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Zhang Min, journaliste du 21st Century Business Herald, rapporte depuis Pékin

Récemment, les sociétés d’infrastructures ont successivement publié des briefings opérationnels pour le premier semestre 2024. Affecté par divers facteurs, l'ampleur des nouveaux contrats signés par les sociétés d'infrastructure au premier semestre a augmenté et diminué. Des géants tels que China Railway, China Railway Construction et China Metallurgical Corporation ont tous connu une baisse d'une année sur l'autre. valeur des nouveaux contrats signés.

Dans le même temps, les sociétés d’infrastructure ayant des activités immobilières sous leurs filiales ont généralement connu un déclin de leurs activités immobilières.

Jusqu’à présent, les sociétés d’infrastructure n’ont pas publié de rapports semestriels complets. Toutefois, les analystes ont souligné que par rapport à certaines entreprises publiques d'infrastructures locales et entreprises privées de construction, les entreprises centrales maintiendront toujours la stabilité de leurs performances.

Il convient de noter que des changements de personnel de direction ont eu lieu récemment dans quatre entreprises d'infrastructure centrales. Bien que la plupart soient des ajustements après l'expiration de la période d'emploi, les analystes estiment que les changements de direction importants peuvent avoir un certain impact sur les stratégies de développement de certaines entreprises.

Les commandes de trois géants des infrastructures ont chuté

Au 31 juillet, les huit principales entreprises centrales d'infrastructures avaient toutes publié des rapports d'exploitation pour le deuxième trimestre et le premier semestre de cette année. À en juger par le contenu divulgué dans le briefing, l'exécution des commandes des entreprises d'infrastructures centrales au cours du premier semestre a été incohérente.

Au premier semestre de cette année, la valeur des nouveaux contrats signés par China Construction s'élevait à 2 480 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,00 % sur un an. Dans le secteur principal de la construction, l'ampleur des commandes de construction de logements et d'infrastructures a augmenté.

D'un point de vue régional, les entreprises nationales représentent toujours la majorité. Bien que l'ampleur des activités à l'étranger soit relativement faible, le nombre total de nouveaux contrats signés au premier semestre a atteint 123,1 milliards de yuans, avec un taux de croissance de 105,4 %.

Parmi les autres entreprises publiques de construction, la valeur des contrats nouvellement signés au premier semestre était respectivement de 648,887 milliards de yuans, 738,601 milliards de yuans, 960,867 milliards de yuans et 203,57 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,50 % sur un an. et 14,35% respectivement, 8,37% et 10,00%.

Cependant, trois entreprises centrales ont encore connu une baisse de la valeur des contrats nouvellement signés.

Au premier semestre, les contrats nouvellement signés de China Railway et de China Railway Construction ont tous deux dépassé le billion de yuans, mais ils ont diminué à des degrés divers par rapport à la même période de l'année dernière, la baisse de China Railway étant de 15,3 % et celle de China Railway Construction. était de 19,02%.

China Metallurgical Corporation, une autre entreprise centrale dans la construction d'infrastructures, a signé un contrat d'une valeur de 623,95 milliards de yuans au premier semestre, soit une baisse de 6,6 % sur un an. l'ingénierie métallurgique et la fabrication industrielle ont augmenté, tandis que celle des projets de construction de logements, des projets municipaux et d'infrastructures a augmenté. Une diminution à deux chiffres.

Au total, au premier semestre 2024, les huit principales entreprises centrales de construction ont signé un total de 7 890 milliards de yuans de nouvelles commandes, soit une baisse de 0,5 % sur un an.

L'analyse de nombreuses institutions a souligné que dans un environnement macroéconomique où le ralentissement des investissements immobiliers n'a pas encore atteint son point bas et où les dettes des gouvernements locaux n'ont pas encore été résolues, le marché de l'industrie de la construction technique s'est contracté au premier semestre. Selon les données du Bureau National des Statistiques, les nouvelles commandes signées par le secteur de la construction au premier semestre de cette année se sont élevées à 14 910 milliards de yuans, soit une baisse de 3,4 % sur un an.

En outre, la forte pression financière locale, la lenteur de l'émission d'obligations spéciales et les ajustements des stratégies commerciales des entreprises ont tous contribué à la baisse des commandes d'infrastructures.

Il convient de noter que l’impact du déclin du marché immobilier ne peut être ignoré. Les sociétés d’infrastructure ayant des activités immobilières sous leurs filiales ont généralement connu un déclin de leurs activités immobilières.

