Deux villes, un groupe de personnes | L’« enclave » de Ningbo à Hangzhou, de la taille d’un terrain de football, est devenue une « tête de pont » pour plus de 200 000 entreprises manufacturières
2024-08-10
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« À côté se trouve le centre de R&D de Ningbo Deman Compressor Co., Ltd. Cette société est l'un des trois plus grands « petits géants » de l'industrie. » « En bas se trouve le Cixi Innovation Design Institute créé l'année dernière par l'Université de technologie du Zhejiang. qui s'occupe principalement du design industriel pour les entreprises Cixi. « Dans l'enclave Cixi Innovation and Creativity (Hangzhou) située dans le bâtiment Starlight Times UDC dans le district de Binjiang, Guo Pu, chef du département commercial de l'enclave du groupe d'innovation technologique Insigma de l'université du Zhejiang, a dirigé les journalistes. à visiter avec beaucoup d'intérêt.
En tant que responsable de cette enclave, Guo Pu passe trois jours par semaine à Binjiang, Hangzhou, et deux jours par semaine à Cixi, Ningbo. Il est un « employé de bureau typique de deux villes ». Binjiang rencontre Cixi, et cette alliance solide a donné des résultats fructueux : au cours des sept années qui ont suivi sa création, Cixi Hangzhou Enclave a lancé successivement quatre sociétés cotées et compte plus de 200 talents pratiques titulaires d'une maîtrise ou plus. Le taux d'occupation est resté à 100. % pendant longtemps, et a reçu la « Base de démonstration de l'enclave économique numérique » de la province du Zhejiang avec la première note globale.
Le bâtiment Starlight Times UDC du district de Binjiang où se trouve l'enclave
Dans le but d’attirer les talents, créer la première enclave de Ningbo à Hangzhou
Ningbo est célèbre pour son industrie manufacturière, et Cixi, en tant que « capitale du petit électroménager », est encore plus importante. Dans la liste des 100 premiers comtés de l'économie chinoise en 2024 publiée par CCID Consulting le mois dernier, la ville de Cixi a une fois de plus mené le Zhejiang et s'est classée parmi les dix premiers du pays.
Derrière ces brillants résultats se cachent aussi des problèmes. La difficulté de recruter des talents haut de gamme est devenue le plus gros casse-tête des entrepreneurs Cixi. « Les talents haut de gamme aiment vivre dans les grandes villes. Les coûts de recrutement sont très élevés dans des comtés comme Cixi. Par exemple, un architecte système expérimenté peut être embauché et retenu à Hangzhou avec un salaire annuel de 7 à 8 millions de yuans. pour permettre aux gens d'aller travailler à Cixi, le coût global devra peut-être être porté à un million", a déclaré Guo Pu.
Comme elle est séparée de Hangzhou par Shaoxing, il est difficile pour Cixi d'attirer directement les ressources de talents de Hangzhou comme Keqiao, Haining et d'autres comtés et villes de Linhang. "Dans le passé, lorsque l'on prenait l'autoroute depuis Hangzhou, il fallait d'abord se rendre à Shangyuxia, ou faire un détour par le pont maritime de la baie de Hangzhou. Le trajet entier prenait deux ou trois heures. De plus, il n'y a pas de haute- " Gare ferroviaire rapide de Cixi, il n'est donc pas pratique de se déplacer à travers la ville. " Guo Pu a montré sa voiture. Au cours des sept dernières années, cette voiture voyageant entre Hangzhou et Ningbo a parcouru 200 000 kilomètres.
Dans ce contexte, la construction d'une tête de pont pour le recrutement de talents à Hangzhou grâce au modèle d'enclave est devenue la solution optimale pour les entreprises Cixi. En février 2017, Fang Shuguang, membre de la CCPPC de Cixi et président de Ningbo Qixi Intelligent Technology Co., Ltd., a soumis les « Recommandations sur l'amélioration de l'entrepreneuriat de masse et de la chaîne industrielle de l'entrepreneuriat en établissant des « enclaves » pour attirer les investissements et l'intelligence au niveau mondial. lors de la séance plénière de la CCPPC de Cixi. Elle a reçu une grande attention de la part du comité municipal du Parti de Cixi et du gouvernement municipal, et a été identifiée comme la proposition clé n°1 de la CCPPC de Cixi cette année-là.
