νέα

στις 13, ο εκπρόσωπος τύπου του υπουργείου εμπορίου απάντησε σε ερωτήσεις δημοσιογράφων σχετικά με το σχέδιο της ευρωπαϊκής επιτροπής να απορρίψει τη λύση δέσμευσης τιμών για την υπόθεση αντιστάθμισης ηλεκτρικών οχημάτων της εε που υπέβαλε η κινεζική βιομηχανία.

σύμφωνα με την ιστοσελίδα του υπουργείου εμπορίου, στις 12 σεπτεμβρίου, ο εκπρόσωπος τύπου της ευρωπαϊκής επιτροπής δήλωσε ότι οι λύσεις δέσμευσης τιμών που υποβλήθηκαν από το εμπορικό επιμελητήριο της κίνας για μηχανήματα και ηλεκτρονικά και όλους τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων σχετικά με την υπόθεση αντιστάθμισης ηλεκτρικών οχημάτων της εε δεν πληρούν τις απαιτήσεις και η εε σκοπεύει να την απορρίψει.

σε απάντηση, ο εκπρόσωπος του υπουργείου εμπορίου απάντησε ότι η ευρωπαϊκή επιτροπή αγνόησε την ειλικρίνεια και τις προσπάθειες της κινεζικής βιομηχανίας και πρότεινε να απορρίψει την πρόταση ευέλικτης λύσης που πρότεινε η κινεζική βιομηχανία χωρίς να πραγματοποιήσει εις βάθος επικοινωνία .

ο εκπρόσωπος είπε,το κλειδί για τις τρέχουσες διαβουλεύσεις είναι εάν η ευρωπαϊκή πλευρά έχει πραγματικά την πολιτική βούληση να λύσει το πρόβλημα.η κίνα προτρέπει την εε να εφαρμόσει ειλικρινά τη σημαντική συναίνεση που επιτεύχθηκε από την τριμερή συνάντηση μεταξύ κίνας, γαλλίας και ηγετών της εε σχετικά με τον σωστό χειρισμό των οικονομικών και εμπορικών τριβών μέσω διαλόγου και διαβουλεύσεων, να επιδείξει ειλικρίνεια και δράση και να εξετάσει σοβαρά τις εύλογες ανησυχίες της κινεζικής βιομηχανίας.

"η κίνα έχει τη μεγαλύτερη ειλικρίνεια να επιλύει σωστά τις διαφορές μέσω διαλόγου και διαβουλεύσεων και τη μεγαλύτερη αποφασιστικότητα να προστατεύσει τα νόμιμα δικαιώματα και τα συμφέροντα των κινεζικών επιχειρήσεων. η κίνα θα δώσει μεγάλη προσοχή στην παρακολούθηση της προόδου της ευρωπαϊκής πλευράς και θα λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την σθεναρή υπεράσπιση των νόμιμων δικαιωμάτων και συμφερόντων των κινεζικών επιχειρήσεων.» ο λόγος. το λέει ο κόσμος.

ο liang ming, διευθυντής και ερευνητής του ερευνητικού ινστιτούτου εξωτερικού εμπορίου του ινστιτούτου ερευνών του υπουργείου εμπορίου, είπε στο china business news ότι τα τελευταία χρόνια, η παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη ήταν αδύναμη, οι σημαντικές αλλαγές που δεν είχαν παρατηρηθεί εδώ και έναν αιώνα έχουν επιταχυνθεί, ο παγκόσμιος εμπορικός προστατευτισμός έχει συνέχισε να εξαπλώνεται και οι εμπορικές διαφορές που προκύπτουν ανακύπτουν η μία μετά την άλλη και χαρακτηρίζονται από πολυάριθμες, έντονες και μακροπρόθεσμες. η κίνα ήταν πάντα η κύρια χώρα-στόχος για τις έρευνες επανόρθωσης του εμπορίου. ως η μεγαλύτερη εμπορική χώρα στον κόσμο, συνεχίζει να αντιμετωπίζει εμπορικές τριβές από άλλες οικονομίες, κάτι που έχει γίνει μια «νέα κανονικότητα» στη διαδικασία οικονομικής ανάπτυξης της χώρας μου.

