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source : cctv militaire

récemment

une certaine zone de la mer de chine méridionale

formation de porte-avions de la marine shandong

s'appuyer sur un entraînement au combat réel

lancer un nouveau lot de pilotes

certification de qualification de porte-avions de nuit

regardez la scène ensemble

une certaine zone de la mer de chine méridionale

le navire de la marine shandong avance à travers les vagues

20h30

plusieurs chasseurs j-15

aménagement terminé sur le poste de pilotage

nouveau lot de pilotes

certification de qualification pour les atterrissages de nuit sur porte-avions

renforcer encore l'aviation navale

capacité de combat de domaine de jour comme de nuit

avec le signal manuel de l'assistant au décollage

l'avion de combat j-15 décolle d'un saut à ski

les flammes bleu-blanc d’un avion de chasse traversent le ciel nocturne

alors que l'altitude continue d'augmenter

les pilotes ne peuvent utiliser que des instruments

pour déterminer l'attitude de vol et la position de l'avion de combat

et corriger rapidement les écarts

l'eau de la mer de chine méridionale a un grand impact sur les porte-avions

porte-avions vu de l'avion

c'est un processus dynamique de changement

l'atterrissage de précision est très difficile

avions embarqués décollant et atterrissant la nuit

la difficulté et le danger sont plusieurs fois plus élevés que le décollage et l'atterrissage de jour.

cela nécessite non seulement des pilotes

posséder d'excellentes compétences en vol

ils doivent également avoir de fortes qualités psychologiques

département de l'aviation de transport naval

tan zhiyong, pilote "post-95"

atterrissage réussi

"regarder le porte-avions depuis l'avion la nuit

en fait, il ne s’agit que de quelques petites lignes lumineuses très courtes.

et c'est toujours un petit cordon lumineux flottant

nous voulons être dans cet état

assure une approche très précise

ce n'est qu'à ce moment-là que nous pourrons atterrir sur le porte-avions. »

tan zhiyong : « de l’armée, de l’air à la marine

l'identité change encore et encore

pour moi, c'est un processus de remise en question

j'apprécie beaucoup ce processus

j’espère pouvoir piloter les avions de combat les plus avancés de chine à l’avenir

à bord du porte-avions le plus avancé de chine”

pilotes ayant participé à cette certification de qualification de porte-avions de nuit

l'âge moyen est de plus de 20 ans

obtention dès le début de la qualification de vol de jour sur porte-avions

avec de jeunes pilotes

percez-vous continuellement

de plus en plus"guerrier requin volant"

galoper à travers la mer et le ciel

l'aigle vole vers la bataille dans la mer et le ciel