νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

«Η ΕΕ προσελκύειTSMCΔημιουργία εργοστασίου στη Γερμανία, η παραγωγική ικανότητα κατευθύνεται κυρίως σε προϊόντα αυτοκινήτου με ώριμη τεχνολογίατσιπ, αντί για ψηφιακά τσιπ αιχμής, είναι μια πολύ ρεαλιστική επιλογή. Παρόλο που η Ευρώπη έχει κάνει μεγάλα επιτεύγματα σε εξοπλισμό, υλικά και μισή ισχύ τρίτης γενιάςημιαγωγόςΈχει δημιουργήσει μοναδικά αναπτυξιακά πλεονεκτήματα σε αυτή την πτυχή, αλλά ολόκληρη η βιομηχανική οικολογία της έχει σοβαρές ελλείψεις. «Στις 21 Αυγούστου, ο Pan Gongyu, ερευνητής στο Mind Observation Institute of Observer.com, είπε.

Στις 20 Αυγούστου, τοπική ώρα, η European Semiconductor Manufacturing Company (ESMC), μια κοινοπραξία που ιδρύθηκε από την TSMC, τη Bosch, την Infineon και την NXP, πραγματοποίησε μια τελετή έναρξης για το πρώτο της εργοστάσιο γκοφρέτας ημιαγωγών στη Δρέσδη, στη γερμανική "Saxon Silicon Valley". ξεκίνησε επίσημα την αρχική φάση προετοιμασίας της γης.

Η TSMC είπε ότι κυβερνητικοί αξιωματούχοι, πελάτες, προμηθευτές, επιχειρηματικοί εταίροι και ακαδημαϊκοί προσκλήθηκαν να παρευρεθούν για να παρακολουθήσουν την πρώτη κατασκευή γκοφρέτας στην ΕΕ που χρησιμοποιεί την τεχνολογία Fin Field Effect Transistor (FinFET) για την παροχή επαγγελματικών υπηρεσιών κατασκευής ολοκληρωμένων κυκλωμάτων.

Στην τελετή θεμελίωσης συμμετείχαν ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής φον ντερ Λάιεν, ο Γερμανός Ομοσπονδιακός Καγκελάριος Σολ, ο Πρωθυπουργός της Σαξονίας Μίκαελ Κρέτσμερ και ο δήμαρχος της Δρέσδης Ντιρκ Χίλμπερτ.

Τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι πέρα ​​από τον «Ευρωπαϊκό νόμο για τα τσιπ» που τέθηκε σε ισχύ πέρυσι, η ΕΕ έχει θέσει και πάλι τους στόχους της πολιτικής ημιαγωγών: να επενδύσει περισσότερα από 43 δισεκατομμύρια ευρώ στη βιομηχανία ημιαγωγών πριν από το 2030 και να προωθήσει το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς της Οι μάρκες ευρωπαϊκής κατασκευής από το τρέχον επίπεδο αυξήθηκαν στο 20%.

Για να δείξει την υποστήριξή της σε αυτό το έργο, στην τελετή θεμελίωσης, ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής φον ντερ Λάιεν ανακοίνωσε ότι η ΕΕ έχει εγκρίνει ένα μέτρο γερμανικής επιδότησης ύψους 5 δισεκατομμυρίων ευρώ σύμφωνα με τους εθνικούς κανόνες επιδότησης της ΕΕ για την υποστήριξη της κατασκευής και λειτουργίας των εργοστασίων ημιαγωγών ESMC.

Το Reuters ανέφερε ότι το συνολικό ποσό βοήθειας για αυτό το έργο θα φτάσει τα 10 δισεκατομμύρια ευρώ, που είναι η μεγαλύτερη βοήθεια που έχει εγκριθεί μέχρι στιγμής από τον ευρωπαϊκό νόμο για τα τσιπ της ΕΕ και την πρώτη βοήθεια από τη Γερμανία. Η Bosch, η Infineon και η NXP θα κατέχουν το 10% των μετοχών της ESMC και η TSMC θα κατέχει το 70%.

«Το εργοστάσιο θα λειτουργεί ως ανοιχτό χυτήριο, πράγμα που σημαίνει ότι οποιοσδήποτε πελάτης - συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, τριών άλλων μετόχων εκτός από την TSMC - μπορεί να υποβάλει παραγγελία για την παραγωγή ενός συγκεκριμένου τσιπ», ανέφερε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε δήλωση.

Το Reuters ανέφερε επίσης ότι η μαζική παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει το 2027. Αν και η τεχνολογία των τσιπ που παράγεται στο εργοστάσιο θα μείνει ελαφρώς πίσωΌλα συμπεριλαμβάνονταιΕίναι η πιο προηγμένη τεχνολογία που χρησιμοποιείται σε τσιπ και smartphone, αλλά θα προσθέσει χωρητικότητα που είναι πιο σημαντική για αυτοκίνητα και άλλες βιομηχανικές εφαρμογές κρίσιμες για την ευρωπαϊκή κατασκευή.

«Αυτή είναι μια πραγματική κατάσταση win-win για όλους μας», είπε η von der Leyen στην τελετή.