ο tu xinquan, καθηγητής και πρύτανης του ερευνητικού ινστιτούτου του παγκόσμιου οργανισμού εμπορίου της κίνας (ποε) στο πανεπιστήμιο διεθνών επιχειρήσεων και οικονομικών, δήλωσε στο china business news: "βασικά, η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας είναι το κλειδί. τα καλά προϊόντα θα καλύψουν τελικά τη ζήτηση της αγοράς και ως κλάδος με τεράστιες δυνατότητες, τα νέα ενεργειακά οχήματα της κίνας εξακολουθούν να έχουν τεράστιο περιθώριο ανάπτυξης στην παγκόσμια αγορά, αν και επί του παρόντος αντιμετωπίζουν ορισμένες εμπορικές τριβές και άλλα ζητήματα».

τι είναι διαβούλευση και διαπραγμάτευση

ο εκπρόσωπος τύπου του υπουργείου εμπορίου he yongqian αποκάλυψε σε τακτική συνέντευξη τύπου που πραγματοποιήθηκε στις 12 ότι ο υπουργός εμπορίου wang wentao θα επισκεφθεί την ευρώπη στο εγγύς μέλλον και θα συναντηθεί με τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο της ευρωπαϊκής επιτροπής και τον επίτροπο εμπορίου dombrovskis στις 19 σεπτεμβρίου. πραγματοποιήστε συνομιλίες για συζήτηση υπόθεση της εε κατά των επιδοτήσεων κατά των ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας.

ο cui fan, καθηγητής στη σχολή διεθνών οικονομικών και εμπορίου στο πανεπιστήμιο διεθνών επιχειρήσεων και οικονομικών, είπε στο china business news ότι η διαβούλευση και η διαπραγμάτευση είναι ένας από τους τρόπους αντιμετώπισης των εμπορικών τριβών. για παράδειγμα, σε μια υπόθεση εμπορικής επανόρθωσης, μπορεί να υπάρξουν διαπραγματεύσεις μεταξύ της υπηρεσίας διερεύνησης εμπορικών διορθωτικών μέτρων και της υπό έρευνα επιχείρησης ή μπορεί να υπάρξει επικοινωνία και διαβούλευση μεταξύ των δύο κυβερνήσεων.

ο cui fan είπε ότι μερικές φορές μέσω διαπραγματεύσεων, οι έρευνες για τα εμπορικά ένδικα μέσα μπορεί να ολοκληρωθούν με δεσμεύσεις τιμών ή ελάχιστες τιμές. οι διαβουλεύσεις μπορούν να διεξαχθούν ταυτόχρονα με τις διαδικασίες έρευνας για τα ένδικα μέσα εμπορίου. ωστόσο, ακόμη και μετά την ολοκλήρωση της έρευνας για τα ένδικα μέσα και την έκδοση της τελικής απόφασης, δεν σημαίνει απαραίτητα την αποτυχία και το τέλος των διαβουλεύσεων. στο παρελθόν, υπήρξαν καταστάσεις όπου και τα δύο μέρη κατέληξαν τελικά σε συμφωνία μέσω διαβουλεύσεων μετά την έκδοση της τελικής απόφασης.

για παράδειγμα, το 2004, η εε ξεκίνησε έρευνα αντιντάμπινγκ για προϊόντα χύτευσης από την κίνα. σε ανακοίνωση που εκδόθηκε τον ιούλιο του 2005, η εε εξέδωσε θετική τελική απόφαση για την υπόθεση και αποφάσισε να επιβάλει δασμούς αντιντάμπινγκ στα εμπλεκόμενα κινεζικά προϊόντα. ωστόσο, μετά από πολλούς γύρους διαπραγματεύσεων, περισσότερο από μισό χρόνο μετά την τελική απόφαση, το εμπορικό επιμελητήριο της κίνας για μηχανήματα και ηλεκτρονικά κατέληξε σε συμφωνία δέσμευσης τιμών με την ευρωπαϊκή επιτροπή εκ μέρους των εμπλεκόμενων εταιρειών.

