Publication du Fortune Global 500 2024, SAIC continue de dominer le classement automobile chinois
2024-08-07
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Le magazine Fortune a annoncé la liste Fortune 500 2024 le 5 août, heure de Pékin. SAIC se classe au 93e rang parmi les sociétés Fortune 500 avec un bénéfice d'exploitation consolidé de 105,2 milliards de dollars américains en 2023, restant ainsi en tête des constructeurs automobiles chinois de la liste.
En 2004, SAIC Motor a été répertoriée pour la première fois dans le Fortune Global 500, et en 2014, elle a été répertoriée pour la première fois dans le top 100. Elle fait partie des 100 plus grandes entreprises au monde pendant 11 années consécutives. fait partie du top 10 de l'industrie mondiale en tant que représentant des constructeurs automobiles chinois pendant 12 années consécutives.
L’innovation pousse l’industrie à devenir leader. En 2023, SAIC a accéléré son innovation et sa transformation et a déployé de gros efforts dans les entreprises innovantes telles que les marques indépendantes, les nouvelles énergies et les marchés étrangers. Elle a vendu 5,021 millions de véhicules tout au long de l'année, se classant au premier rang des ventes de véhicules de marque indépendante ; 2,775 millions, représentant les ventes de l'entreprise. La proportion a dépassé 55 % ; les ventes de véhicules à énergies nouvelles étaient de 1,123 millions d'unités, se classant parmi les ventes de véhicules à énergies nouvelles dans l'industrie mondiale, avec 1,208 millions d'unités ; l'industrie nationale dans les exportations de véhicules pendant 8 années consécutives. Au premier semestre de cette année, les ventes de véhicules de SAIC ont continué à dominer le secteur. Parmi eux, le volume de livraison terminale des marques propres a atteint 1,264 million d'unités, représentant 59 % des ventes de l'entreprise ; le volume de livraison terminale de véhicules à énergie nouvelle a atteint 522 000 unités, soit une augmentation de 29,5 % sur un an ; Le volume de livraison des terminaux sur le marché étranger a atteint 554 000 unités, soit une augmentation de 13,9 % sur un an, se classant au premier rang des constructeurs automobiles chinois.
La base technique est puissamment responsabilisante. SAIC a « affûté son épée pendant dix ans », investi près de 150 milliards de yuans dans la recherche et le développement dans le domaine de la technologie de base électrique intelligente, obtenu plus de 26 000 brevets valides et lancé avec succès les « sept bases techniques » avec des niveaux techniques de pointe au niveau international. . En mai de cette année, SAIC a officiellement annoncé lors de la « Conférence sur les technologies des nouvelles énergies pour la nouvelle décennie » qu'elle s'appuie sur les percées et les applications de technologies innovantes telles que les groupes motopropulseurs efficaces, les batteries à semi-conducteurs, l'architecture logicielle complète, la nouvelle architecture électronique et conduite autonome, " Les " Sept bases technologiques majeures " ont fait un bond et se sont améliorées dans l'ère 2.0.
Cette année et l'année prochaine, les « Sept bases technologiques » 2.0 entreront dans la phase de mise en œuvre complète, ce qui permettra aux marques indépendantes et aux coentreprises de SAIC de lancer près de 30 nouveaux modèles. Le système super hybride DMH est basé sur des algorithmes logiciels et s'adapte à du matériel spécial tel que des moteurs à haut rendement, des boîtes de vitesses et des batteries longue autonomie spécifiques aux hybrides. La « super fusion » permet au véhicule d'avoir des performances de puissance suffisantes et une excellente économie de carburant. , et une durée de vie de la batterie ultra longue. Le niveau technologique est à la pointe de l'industrie. À l'heure actuelle, les modèles DMH de marque indépendante tels que Roewe D7, Roewe D5 et MG HS entrent progressivement dans la période de développement du marché. Les marques de coentreprise ultérieures lanceront également de nouvelles. voitures utilisant la technologie DMH. La MG3 HEV dotée de la technologie hybride HEV, à faible consommation de carburant et à faibles émissions, est sur le point d'être lancée en Europe. Elle permet d'économiser 1 litre de carburant aux 100 kilomètres et ses performances dépassent celles des concurrents japonais. segment de marché des voitures européennes de classe A. C'est également l'initiative active de SAIC l'une des mesures importantes pour faire face aux droits compensateurs de l'UE.
La coentreprise et la coopération ouvrent un nouveau chapitre. Le 20 mai, SAIC Motor et Audi ont officiellement annoncé qu'ils développeraient conjointement trois nouveaux véhicules électriques intelligents haut de gamme pour SAIC Audi et développeraient conjointement la plate-forme numérique intelligente Advanced Digitized Platform. Le 27 juin, SAIC et Volkswagen ont signé un nouvel accord de coopération technologique pour développer conjointement trois modèles hybrides rechargeables et deux modèles purement électriques. Alors que l'industrie automobile mondiale s'accélère vers une nouvelle ère d'électrification et d'intelligence, et que les véhicules chinois à nouvelles énergies connaissent un fort essor, de « l'introduction de technologies » à la « co-création technologique », les coentreprises et la coopération de l'industrie automobile chinoise sont entrées dans le « en La Chine, pour la Chine" "Une nouvelle étape. S'appuyant sur la meilleure technologie électrique intelligente au monde, SAIC unira ses forces avec des partenaires étrangers pour une « autonomisation technologique » afin de soutenir conjointement la coentreprise afin de construire de nouvelles capacités de base, d'explorer de nouveaux marchés commerciaux et de parvenir au développement durable.
Auteur : Zhou Yuan
Texte : Zhou Yuan Photo : Groupe SAIC Editeur : Zhang Yi Editeur : Rong Bing
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