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[Texte/Observer Network Chen Sijia] Selon un rapport du site Web américain « Business Insider » du 4 août, l'ancien président américain et candidat républicain à la présidentielle Trump a déclaré lors d'un rassemblement électoral organisé le 3 en Géorgie que c'était dû au PDG de Tesla, Elon Musk. est également devenu un fervent partisan de son soutien aux véhicules électriques.

"Je soutiens les voitures électriques, je dois le faire parce qu'Elon me soutient tellement, donc je n'ai pas le choix", a déclaré Trump lors du rassemblement.

Mais Trump a déclaré plus tard qu'il n'était pas favorable à ce que tout le monde utilise des voitures électriques : « Vous voulez tous les types de voitures, vous voulez des voitures à essence, vous voulez des voitures hybrides, mais ils veulent juste que tout le monde utilise des voitures électriques. » Il a également affirmé que le coût de construction de bornes de recharge pour véhicules électriques est trop élevé et que la construction de bornes de recharge dans le Midwest des États-Unis coûterait « 9 000 milliards de dollars ».

Cependant, le site Internet "Business Insider" a souligné que la déclaration de Trump sur le coût de construction des bornes de recharge est incorrecte. La loi sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi adoptée par les deux partis aux États-Unis prévoit d'allouer 7,5 milliards de dollars à la construction de milliers de bornes de recharge aux États-Unis.

Trump a critiqué à plusieurs reprises la politique du président américain Joe Biden en matière de véhicules électriques. Lors de la Convention nationale républicaine le mois dernier, Trump a accusé l'administration Biden d'avoir émis un « mandat sur les véhicules électriques » pour forcer les Américains à acheter des véhicules électriques. Il a affirmé que s’il était élu président des États-Unis, il annulerait immédiatement la politique de l’administration Biden en matière de véhicules électriques après son entrée en fonction.

Cependant, l'agence Bloomberg News des États-Unis a déclaré que l'administration Biden n'avait jamais adopté une soi-disant « politique coercitive ». Le « mandat » auquel Trump fait référence est un règlement sur les émissions des véhicules publié par l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) en mars. Le règlement fixe des normes d’émissions strictes pour les véhicules légers et moyens, obligeant les constructeurs automobiles à vendre davantage de véhicules électriques et hybrides.

L'EPA estime que d'ici 2032, les constructeurs automobiles pourront respecter la réglementation en augmentant les ventes de véhicules électriques à 56 % des ventes totales et les véhicules hybrides rechargeables à 13 % des ventes totales. On estime que de 2030 à 2032, les ventes de véhicules électriques aux États-Unis représenteront 35 à 56 % des ventes totales. L'administrateur de l'EPA, Michael Regan, a souligné que les nouvelles réglementations « n'imposent absolument pas la promotion des véhicules électriques ».

Musk est un partisan de la transition vers les véhicules électriques, et sa Tesla Inc. est un leader dans l’industrie des véhicules électriques, mais il a désormais choisi de soutenir les conservateurs américains. Le site Web "Business Insider" a déclaré que depuis que Trump a subi une "tentative d'assassinat" le mois dernier, Musk a publiquement annoncé son soutien à Trump.

Cependant, Musk a démenti les récentes rumeurs selon lesquelles il ferait un don de 45 millions de dollars à Trump chaque mois. Le 23 juillet, Musk a déclaré aux médias américains qu’il ferait un don à un super comité d’action politique qui soutient Trump, mais que le montant serait bien moindre. Trump a également déclaré précédemment lors d'un rassemblement électoral dans le Michigan qu'il n'était pas au courant du don de Musk.

Bien que les affirmations de Trump puissent être préjudiciables à Tesla, le New York Times a déclaré que Musk ne semble pas s’en soucier. Lorsqu'on lui a demandé ce qu'il pensait de la politique de Trump en matière de véhicules électriques, Musk a répondu sur les réseaux sociaux que "tout ira bien".

Les analystes conservateurs estiment qu’il est peu probable que Musk et Tesla souffrent, quelle que soit la manière dont Trump envisage d’ajuster sa politique en matière de véhicules électriques.

"Les actions de Trump pourraient-elles menacer de porter atteinte à la seule entreprise américaine de voitures électriques prospère, qui emploie environ 150 000 personnes et dont le siège est à San Francisco", a déclaré James Petokukis, chercheur principal à l'American Enterprise Institute for Public Policy, un groupe de réflexion conservateur basé à San Francisco. Le propriétaire de cette entreprise, Texas, reste un donateur majeur du Parti républicain et soutient Trump.»

Cet article est un manuscrit exclusif d'Observer.com et ne peut être reproduit sans autorisation.