ο cui fan πρόσθεσε ότι όταν οι μακροπρόθεσμες διαπραγματεύσεις δεν καταλήξουν σε συμφωνία, τα δύο μέρη ενδέχεται να εισέλθουν σε δικαστικές διαδικασίες. υπό διερεύνηση. για ορισμένες περιπτώσεις με μεγαλύτερο αντίκτυπο, η κυβέρνηση του υπό διερεύνηση μέρους μπορεί επίσης να ξεκινήσει τη διευθέτηση διαφορών στον ποε με την κυβέρνηση του μέρους που εφαρμόζει διορθωτικά μέτρα για το εμπόριο. στη διαδικασία επίλυσης διαφορών του ποε, και τα δύο μέρη πρέπει πρώτα να πραγματοποιήσουν διαβουλεύσεις και στη συνέχεια να εισέλθουν στη διαδικασία διαιτησίας της ομάδας εμπειρογνωμόνων. καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας επίλυσης διαφορών του ποε, υπάρχει η δυνατότητα ταυτόχρονων διαβουλεύσεων.

για παράδειγμα, από τη δεκαετία του 1990, οι ηνωμένες πολιτείες και η ευρώπη άρχισαν να αλληλοκατηγορούνται ότι παρέχουν παράνομες επιδοτήσεις στις αντίστοιχες βιομηχανίες κατασκευής αεροσκαφών τους. τον οκτώβριο του 2004, οι ηνωμένες πολιτείες και η ευρωπαϊκή ένωση υπέβαλαν ταυτόχρονα αιτήματα διαβούλευσης στον ποε σχετικά με μέτρα εμπορικής επιδότησης για μεγάλα αεροσκάφη. μετά την αποτυχία της διαπραγμάτευσης, οι ηνωμένες πολιτείες αποχώρησαν μονομερώς από τη συμφωνία εμπορίου πολιτικών αεροσκαφών του 1992. την ίδια χρονιά, οι ηνωμένες πολιτείες και η ευρωπαϊκή κοινότητα μήνυσαν η μία την άλλη στον ποε για την παροχή αθέμιτων επιδοτήσεων στις αντίστοιχες αεροπορικές εταιρείες τους.

“είτε πρόκειται για διαπραγματεύσεις και διαβουλεύσεις, είτε για εγχώριους μηχανισμούς επίλυσης διαφορών είτε για τον μηχανισμό επίλυσης διαφορών του ποε, όλα είναι τρόποι για τη διασφάλιση των συμφερόντων των εγχώριων επιχειρήσεων.είπε ο cui fan.

προηγούμενη εμπειρία

ο λιάνγκ μινγκ πρόσθεσε ότι παρόλο που ορισμένες περιπτώσεις κατέληξαν σε συμφωνία κατά τη διάρκεια διαβουλεύσεων, οι παραχωρήσεις ήταν πολύ μεγάλες και τελικά είχαν μεγαλύτερο αρνητικό αντίκτυπο στις εμπλεκόμενες χώρες. για παράδειγμα, το 1985, οι ηνωμένες πολιτείες, η ιαπωνία και άλλες χώρες υπέγραψαν τη συμφωνία plaza στη νέα υόρκη, πυροδοτώντας την οικονομία της φούσκας της ιαπωνίας.

ο tu xinquan είπε,το βασικό ζήτημα στις διαβουλεύσεις και τις διαπραγματεύσεις για τα εμπορικά διορθωτικά μέτρα είναι τελικά η σύγκρουση συμφερόντων.είπε: "η υπόθεση των μεγάλων επιδοτήσεων αεροσκαφών μεταξύ των ηνωμένων πολιτειών και της ευρώπης είναι υπόθεση επίλυσης διαφορών του ποε και ανήκει σε διακυβερνητικές διαβουλεύσεις. ωστόσο, αυτή η υπόθεση δείχνει ότι το εάν οι εμπορικές τριβές μπορούν να επιλυθούν αποτελεσματικά μέσω κανόνων ή αποφάσεων του ποε εξαρτάται από την κρίση των συμφερόντων του καθενός απόφαση, και οι δύο πλευρές εξακολουθούν να τηρούν τις αντίστοιχες πολιτικές τους τα συμφέροντα είναι τόσο μεγάλα που ακόμη και αν υπάρξει απόφαση, τα σχετικά μέλη δεν είναι πρόθυμα να συμμορφωθούν.

