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Fonte immagine: generazione AI

Tesla ha pubblicato il rapporto sugli utili del secondo trimestre dopo la chiusura del mercato martedì, ora di New York. Tra questi, i ricavi totali sono stati superiori alle attese, ma l’utile operativo e l’utile per azione (EPS) sono stati entrambi inferiori alle attese.

I dati mostrano che il fatturato di Tesla nel secondo trimestre è stato di 25,5 miliardi di dollari, le aspettative del mercato erano di 24,8 miliardi di dollari e che l'utile operativo del secondo trimestre dello stesso periodo dell'anno scorso era di 24,927 miliardi di dollari, con una diminuzione su base annua di 24,8 miliardi di dollari 33%, e le aspettative del mercato erano di 1,81 miliardi di dollari;

Fonte immagine: ufficiale Tesla

Sembra che Tesla non si sia ancora ripresa dalla situazione sfavorevole di rallentamento delle vendite e licenziamenti su larga scala quest’anno. Nella teleconferenza successiva alla pubblicazione del rapporto finanziario, Musk ha anche risposto alle preoccupazioni del mondo esterno su Robotaxi, FSD (Tesla Fully Autonomous Driving System) e robot umanoidi.

I ricavi del settore automobilistico diminuiscono del 7%, mentre le attività di stoccaggio dell’energia quasi raddoppiano

I dati del rapporto finanziario mostrano che i ricavi di Tesla nel secondo trimestre del 2024 sono aumentati del 2% a 25,55 miliardi di dollari rispetto ai 24,93 miliardi di dollari dello stesso periodo dell’anno scorso. Tra questi, le vendite di automobili sono diminuite del 7% a 19,9 miliardi di dollari rispetto ai 21,27 miliardi di dollari dello stesso periodo dell'anno scorso.

Secondo il rapporto sulla produzione e consegna del secondo trimestre pubblicato da Tesla, al 30 giugno Tesla ha prodotto 411.000 veicoli e ne ha consegnati 444.000 nel secondo trimestre, con un calo su base annua del 4,8%.

Nella prima metà del 2024, le vendite di veicoli elettrici dei rivali di Tesla negli Stati Uniti sono aumentate del 33% su base annua, mentre le vendite di Tesla sono diminuite del 9,6% nello stesso periodo, secondo i dati monitorati da Cox Automotive.

La concorrenza dei rivali si è intensificata e Tesla ha dovuto adottare una serie di misure per aumentare le vendite.

Prendiamo ad esempio il mercato cinese. Il 21 aprile, il sito web ufficiale di Tesla China ha mostrato che il prezzo di tutte le serie Tesla Model 3/Y/S/X è stato ridotto di 14.000 yuan nella Cina continentale ridotto rispetto ai precedenti 245.900 yuan. Lo yuan è sceso a 231.900 yuan e il prezzo di partenza della Model Y è sceso da 263.900 yuan a 249.900 yuan, con una riduzione del prezzo del 5,3%.

I tagli dei prezzi hanno anche ridotto in una certa misura i margini di profitto di Tesla. Nel secondo trimestre di quest’anno, l’utile netto di Tesla è sceso del 45% a 1,48 miliardi di dollari rispetto ai 2,7 miliardi di dollari dello stesso periodo dell’anno scorso.

Per il camioncino Cybertruck, che è stato prodotto in piccoli volumi dal novembre dello scorso anno, Tesla ha mantenuto segreta la quantità di produzione specifica, ma ha rivelato alcuni dettagli sulla produzione del Cybertruck.

"La produzione di cybertruck è più che triplicata in sequenza ed è sulla buona strada per diventare redditizia entro la fine dell'anno", ha affermato la società in una lettera agli azionisti.

Allo stesso tempo, Tesla ha rivelato anche i progressi di altre due vetture: avanzano anche i piani per un'auto a basso costo, la cui produzione è prevista nella prima metà del 2025. Tesla continua a prepararsi per la produzione del suo camion commerciale; Semi, il cui camion "dovrebbe iniziare la produzione alla fine del 2025".

In netto contrasto con il calo del settore automobilistico, le vendite del settore dello stoccaggio dell’energia sono aumentate del 100% su base annua raggiungendo i 3 miliardi di dollari. Inoltre, il margine di profitto lordo di questa attività è vicino al 25%, con un aumento di 6 punti percentuali su base annua.

Il business dello stoccaggio dell’energia sta diventando una “carta vincente” nelle mani di Tesla. Prima della pubblicazione del rapporto finanziario, Tesla e la società americana di nuova energia Intersect Power hanno annunciato un accordo il 18 luglio. In base al contratto, Tesla fornirà a Intersect Power 15,3 GWh di sistemi di accumulo di energia a batteria Megapack per supportare il suo portafoglio di progetti di stoccaggio di energia solare + energia fino al 2030. Questo contratto, del valore di oltre 3 miliardi di dollari, ha anche battuto il record di un singolo contratto di Tesla nel campo dello stoccaggio dell’energia.

Robotaxi uscirà il 10 ottobre e i robot umanoidi entreranno nella fabbrica l'anno prossimo

Dietro i dati contrastanti del rapporto finanziario, Musk sta anche cercando nuovi punti di crescita degli utili per Tesla e rilasciando informazioni più positive al mondo esterno.

Musk una volta disse: "In realtà, dovremmo essere considerati un'azienda di intelligenza artificiale o robotica. Se pensi a Tesla solo come a un'azienda automobilistica, allora fondamentalmente la tua comprensione di Tesla è unilaterale".