À l'heure actuelle, l'« économie d'enclave » en est encore au stade exploratoire en Chine. Tant le gouvernement que les entreprises manquent d'expérience pertinente, et il existe peu de politiques et de documents pertinents. En fin de compte, ils ont décidé d'adopter le modèle de coopération gouvernement-entreprise et ont confié au groupe Insigma de l'Université du Zhejiang son exploitation, en louant des bâtiments, en attirant des investissements et des renseignements en tant qu'agent, en confiant l'accueil des talents et les besoins de recherche et développement, etc.
À peine quatre mois plus tard, la proposition 1 est devenue réalité. Le 2 juin 2017, l'enclave d'innovation et de création de Cixi (Hangzhou), couvrant une superficie de plus de 6 000 mètres carrés, a été officiellement inaugurée à Binjiang, devenant ainsi la première enclave établie par Ningbo à Hangzhou. Par coïncidence, ce jour-là, la Commission nationale du développement et de la réforme vient de publier les « Avis directeurs sur le soutien au développement de « l'économie d'enclave » », qui encouragent clairement l'innovation du mécanisme de coopération « d'économie d'enclave » et favorisent le développement régional coordonné. a depuis ouvert la porte au développement d’un nouveau chapitre de l’économie d’enclave nationale.
Orienté vers la demande pour réaliser une économie d'enclave « nucléaire et illimitée »
Lors de la construction d’une enclave dans une grande ville, l’une des clés est de savoir comment obtenir le soutien de l’enclave. Contrairement aux parcs industriels ordinaires, les recettes de l'impôt sur les sociétés de l'enclave appartiennent à Feidu, qui est tout à fait soupçonné de « braconnage » pour Feidu.
Cixi Hangzhou Enclave résout ce problème grâce à son positionnement. « Nous appartenons à une enclave d'innovation scientifique et technologique. Notre fonction principale n'est pas d'attirer les investissements, mais de servir les entreprises locales. Plus de 80 % des entreprises installées sont originaires de Cixi. Pour Binjiang, ce n'est pas que Cixi ait « volé » " Les entreprises de Binjiang, mais qu'elles se trouvent en fait à Cixi. De nombreuses entreprises ont conservé leurs talents en R&D à Binjiang, elles les soutiennent donc naturellement. " Guo Pu a déclaré que l'enclave de Cixi est également devenue une vitrine importante pour le " Binjiang international ". le monde extérieur. "Le groupe d'étude de Hong Kong est venu près d'une douzaine de fois. Tous les fonctionnaires de niveau intermédiaire de Hong Kong sont venus ici."
Le 29 mai 2024, le Groupe d'étude sur les affaires nationales composé de fonctionnaires intermédiaires de Hong Kong a inspecté l'enclave de Cixi Hangzhou.
Au cours des sept années qui ont suivi sa création, l'enclave a présenté 87 projets, dont certains sont devenus des champions cachés ou à l'avant-garde de l'industrie. Dans le cadre du processus opérationnel spécifique, Guo Pu a également conçu un système de points spécial pour utiliser les ressources inutilisées des entreprises installées pour répondre aux besoins de chacun « aussi grand que les services commerciaux de l'entreprise, aussi petit que le droit d'utiliser une salle de conférence ou ». une voiture, ils peuvent être utilisés pour échanger des points, puis utiliser les points pour acheter les services correspondants, renforçant ainsi efficacement la connexion et la coopération entre les entreprises et améliorant l'écologie opérationnelle de l'enclave.
Entreprise installée dans une enclave Ningbo Rixin Hengli Technology Co., Ltd. Atelier de production intelligent sans poussière et sans membrane d'osmose inverse
Comment une enclave de plus de 6 000 mètres carrés, soit moins que la taille d'un terrain de football standard, peut-elle répondre aux besoins de l'immense industrie manufacturière de Cixi ? « En tant que client, le gouvernement municipal de Cixi nous demande non seulement de bien servir les entreprises installées, mais également d'aider les plus de 200 000 entreprises Cixi qui ne s'y sont pas installées. Avec l'enclave comme noyau, nous pouvons élargir les marchés. des deux endroits et devenir un lien de coopération économique. C'est un lien important pour concrétiser l'idée du « nucléaire sans frontières » dans l'économie de l'enclave. " Guo Pu a déclaré qu'ils avaient désormais formé un ensemble complet de procédures opérationnelles, ce qui peut effectivement réduire les coûts d'amarrage de l'entreprise. « Par exemple, il y avait une entreprise à Cixi qui effectuait une lutte intelligente contre les incendies. De nombreuses petites et micro-entreprises voulaient coopérer avec Hikvision, elles ont donc mis leurs besoins par écrit, et nous avons contacté Hikvision par l'intermédiaire du départements concernés à Hangzhou, et a finalement promu la coopération.
