Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή αυτού του άρθρου: Times Finance Συγγραφέας: Zhao Yu

Στις 27 Ιουλίου, η «NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day» πραγματοποιήθηκε στη Σαγκάη. Ο ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της NIO Li Bin και διάφοροι τεχνικοί ηγέτες αποκάλυψαν πολλά εκτός από την κυκλοφορία τεχνολογικών επιτευγμάτων όπως έξυπνα τσιπ οδήγησης, λειτουργικά συστήματα σε όλο το όχημα, έξυπνα συστήματα, έξυπνη οδήγηση και πανοραμική διασύνδεση.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τόσο στη βιομηχανία όσο και στην αγορά, η εξυπηρέτηση θεωρείται προτεραιότητα της NIO.

«Υπάρχει ακόμη μια μεγάλη διαφορά μεταξύ του NIO που όλοι γνωρίζουν και του πραγματικού NIO που έχουμε στη συνέντευξη μετά το συμβάν, ο Λι Μπιν είπε ωμά ότι δεν ήθελε να του φέρουν πια ετικέτα, «Έχουμε». έκανε καλή δουλειά στην αντικατάσταση μπαταριών, αλλά κανείς δεν θα πει ότι είμαστε καλοί στη φόρτιση μόνο και μόνο επειδή η υπηρεσία μας είναι καλή, δεν σημαίνει ότι η τεχνολογία μας δεν είναι καλή, οπότε αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε το NIO IN. πείτε σε όλους για το υπόβαθρό μας Είναι η τεχνολογία, είναι η Ε&Α.»

Εν ολίγοις, το NIO θα ξαναπαίξει τα χαρτιά του.

Ο ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του NIO Li Bin και ο συνιδρυτής και πρόεδρος του NIO Qin Lihong (Φωτογραφία Times Finance)

Οι δυνατότητες AI συνδέουν την αλυσίδα τεχνολογίας του NIO

Στο NIO IN, η NIO κυκλοφόρησε διαδοχικά τεχνικά επιτεύγματα όπως το λειτουργικό σύστημα πλήρους οχήματος "SkyOS Tianshu", μια νέα γενιά του "έξυπνου συστήματος Banyan 3" και το νέο τηλέφωνο NIO, και ανακοίνωσε το πρώτο τσιπ έξυπνης οδήγησης 5nm κατηγορίας αυτοκινήτου " Το Goddess" "Ji NX9031" αφαιρέθηκε με επιτυχία.

Ως το πρώτο έξυπνο τσιπ οδήγησης υψηλής ποιότητας της βιομηχανίας που κατασκευάζεται με διαδικασία 5nm κατηγορίας αυτοκινήτου, το τσιπ "Shenji NX9031" της NIO και το υποκείμενο λογισμικό έχουν σχεδιαστεί ανεξάρτητα και διαθέτουν περισσότερα από 50 δισεκατομμύρια τρανζίστορ.

Το αποκορύφωμα του Shenji NX9031 είναι ότι διαθέτει μια ομάδα υπολογιστών CPU με δυνατότητες επεξεργασίας εξαιρετικά ταυτόχρονων εργασιών και άφθονο εύρος ζώνης πρόσβασης στη μνήμη, το οποίο μπορεί να επιτύχει γρήγορη και σταθερή επεξεργασία με υπερ-ανίχνευση, αυτο-ανεπτυγμένο επεξεργαστή σήματος εικόνας μπορεί να επιτύχει νωρίτερα απόκριση πέδησης σε σενάρια έκτακτης ανάγκης.

Όσον αφορά την έρευνα και ανάπτυξη λογισμικού, η NIO πέρασε 4 χρόνια αναπτύσσοντας το λειτουργικό σύστημα πλήρους οχήματος «SkyOS Tianshu» προσανατολισμένο στην τεχνητή νοημοσύνη, το οποίο συνδέει ευφυές υλικό, πλατφόρμες υπολογιστών, επικοινωνίες και ενεργειακά συστήματα στο κάτω επίπεδο για να επιτύχει συνδεσιμότητα οχημάτων, έλεγχο οχημάτων , και έξυπνη οδήγηση , ψηφιακό πιλοτήριο, εφαρμογές για κινητά τηλέφωνα και άλλες παγκόσμιες εφαρμογές ενοποιημένη διαχείριση και συντονισμό.

Σε αυτή τη βάση, το ευφυές σύστημα Banyan 3 που βασίζεται στις υποκείμενες δυνατότητες της τεχνητής νοημοσύνης έχει αναδιαμορφώσει την αρχιτεκτονική NOMI GPT για να κάνει τη διαδραστική εμπειρία πιο ανθρώπινη. Η NIO αποκάλυψε ότι η πρώτη έκδοση του νέου έξυπνου συστήματος Banyan 3 αναμένεται να κυκλοφορήσει στους χρήστες στα τέλη Αυγούστου.