Le azioni di Tesla sono aumentate del 40% dalla fine di maggio, in gran parte perché gli investitori scommettono che Musk possa reinventare con successo Tesla come società di intelligenza artificiale che gestisce un servizio di taxi senza conducente e vende robot umanoidi in grado di svolgere in modo efficiente attività produttive e altre attività.

Nella teleconferenza successiva alla pubblicazione del rapporto finanziario sono state senza dubbio al centro dell'attenzione le questioni relative a Robotaxi, FSD e al robot umanoide "Optimus".

Per il rilascio ritardato di Robotaxi, Tesla ha definito l'ultima tempistica: uscirà il 10 ottobre. Musk ha anche ammesso durante la chiamata che le sue previsioni passate sulla guida autonoma potrebbero essere state “eccessivamente ottimistiche”.

Nell'aprile di quest'anno, Tesla ha annunciato che avrebbe rilasciato Robotaxi l'8 agosto. Ma all’inizio di questo mese, Bloomberg ha riferito che Tesla aveva pianificato di posticipare l’evento di circa due mesi, un fatto che Musk ha poi riconosciuto in un post sui social media e ha detto che Tesla avrebbe dedicato più tempo al Robotaxi per apportare importanti modifiche al design della parte anteriore il veicolo e mostrare alcune altre cose.

Durante la conferenza stampa, Musk ha detto di voler "apportare alcuni grandi cambiamenti" all'auto, che potrebbe chiamarsi Cybercab. Ha anche detto che ritardare il lancio darebbe a Tesla l’opportunità di “mostrare alcuni altri prodotti”.

In questa teleconferenza, Musk non solo ha presentato i progressi del suo Robotaxi, ma ha anche criticato la sospensione a tempo indeterminato da parte della General Motors della "produzione di auto a guida autonoma Origin" di Cruise.

Ha detto che l'annullamento del progetto Origin da parte di GM non era dovuto a preoccupazioni normative. "Ovviamente, il vero motivo per cui l'hanno cancellato era che GM non riusciva a farlo funzionare", ha detto. "Non incolpare i regolatori, è fuorviante."

Allo stesso tempo, Musk ha anche elogiato Waymo, una filiale di Alphabet (società madre di Google) (una società che sviluppa auto a guida autonoma), affermando che "ha funzionato molto bene".

Fonte immagine: ufficiale Tesla

Per quanto riguarda FSD, durante la teleconferenza sugli utili, Musk ha affermato che l'attività Robotaxi estesa da FSD come soluzione universale è come Airbnb su ruote e tutti i veicoli della flotta esistente possono unirsi. Tuttavia, Musk ha anche affermato che le soluzioni simili all’FSD al di fuori degli Stati Uniti sono molto indietro rispetto alle capacità FSD del Nord America.

"Presto richiederemo l'approvazione normativa per la FSD in Europa, Cina e altre regioni, e ci aspettiamo di ricevere l'approvazione entro la fine dell'anno", ha affermato Musk.

Da questo punto di vista, è altamente certo che Tesla FSD entrerà nel Paese entro quest’anno. Quando Tesla costruì una fabbrica a Shanghai, guidò come un pesce gatto il rapido sviluppo di nuovi veicoli energetici. Ora che la FSD è sbarcata in Cina, mi chiedo se possa stimolare il rapido sviluppo dell’intero settore della guida autonoma.

Per quanto riguarda la parte del robot umanoide, Musk ha detto: "Optimus ha già iniziato a svolgere attività nella nostra fabbrica. Allo stesso tempo, prevede anche di avviare la produzione limitata della versione Optimus 1 per uso Tesla all'inizio del prossimo anno".

Fonte immagine: ufficiale Tesla

Tesla ha lanciato il robot Optimus di prima generazione, chiamato Bumblebee, nel settembre 2022. Quest’anno, Tesla ha pubblicato un video di un robot umanoide di seconda generazione che piega le magliette in una fabbrica Tesla. Per quanto riguarda prezzo e costi, Musk ha dichiarato nel marzo di quest'anno che il prezzo di Optimus sarà inferiore a 25.000 o 30.000 dollari e che il costo di produzione dovrebbe essere "meno della metà di quello di un'auto".

Musk ha anche detto agli investitori in occasione della richiesta degli utili della società che Tesla raddoppierà gli investimenti sul suo supercomputer Dojo perché le GPU di Nvidia sono costose.

In precedenza, Musk aveva dichiarato su Twitter: "Entro la fine di quest'anno, Dojo 1 avrà circa 8.000 corsi di formazione online di livello H100. Non grandi, ma nemmeno piccoli".

Non è difficile vedere dalla pagella consegnata da Tesla che le sfide che Tesla deve affrontare nel settore automobilistico sono in realtà molto evidenti. Nella relazione finanziaria, Tesla non ha fornito un nuovo obiettivo di vendita per l’intero anno, ma ha avvertito che “il tasso di crescita delle vendite di veicoli nel 2024 potrebbe essere significativamente inferiore al tasso di crescita nel 2023”.

Alcuni sostengono che la “vera storia” di Tesla risieda nel potenziale dell’azienda di realizzare le sue ambizioni di robotaxi. Se Tesla avrà successo in quest’area, fattori come il margine lordo e il volume delle consegne giocheranno un ruolo di supporto nel confronto.

Ma ci sono anche molte persone che sono scettiche riguardo alla torta Robotaxi disegnata da Musk, e pensano che non sia ottimista riguardo alla sua realizzazione.

Tuttavia, Musk ha già gridato: "Se credi che possiamo risolvere la guida autonoma, acquista le nostre azioni o vendile".

(Questo articolo è stato pubblicato per la prima volta su Titanium Media App, autore｜Han Jingxian, editore｜Zhang Min)