせたこのホットワードをほとんど使っていない。

しかし、外の世界ではユウ・チェンドンを「ユウ・ダズイ」と呼び、自慢しているとからかわれますが。 360の周宏毅会長は、余成東氏が「余大嘗」から「余大坡」に格上げされ、携帯電話、オペレーティングシステム、自動車などの分野でトップスピーカーおよびインターネットの有名人になったとさえ述べた。ファーウェイは毎年10億の広告料を受け取っている。

しかし、「フイと歩く」の生放送ルームでは、兪成東さんは、「私はとても寡黙な人間です。想像できますか？先生やクラスメートが集まるとき、テーブルに着くと私は最も寡黙な人間です。私は以前の快適な状態に戻りました。しかし、私にできることは何もありません」と語った。この仕事はやらなければなりません。なぜなら私たちは毎日TO C（製品）をしたり記者会見をしたりするのですが、それは私にとって好きではありませんし、英語を学ぶのが最も難しいことでもあります。」

ファーウェイは毎年30億～50億ドルを基礎理論研究に投資している

余成東氏は、昔は大きな魚が小さな魚を食べる時代だったが、今は速い魚が遅い魚を食べる時代だと述べた。相手よりも速く走らなければなりません。 「もう少し遅かったら、他の人に排除されていたかもしれません。」

Yu Chengdong 氏は、会社が一定の段階に発展すると基礎研究能力が必要になると考えています。ファーウェイは近年、基本能力の蓄積の強化も主張している。 「私たちには基礎的な能力があるので、より高いレベルに進み、競争で経験を積み、いくつかの画期的な問題を解決することができます。」

「ファーウェイはサンプルの問題を解決しているのではなく、商用製品を作っている。したがって、膨大なコスト、信頼性、耐久性の問題を解決しなければならない。多くの技術的問題とエンジニアリング上の問題を解決する必要があるため、継続的な開発が必要である」ファーウェイは現在、多くの研究投資基盤を持っています」とYu Chengdong氏は述べた。

ファーウェイの創設者である任正非氏は、早ければ2023年に、今日の時代では科学とテクノロジーの境界はますます近づいており、大学が完全に理解するまで待っていれば、科学がテクノロジーに転換される時間はますます短くなるだろうと述べた。理論を立ててから技術開発を進めると、先行者利益がなく、競争力もありません。ファーウェイは常に基礎理論研究を非常に重視しており、毎年約30億米ドルから50億米ドルを基礎理論研究に投資しています。

余成東氏、ファーウェイ「25億元送金が問題」の理由を明かす

サイラスは7月3日夜、資産買収に関する補足発表を発表し、持ち株子会社であるサイラス汽車がファーウェイから文傑商標などの原資産を25億元で取得する計画であると発表した。評価後の原資産の市場価値は102億3,300万元となる。

この生放送の中で、余成東氏は、ファーウェイは3年かけてWenjieブランドを構築したが、まだZhijieブランドを構築していないと率直に語った。

余成東氏は生放送で「文傑」商標などの資産譲渡の理由について答えた。Yu Chengdong 氏は、「Wenjie ブランドは現在、非常に低価格で Cyrus に提供されています。（これは）国の規制により、ブランド所有者と製造者が 1 つである必要があり、ブランドは製造者が所有する必要があるためです。 Wenjie、Zhijie、Xiangjie、Zunjie の 4 つの「領域」はすべて自動車工場に移管されました。

注目に値するのは、Hongmeng Zhixing の最初の 3 つの「セクター」パートナーが Thalys、Chery、BAIC であることです。これは、Yu ChengdongがHongmeng Zhixingの第4領域をHuaweiとJACのブランドである「Zunjie」として暴露したことを意味します。

余成東氏はまた、ファーウェイが業界に多額の投資を行っているため、ブランド価値は100億元を超えていると述べた。しかもAITOというブランドも移管されており、AIから始まる4文字のブランドは世界的にも登録が難しいのです。

Yu Chengdong氏は、ファーウェイはイネーブラーであり、パートナーの成功を支援すると述べた。タリスはAITO業界において強力なブランド資産を有しており、将来的には世界市場を拡大できる可能性があります。

出典丨証券時報、中国証券報、南都日報

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本号編集者李宇通

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