«ως εκ τούτου, όταν μια διαφωνία περιλαμβάνει πολύ μεγάλα συμφέροντα, ακόμη και αν γίνουν διαβουλεύσεις, θα είναι δύσκολο να επιτευχθεί συμφωνία στο τέλος μικρές εμπορικές διαφορές, είναι δύσκολο να επιτευχθεί συμφωνία "οι εμπλεκόμενες χώρες μπορεί να είναι πρόθυμες να κάνουν συμβιβασμούς κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων ή ακόμη και να αποσύρουν τις σχετικές πολιτικές λόγω των μικρών συμφερόντων τους." δεν αφορά μόνο τη βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων. επηρεάζει ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία της εε. η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστικός πυλώνας της εε, επομένως η εε είναι απίθανο να κάνει εύκολα παραχωρήσεις αύξησε πολύ τη δυσκολία αυτής της διαπραγμάτευσης».

ο liang ming ανέλυσε ότι κρίνοντας από προηγούμενες υποθέσεις και την κατάσταση της επίτευξης συμφωνίας μέσω διαπραγματεύσεων, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να τερματιστεί η υπόθεση, οι οποίοι βασίζονται όλοι στα χαρακτηριστικά της κάθε περίπτωσης. "είναι φυσιολογικό οι υποθέσεις διερεύνησης εμπορικών προσφυγών να εφαρμόζονται με διάφορους τρόπους. είναι όλες φυσιολογικές αντιδράσεις που βασίζονται στις ειδικές συνθήκες της ίδιας της υπόθεσης. οι παράγοντες που επηρεάζουν περιλαμβάνουν την κατάσταση της προσφοράς και της ζήτησης στη διεθνή αγορά, τις διακυμάνσεις των τιμών και άλλους παράγοντες , καθώς και επακόλουθες εξελίξεις και αλλαγές κ.λπ.», είπε, «κρίνοντας από προηγούμενες υποθέσεις, αν και οι μέθοδοι περάτωσης των υποθέσεων είναι εκλεκτικές, οι στόχοι είναι οι ίδιοι, που είναι η διασφάλιση των συμφερόντων της χώρας και της βιομηχανίας προς την μέγιστη έκταση.αυτή η εμπορική διαπραγμάτευση κίνας-εε δεν είναι μια απλή διαπραγμάτευση. η διαπραγματευτική διαδικασία θα είναι επίπονη και μακροπρόθεσμη δεν θα υποχωρήσει σε μεγάλα ζητήματα。”

«μια περίοδος υψηλής συχνότητας εμπορικών τριβών»

στις 13, ένας εκπρόσωπος του υπουργείου εμπορίου δήλωσε ότι στις 20 αυγούστου και στις 9 σεπτεμβρίου, η ευρωπαϊκή επιτροπή εξέδωσε δύο φορές την τελική απόφαση για την υπόθεση αντιστάθμισης ηλεκτρικών οχημάτων της εε και συνέχισε τη λανθασμένη προσέγγιση αποφασίζοντας για υψηλούς φορολογικούς συντελεστές. η κίνα δεν μπορεί να συμφωνήσει ή να αποδεχθεί αυτό, αλλά πάντα υποστήριζε τη μέγιστη ειλικρίνεια και εργάστηκε σκληρά για να επιλύσει σωστά τις τριβές μέσω διαλόγου και διαβουλεύσεων.