Au premier semestre de cette année, les ventes de contrats immobiliers de China State Construction se sont élevées à 191,5 milliards de yuans, soit une baisse de 20,6 % sur un an ; 33,2%. Cependant, China Construction a ajouté 3,7 millions de mètres carrés de réserves foncières au premier semestre, soit une augmentation d'une année sur l'autre.

Au cours de la même période, les ventes immobilières de China Railway Group et de China Railway Construction se sont élevées respectivement à 13,25 milliards de yuans et 39,77 milliards de yuans, soit une baisse sur un an de 63,3 % et 25,5 % respectivement.

Jusqu'à présent, les sociétés d'infrastructure n'ont pas publié de rapports semestriels complets, mais à en juger par les prévisions de performances de certaines entreprises, la baisse des revenus et des bénéfices se poursuit. Par exemple, au premier semestre, la perte de bénéfice net de Chongqing Construction Engineering attribuable à sa société mère atteindra entre 17 et 20 millions de yuans.

Les analystes estiment que cela signifie également que la différenciation des performances des sociétés d'infrastructure va se poursuivre. Par rapport à certaines entreprises publiques d'infrastructures locales et entreprises de construction privées, les entreprises centrales maintiendront toujours la stabilité de leurs performances.

Les changements de personnel sont concentrés

Au milieu de cette année, certaines entreprises centrales de construction d'infrastructures ont connu des changements de personnel dans leur direction.

Le 30 juillet, China Railway Group a annoncé que, selon la 43e réunion du cinquième conseil d'administration, Huang Chao avait été nommé vice-président de l'entreprise.

Huang Chao, 47 ans, est ingénieur senior. Il travaille au sein du système ferroviaire chinois depuis qu'il a commencé à travailler en 1999. Il est actuellement secrétaire du comité du Parti et président du China Railway First Survey and Design Institute Group Co., Ltd.

Le même jour, China Railway Construction a également annoncé la nomination de quatre vice-présidents, dont Chen Zhiming, Huang Changfu, Li Xinglong et Yang Zhefeng, qui avaient auparavant tous quatre occupé des postes à long terme au sein du système China Railway Construction.

Il convient de noter que Li Xinglong est le secrétaire du comité du parti de China Railway Construction Real Estate Group Co., Ltd. Après avoir été promu vice-président de China Railway Construction, il quittera son poste d'origine. Cependant, China Railway Construction n'a pas encore annoncé son remplacement.

Parmi les huit entreprises de construction centrales, la taille des activités immobilières de China Railway Construction est juste derrière la China State Construction Engineering Corporation. Au premier semestre de cette année, la nouvelle réserve foncière (zone de construction) de China Railway Construction a dépassé 30 %, affichant une forte croissance. s'orienter. Un analyste immobilier anonyme a déclaré au journaliste du 21st Century Business Herald que China Railway Construction est assez ambitieux dans le secteur immobilier dans le contexte du déclin des sociétés immobilières privées. La question de savoir si cette ambition peut être maintenue après le changement de dirigeants mérite une observation plus approfondie. .

Auparavant, le 27 juillet, la China Communications Construction Company avait nommé Liu Yongchang au poste de secrétaire du conseil d'administration. Liu Yongchang est actuellement directeur financier de l'entreprise.

L'un des ajustements de personnel les plus surveillés s'est produit récemment chez China Energy Construction. Conformément à la résolution du conseil d'administration, China Energy Construction a nommé Ni Zhen directeur général de l'entreprise. Ni Zhen est né en 1971. Il a longtemps travaillé dans le système de construction ferroviaire chinoise et a également été responsable des activités immobilières de China Railway Construction.

Auparavant, le directeur général de China Energy Construction China Power Engineering New Energy Co., Ltd. a changé et Wang Yongji a pris ses fonctions.

Il convient de noter que ces changements de personnel sont des ajustements normaux après la période de nomination, et nombre d'entre eux ont démissionné en raison de problèmes d'âge.

Une personne liée à une entreprise centrale de construction d'infrastructures a déclaré à un journaliste du 21st Century Business Herald que la plupart des entreprises centrales de construction d'infrastructures assument certaines responsabilités au niveau stratégique national et que la stratégie de développement de l'entreprise est relativement stable. Les changements de personnel n’auront donc pas d’impact fondamental sur le développement de l’entreprise.

Mais il a également souligné :Les nouveaux managers peuvent apporter des styles de gestion et des idées stratégiques différents, ce qui peut affecter le développement de certaines activités non principales.Quant à l'impact potentiel de ce cycle d'ajustements de la gestion des entreprises publiques centrales dans la construction d'infrastructures, les détails doivent encore être observés.