Σίγουρα δεν κάνει Robotaxi

Μετά το ChatGPT, το Robotaxi (αυτοοδηγούμενο ταξί) έχει γίνει ένα νέο hot spot στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης, με εταιρείες αυτοκινήτων, διαδικτυακές πλατφόρμες μεταφοράς και αυτοοδηγούμενες εταιρείες να ανταγωνίζονται για να ανταγωνιστούν. Τα σχετικά τμήματα προωθούν επίσης ενεργά τη δημιουργία νόμων και κανονισμών που σχετίζονται με έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα και αυτόνομη οδήγηση.

Αλλά η NIO δεν έχει σχέδια να κυνηγήσει αυτό το κύμα.

Ο Li Bin είπε σε συνέντευξή του ότι σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό για θέσεις εργασίας με διαδικτυακούς οδηγούς και οδηγούς ταξί, «η απελευθέρωση ενέργειας και η μείωση των ατυχημάτων» είναι το πραγματικό νόημα της έξυπνης οδήγησης, επομένως η NIO «είναι αποφασισμένη να μην κάνει Robotaxi».

Κατά την άποψή του, το ποσό της επένδυσης της Robotaxi πρέπει να λαμβάνει υπόψη την πραγματική χωρητικότητα αστικής κυκλοφορίας, την παραγωγική ικανότητα των επιχειρήσεων και τη ζήτηση των χρηστών, αντί να ακολουθούν τυφλά την τάση των επενδύσεων των λειτουργικών οχημάτων που μπορεί να φιλοξενήσει μια πόλη, αυτός ο όγκος θα κάνει το Robotaxi να μην γίνει ποτέ μια επιχείρηση χωρίς σύνορα, όπως οι υπηρεσίες cloud «οδηγό», νομίζω ότι αξίζει τις προσπάθειές μας να συνεχίσουμε με όλες μας τις προσπάθειες για τη μείωση των ατυχημάτων.»

Δεν υπάρχουν μεγάλες προσδοκίες για τις πωλήσεις NIO Phone

Το τηλέφωνο NIO δεύτερης γενιάς παρουσιάστηκε επίσης στην εκδήλωση, με τιμή από 6.499 γιουάν έως 7.499 γιουάν.

Αυτό το μοντέλο υιοθετεί έναν εξαιρετικά λεπτό σχεδιασμό με πάχος σώματος 8,6 mm. Είναι εξοπλισμένο με προσαρμοσμένη από τη Samsung οθόνη ανάλυσης 6,82 ιντσών Ο συνδυασμός μνήμης και αποθήκευσης 16GB+1T είναι προαιρετικός. Επιπλέον, το νέο τηλέφωνο εξακολουθεί να ακολουθεί «μηδενική διαφήμιση συστήματος» και «μηδενική εμπορική προεγκατάσταση».

Το νέο τηλέφωνο NIO (φωτογραφία Times Finance)

Εκτός από την πώληση στην εφαρμογή NIO, το τηλέφωνο NIO δεύτερης γενιάς θα πωλείται μέσω εξωτερικών καναλιών όπως το JD.com και το Douyin για πρώτη φορά.

Ο Λι Μπιν παραδέχτηκε ότι η κατασκευή κινητών τηλεφώνων εξακολουθεί να είναι αγχωτική, γιατί για να φτιάξεις ένα εμβληματικό κινητό τηλέφωνο, πρέπει να επενδύσεις. Αλλά το πλεονέκτημα της Weilai είναι ότι δεν χρειάζεται να δημιουργεί ειδικά κανάλια πωλήσεων για κινητά τηλέφωνα και έχει καλύψει την ώριμη παγκόσμια αλυσίδα της βιομηχανίας smartphone Χρειάζεται μόνο να επενδύει σταθερά έξοδα Ε&Α.

Ταυτόχρονα, κατέστησε επίσης σαφές στη συνέντευξη ότι δεν αναμένει η NIO Phone να φτάσει σε ετήσιο όγκο πωλήσεων δεκάδων εκατομμυρίων, επομένως δεν θα επενδύσει πολλά στο μάρκετινγκ, αλλά θα επικεντρωθεί στην έρευνα και ανάπτυξη λογισμικού και υλικού και διασύνδεση οδηγού.

«Πιστεύω ότι έχουμε την ευκαιρία να παρέχουμε ένα καθαρό ναυαρχικό τηλέφωνο σε άλλους χρήστες εκτός του Weilai και στη συνέχεια να κερδίσουμε ένα συγκεκριμένο μικτό κέρδος από την πώληση του τηλεφώνου».