Ωστόσο, παραμένει αμφίβολο εάν μπορούν να πραγματοποιηθούν οι φιλοδοξίες της Ευρώπης για την κατασκευή τσιπ. Ο Pan Gongyu ανέλυσε ότι σύμφωνα με τις τρέχουσες γενικές κατηγορίες ολοκληρωμένων κυκλωμάτων, δηλαδή λογικά τσιπ, τσιπ μνήμης, αναλογικά τσιπ κ.λπ., η Ευρώπη έχει πολύ λίγες διατάξεις σε τσιπ επεξεργαστών και τσιπ μνήμης υψηλής τεχνολογίας, τόσο λίγες που είναι σχεδόν αμελητέα. Εάν λοιπόν το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς της Ευρώπης πρόκειται να αυξηθεί από 10% σε 20% έως το 2030, αυτό σημαίνει ότι το μερίδιο αγοράς αναλογικών τσιπ της Ευρώπης θα διπλασιαστεί τουλάχιστον ή θα τριπλασιαστεί το τρέχον επίπεδό του. Επί του παρόντος, υπάρχουν μόλις τρεις ή τέσσερις από τους κορυφαίους δεκαπέντε κατασκευαστές αναλογικών στην Ευρώπη: Infineon, NXP, STMicroelectronics και Bosch, επομένως αυτό είναι προφανώς ένα αδύνατο έργο.

"Επιπλέον, η TSMC είχε δηλώσει κάποτε ότι θα αύξανε το ποσοστό της ικανότητας παραγωγής τσιπ αυτοκινήτου από το σημερινό περίπου 5% σε 10%, αλλά τα δεδομένα δείχνουν ότι το ποσοστό κυμάνθηκε στην πραγματικότητα γύρω στο 4% τα τελευταία χρόνια, ακόμη και με την προσθήκη το εργοστάσιο της Δρέσδης Η μηνιαία παραγωγική ικανότητα των 40.000 τεμαχίων απέχει ακόμα πολύ από αυτόν τον στόχο», είπε.

Τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης δημοσίευσαν ένα άρθρο τον Ιούλιο ότι παγκοσμίως, η βιομηχανία ημιαγωγών επιταχύνει τον ρυθμό κατασκευής εργοστασίων, με αποτέλεσμα την αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς. Ωστόσο, στη Γερμανία, νέα εργοστάσια τσιπ που έχουν επενδύσει εκατοντάδες εκατομμύρια αντιμετωπίζουν προβλήματα Μόνο το νέο εργοστάσιο της Δρέσδης της TSMC θα ξεκινήσει την κατασκευή αυτό το φθινόπωρο.IntelΉδη πριν από δύο χρόνια, ανακοίνωσε ότι θα ξοδέψει 30 δισεκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή ενός εργοστασίου εδώ, ωστόσο, παρόλο που η εταιρεία έχει αγοράσει κρατική γη στο Μαγδεμβούργο, το Ελσίνκι προχωρά επίσης και η Γερμανία έχει υποσχεθεί να παράσχει 10 δισεκατομμύρια ευρώ σε επιδοτήσεις. , Intel Ωστόσο, δεν έχει ακόμη καθοριστεί πότε θα ξεκινήσει η κατασκευή.

Το σχέδιο κατασκευής του εργοστασίου του αμερικανικού κατασκευαστή ημιαγωγών Wolfspeed έχει επίσης καθυστερήσει σημαντικά, επειδή η εταιρεία ελπίζει ότι η γερμανική κυβέρνηση μπορεί να υποσχεθεί περισσότερη διπλωματική υποστήριξη.

Σε μια συνέντευξη με τη γερμανική Handelsblatt την περασμένη εβδομάδα, ο επικεφαλής του ανταγωνιστή της TSMC GlobalFoundries Semiconductor είπε ότι άλλες εταιρείες κατασκευής chip δεν έλαβαν καμία επιδότηση, «πράγμα που στρεβλώνει τη βάση του ανταγωνισμού».

Η Wall Street Journal ανέφερε στις 8 Αυγούστου ότι από τον Μάιο του 2020, η TSMC έχει σχεδιάσει διαδοχικά την κατασκευή τριών εργοστασίων στην Αριζόνα, με σωρευτική επένδυση 65 δισεκατομμυρίων δολαρίων, καθιστώντας το το μεγαλύτερο ξένο επενδυτικό έργο στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών. Ωστόσο, τέσσερα χρόνια αργότερα, η εταιρεία δεν έχει ξεκινήσει ακόμη να πουλά ημιαγωγούς που παράγονται σε αυτό το εργοστάσιο.

Γερμανοί αξιωματούχοι επεσήμαναν επίσης τη σημασία της αντιμετώπισης πολιτιστικών διαφορών, το μοντέλο της TSMC στην Ταϊβάν είναι δύσκολο να αντιγραφεί απευθείας σε άλλες περιοχές, και ακόμη και η Ιαπωνία, η οποία βρίσκεται επίσης στην Ασία, δεν μπορεί να το εφαρμόσει πλήρως.

Αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικό χειρόγραφο του Observer.com και δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί χωρίς εξουσιοδότηση.