Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή εικόνας: Visual China

Blue Whale News, 2 Αυγούστου (Ρεπόρτερ Li Zhuoling)Μετά την «αύξηση της τιμής» της BBA, μια άλλη μάρκα ακολούθησε το παράδειγμά της και αυτή τη φορά ήρθε η σειρά μιας νέας εταιρείας ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων.

Στις 2 Αυγούστου, η Blue Whale News έμαθε από τη Li Auto ότι θα συρρικνώσει τα δικαιώματα και τα συμφέροντά της στο μέλλον. Σύμφωνα με αρμόδιο προσωπικό της μάρκας Li Auto, τα μετρητά της Li Auto L6 θα υποχωρήσουν τον Αύγουστο. Σύμφωνα με το πλεονέκτημα "5.000 κατάθεση ίση με 10.000 τιμή αγοράς αυτοκινήτου", αυτό το αυτοκίνητο ισοδυναμεί επί του παρόντος με έκπτωση 5.000.

Από την άποψη αυτή, η Blue Whale News τηλεφώνησε στο κατάστημα πωλήσεων Li Auto και οι σχετικές πηγές είπαν: "Πράγματι λάβαμε την ειδοποίηση και η επίσημη παρακολούθηση θα πρέπει επίσης να αρχίσει να προωθεί τις σχετικές πληροφορίες υποβάθμισης ταυτόχρονα. Η έκπτωση L6 των 5.000 θα λήξει στις 14 αυτού του μήνα δεν θα υπάρχουν εκπτώσεις.»

Συμπτωματικά, σύμφωνα με έναν πωλητή καταστήματος NIO, η μάρκα θα αρχίσει επίσης να χάνει ίδια κεφάλαια τον Αύγουστο. "Δεν υπάρχουν επιστροφές χρημάτων πριν από τις 11 αυτού του μήνα. Μετά τις 11, δεν θα δίνονται πλέον εκπτώσεις όπως κουπόνια αλλαγής μπαταριών. Επί του παρόντος, μπορείτε να λάβετε 20 κουπόνια αλλαγής μπαταριών όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, που ισοδυναμούν με έκπτωση 2.000 Είπε στο Blue Whale News.

Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, αφού η BMW έριξε την «πρώτη βολή» για να αποσυρθεί από τον πόλεμο τιμών στις 12 Ιουλίου, τις τελευταίες 20 ημέρες, κύματα «αυξήσεων τιμών» έχουν δημιουργηθεί στην αγορά των τερματικών σταθμών επί του παρόντος η επωνυμία εκτέθηκε και παρακολουθήθηκε.

Σύμφωνα με την ανάλυση, το πρώτο κύμα ανθρώπων που συμβαδίζουν με το ρυθμό είναι άλλα μέλη του στρατοπέδου πολυτελών αυτοκινήτων BBA και τα τερματικά της Audi έχουν εκτεθεί να μειώσουν σταδιακά τις εκπτώσεις τους. Στη συνέχεια, αποκαλύφθηκε ότι οι κύριες ξένες μάρκες και μάρκες κοινοπραξίας όπως η Honda, η Toyota, η Volkswagen και η Volvo αναφέρθηκαν ότι είχαν προσαρμόσει τις πολιτικές τους στα τερματικά ξεκινώντας από τον Ιούλιο, μειώνοντας τις εκπτώσεις τερματικών ή μη μειώνοντας περαιτέρω τις τιμές.

Το τρίτο κύμα άρχισε να στρέφεται σε ανεξάρτητες μάρκες. Η BYD, ο «βασιλιάς του όγκου», έχει ξεκινήσει στο παρελθόν ένα κύμα μειώσεων τιμών στην αγορά αυτοκινήτων Η τιμή του Song PLUS DM-i του 2025, το οποίο κυκλοφόρησε στις 25 Ιουλίου, έχει αυξηθεί κατά 6.000 γιουάν σε σύγκριση με το παλιό. Μοντέλο έκδοσης Honor, αλλά έχει προσθέσει μια σειρά από δυνατότητες, καθώς και αναβαθμίσεις σε έξυπνα πιλοτήρια, υβριδική τεχνολογία κ.λπ.

Ακολουθούν οι προαναφερθείσες νέες εταιρείες ηλεκτροκίνησης. Η Leapmotor αποκαλύφθηκε επίσης πρόσφατα ότι «θα κάνει προσαρμογές αυτόν τον μήνα για να ανακτήσει τα δικαιώματα και τα συμφέροντα ορισμένων μοντέλων». Ωστόσο, άτομα από το Zero Run είπαν στο Blue Whale News ότι η πηγή των προαναφερθέντων διαδικτυακών ειδήσεων είναι άγνωστη και θα συγχρονιστεί όταν υπάρχουν συγκεκριμένες πληροφορίες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι «αυξήσεις τιμών» των περισσότερων τερματικών εταιρειών αυτοκινήτων είναι σε σχέση με τις προηγούμενες μεγάλες εκπτωτικές τιμές και δεν αποτελούν άμεση αύξηση της τιμής στην επίσημη τιμή προσανατολισμού. Με άλλα λόγια, το εύρος των εκπτώσεων μειώνεται και οι επόμενες αγορές αυτοκινήτων μπορεί να γίνονται όλο και πιο ακριβές για τους καταναλωτές.

"Ο πόλεμος τιμών μπορεί να επιβραδυνθεί το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Μετά τον έντονο ανταγωνισμό το πρώτο εξάμηνο του έτους, η αγορά μπορεί σταδιακά να σχηματίσει ένα νέο σημείο ισορροπίας τιμών, στις 29 Ιουλίου, ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας της η Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων, εξέδωσε έγγραφο που αναφέρει ότι ορισμένοι κατασκευαστές γνωρίζουν ότι ο πόλεμος τιμών δεν είναι βιώσιμος, αλλά κανείς δεν θα αναλάβει την πρωτοβουλία για ανακύκλωση, επειδή δεν υπάρχει σύστημα ελέγχου των βημάτων πολιτικής κάθε εταιρείας, οπότε ο πόλεμος τιμών στο το αρχικό στάδιο θα συνεχιστεί μόνο.

Κατά την άποψή του, οι συνεχιζόμενες απώλειες των αυτοκινητοβιομηχανιών σε μεμονωμένα οχήματα δεν είναι μια μακροπρόθεσμη λύση Μετά από έναν γύρο πολέμων τιμών, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορεί να επαναξιολογήσουν τις στρατηγικές τιμολόγησης τους και να αναζητήσουν ένα πιο ισχυρό μοντέλο κέρδους, προς το παρόν απογραφή είναι Είναι το σύστημα μείωσης και σταθεροποίησης της παραγωγής.