ο εκπρόσωπος αποκάλυψε ότι από τότε που η κίνα και η εε συμφώνησαν να ξεκινήσουν διαβουλεύσεις για την υπόθεση αντιστάθμισης ηλεκτρικών οχημάτων της εε στις 22 ιουνίου, οι ομάδες εργασίας και των δύο πλευρών διεξήγαγαν εντατικά περισσότερους από δέκα γύρους διαβουλεύσεων και αποδείξεις στην εε, και πρότεινε επίσης ευέλικτα μέτρα η λύση χρειάστηκε μεγάλη προσπάθεια. ωστόσο, αφενός, η ευρωπαϊκή πλευρά υποστήριξε ότι ήταν πρόθυμη να επιλύσει το ζήτημα μέσω διαλόγου, αφετέρου όμως απέρριψε γρήγορα και συνοπτικά την κινεζική πρόταση και ουδέποτε παρείχε συγκεκριμένα αντίμετρα, τα οποία δεν ανταποκρίνονταν πλήρως στην ειλικρίνειά της. στη συνάντηση μεταξύ τους στα μισά του δρόμου. εάν οι διαβουλεύσεις δεν καταλήξουν τελικά σε συναίνεση, την ευθύνη φέρει εξ ολοκλήρου η ευρωπαϊκή πλευρά.

ο εκπρόσωπος είπε ότι στις 24 αυγούστου, η κινεζική βιομηχανία πρότεινε μια λύση δέσμευσης τιμών εντός του χρονικού ορίου της διαδικασίας έρευνας αυτής της υπόθεσης, λαμβάνοντας πλήρως υπόψη τις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής πλευράς και επιδεικνύοντας μέγιστη ευελιξία. η κινεζική βιομηχανία δήλωσε ότι οι προτάσεις της για δέσμευση τιμών είναι πλήρως συμβατές και εκτελεστές και ότι όλα τα τεχνικά ζητήματα μπορούν να επιλυθούν από κοινού μέσω διαβουλεύσεων. είναι κατανοητό ότι αρκετά κράτη μέλη της εε έχουν επίσης δείξει μεγαλύτερο ενδιαφέρον για λύσεις δέσμευσης τιμών. η απόρριψη του σχετικού σχεδίου από την ευρωπαϊκή επιτροπή χωρίς λεπτομερή αξιολόγηση όχι μόνο υπονομεύει την εμπιστοσύνη της κινεζικής βιομηχανίας στη συνέχιση της συνεργασίας, αλλά είναι επίσης ασυμβίβαστη με τις προσδοκίες των κρατών μελών της εε και δεν συνάδει με τη δημόσια δήλωσή της ότι ελπίζει να επιλυθεί αυτή η υπόθεση. μέσω του διαλόγου.

ο zhou xiaoyan, αντιπρόεδρος του china council for the promotion of international investment, δήλωσε στο china business news ότι, αν κρίνουμε από την τρέχουσα διεθνή κατάσταση, οι γεωπολιτικοί και οι παράγοντες ασφάλειας έχουν αυξανόμενο αντίκτυπο στην οικονομία, και ο οικονομικός και εμπορικός τομέας έχει γίνει " κύριο πεδίο μάχης" για ορισμένες χώρες για να καταστείλουν τους ανταγωνιστές και να αναζητήσουν στρατηγικά πλεονεκτήματα. οι ηνωμένες πολιτείες θεωρούν την κίνα στρατηγικό ανταγωνιστή και, σε συνεργασία με τους συμμάχους τους, συνεχίζουν να «αποσυνδέονται και να διακόπτουν τους δεσμούς» με την κίνα, επιταχύνουν τη διαδικασία «άρσης κινδύνων» και «μείωσης της εξάρτησης» από την κίνα και την πρόθεσή τους να η ανάπτυξη της κίνας έχει γίνει ολοένα και πιο εμφανής. σε αυτό το γενικό περιβάλλον, έχει γίνει πολύ πιο δύσκολο για τη χώρα μου και τις ηνωμένες πολιτείες και τις δυτικές χώρες να επιλύσουν με επιτυχία μεγάλες εμπορικές τριβές μέσω διαβουλεύσεων και διαπραγματεύσεων.