Afin de répondre aux besoins des différentes entreprises, l'Université du Zhejiang Insigma a également mis en place une équipe d'experts de plus de 30 personnes pour apporter un soutien, couvrant divers domaines tels que l'innovation et l'entrepreneuriat, la finance et la comptabilité. Chaque personne de l'équipe dispose d'un professionnel. titre d'adjoint supérieur ou supérieur.
Utiliser les enclaves comme moyen de promouvoir l’intégration profonde des chaînes industrielles et des chaînes d’innovation
Alors que le « Conte de deux villes » à Hangzhou et Ningbo devient de plus en plus populaire, l'enclave Cixi-Hangzhou a également commencé à s'étendre au-delà de Cixi, jouant un rôle plus important dans les chaînes industrielles et d'innovation de Hangzhou et Ningbo, et a atteint de nombreux résultats importants.
En mai de cette année, Hangzhou Feibu Technology, fondée par He Xiaofei, un scientifique de classe mondiale en IA et professeur à l'Université du Zhejiang, a remporté les appels d'offres pour le « Projet d'approvisionnement de 40 camions intelligents de Ningbo Meidong Container Terminal Co., Ltd. et le « Projet d'approvisionnement de camions intelligents de 45 unités de Zhoushan Yongzhou Container Terminal Co., Ltd. » respectivement « Projet d'approvisionnement de camions porte-conteneurs », avec un montant total supérieur à 100 millions de yuans, devenant ainsi la plus grande commande dans le domaine de la conduite autonome au niveau national. ports.
Collection de cartes à puce sans conducteur du terminal Meidong
Le lancement de la technologie de conduite autonome de Hangzhou dans le port maritime de Ningbo est indissociable du consortium d'innovation en matière de transport intermodal portuaire établi par l'Université du Zhejiang Insigma, en s'appuyant sur l'enclave de Cixi Hangzhou et l'Institut de recherche sur l'innovation informatique de l'Université du Zhejiang, en collaboration avec Feibu Technology, le Zhejiang Seaport Group et d'autres. "Feibu Technology dispose d'une technologie de conduite sans pilote de pointe, mais elle manque de scénarios d'application appropriés dans le processus d'industrialisation. Le consortium d'innovation a trouvé une place pour que les résultats de la recherche scientifique soient utilisés en s'associant avec l'entreprise leader Zhejiang Seaport Group", a déclaré Guo Pu.
Guo Pu présente le consortium d'innovation en matière de transport intermodal maritime
L’Institut de conception d’innovation Cixi de l’Université de technologie du Zhejiang, qui a ouvert ses portes en mars de cette année, est un autre exemple de l’innovation scientifique et technologique de Hangzhou qui renforce l’industrie manufacturière à Ningbo. L'institut est situé au 13ème étage de l'enclave Cixi Hangzhou et dispose d'une équipe de service technique composée de dizaines d'enseignants seniors. "Cixi est la capitale du petit électroménager. Nous profitons des avantages interdisciplinaires de l'Université de technologie du Zhejiang dans le domaine du design industriel pour fournir des services de conception d'apparence, de développement de produits et d'autres services à certaines entreprises manufacturières." Design à l'Université de technologie du Zhejiang, a déclaré.
« Ningbo possède une industrie manufacturière développée, tandis qu'Hangzhou compte un grand nombre d'entreprises d'économie numérique et de services productifs. La forte demande de coopération suscitée par cette complémentarité est la base pour que le « Conte de deux villes » à Hangzhou et Ningbo devienne meilleur et mieux, et c'est aussi l'enclave Cixi-Hangzhou, la clé est de faire de mieux en mieux", estime Guo Pu.