είπε: "αυτή τη στιγμή, η χώρα μας βρίσκεται σε μια περίοδο υψηλής συχνότητας εμπορικών τριβών. για ορισμένες εμπορικές τριβές, εάν και τα δύο μέρη καταφέρουν επιτέλους να καταλήξουν σε μια λύση στο πρόβλημα βασισμένη σε εις βάθος επικοινωνία και ειλικρινείς διαβουλεύσεις, για παράδειγμα, με το κλείσιμο της υπόθεσης μέσω δεσμεύσεων τιμών κ.λπ., φυσικά είναι καλό, αλλά αν το άλλο μέρος χρεώνει πολύ υψηλό τίμημα και κάνει παράλογες ή άδικες απαιτήσεις, τότε είναι φυσιολογικό να μην μπορούν να επιτευχθούν τα αναμενόμενα αποτελέσματα».

ο cui fan είπε ότι φέτος η χώρα μας αντιμετωπίζει περισσότερες εμπορικές τριβές και η κατάσταση είναι πιο σοβαρή. ειδικά σε ορισμένους σημαντικούς κλάδους, ορισμένες χώρες ένωσαν τις δυνάμεις τους για να λάβουν μέτρα εναντίον μου. υπάρχουν τόσο οικονομικοί παράγοντες όσο και ορισμένοι μη οικονομικοί παράγοντες. «μπροστά σε αυτήν την κατάσταση, θα πρέπει να την αντιμετωπίσουμε με ψυχραιμία και να αναλύσουμε τη συγκεκριμένη κατάσταση. σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως η επιβολή αυθαίρετων δασμών σε κινεζικά προϊόντα χωρίς έρευνα, στοιχεία ή βάση, αυτό αποτελεί σαφή παραβίαση των κανόνων του ποε. επιπλέον, υπάρχουν ορισμένες περιπτώσεις όπου γίνεται κατάχρηση του μηχανισμού αποκατάστασης του εμπορίου που επιτρέπεται από τον ποε. θα πρέπει να αντιδρούμε διαφορετικά σε διαφορετικές καταστάσεις.η κίνα έχει τόσο την ειλικρίνεια να επιλύει προβλήματα μέσω διαβουλεύσεων και διαπραγματεύσεων, όσο και την αποφασιστικότητα να προστατεύσει τα δικά της εταιρικά συμφέροντα με διάφορα μέσα.. " είπε.

ο cui fan είπε στο china business news ότι η κίνα είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αγαθών στον κόσμο και η μεγαλύτερη χώρα παραγωγής. ωστόσο, αυτές οι τριβές δεν εμπόδισαν ουσιαστικά την ανάπτυξη του εξωτερικού εμπορίου της κίνας. τα τελευταία χρόνια, το ποσοστό της κλίμακας εξωτερικού εμπορίου της χώρας μου στον κόσμο έχει γενικά αυξηθεί. για την κίνα, θα πρέπει να εφαρμόσει περαιτέρω τη στρατηγική του να γίνει εμπορική δύναμη και να επιμείνει να κερδίζει με ποιότητα. , και να αντιστρέψουν την κατάσταση της σταδιακής ανάπτυξης χωρίς αύξηση των κερδών. πρέπει να βασιστούμε στη μεγάλη εγχώρια αγορά, να τηρήσουμε την έννοια της καινοτόμου ανάπτυξης, να επιταχύνουμε την κατασκευή ενός νέου προτύπου ανάπτυξης και να διαμορφώσουμε νέα πλεονεκτήματα στον διεθνή ανταγωνισμό.

ο tu xinquan πιστεύει ότι ακόμη και σε αυτό το στάδιο, η εε μπορεί να ανησυχεί ή να μην θέλει, αλλά μακροπρόθεσμα, τα νέα ενεργειακά οχήματα εξακολουθούν να είναι μια βιομηχανία και μια αγορά με ευρείες προοπτικές. οι κινεζικές εταιρείες έχουν επιτύχει πλεονεκτήματα πρώτης κίνησης σε αυτόν τον τομέα, ειδικά στα ηλεκτρικά οχήματα, και η εγχώρια αγορά της κίνας είναι τεράστια και υπάρχουν ακόμη πολλά περιθώρια ανάπτυξης. βελτιώνοντας συνεχώς τις δυνατότητές τους στην τεχνολογία, τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας και άλλες πτυχές, οι κινεζικές εταιρείες μπορούν να ενισχύσουν περαιτέρω τον εαυτό τους και τελικά να επιτύχουν καλύτερη ανάπτυξη.