uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

auto-first|liu tianming

shiyanista wuhaniin, second automobile worksista dongfengiin dongfeng motor group on kokenut ylä- ja alamäkiä 55 vuoden ajan, todistaen ja osallistuen kiinan autoteollisuuden kehitykseen tyhjästä, suuresta vahvaksi ja seisoen uudessa lähtöpisteessä. dongfengillä on 60 miljoonaa käyttäjää maailmanlaajuisesti, ja se ylivoimainen west wind hioo jatkuvasti tekniikan kultaista merkkiä ja lähtee uudelle tutkimusmatkalle uuteen harppaukseen.

syyskuun 28. päivänä dongfeng motorin 55-vuotissyntymäpäivän kunniaksi dongfeng motorin 55-vuotisjuhla ja 12. työläisten urheilutapaaminen avattiin shiyanissa, hubeissa. tämä dongfengiläisille kuuluva urheilufestivaali ei vain herättänyt intohimoa 120 000 dongfengiläisessä. , mutta myös se myös osoittaa täysin dongfeng-kansan lyhtyhenkeä siirtää tulta sukupolvelta toiselle ja laulaa loputtomasti.

sotilaasta siviiliin siirtymisen "itätuuli" puhaltaa tuhansiin kotitalouksiin

ei kauan sitten dongfeng motor saavutti 60 miljoonan ajoneuvon myynnin virstanpylvään. 55 vuotta, 60 miljoonaa ajoneuvoa, dongfeng motor ei ole vain kirjoittanut upeaa lukua armeijan vahvistamisesta ja ihmisten rikastamisesta ja maan palvelemisesta teollisuuden kautta, upean luvun autojen rakentamisesta nerokkaasti käyttäjiä palvelemaan, upean luvun yhteistyöstä voiton eteen. -voittoinen kehitys, mutta myös upea luku yhtenäisestä itsensä kehittämisestä. siitä on tullut yksi värikkäimmistä luvuista kiinan autoteollisuuden kehityksen historiassa.

käännettäessä aika takaisin vuoteen 1969, jolloin rakentajat eri puolilta isänmaata työskentelivät yötä päivää maan perustamisen jyrinäisten tykkien keskellä, harvat pystyivät ennustamaan dongfeng motorin voimakkaan kehityksen historiallista kehityskulkua 55 vuoden kuluttua.

historian pitkän joen poikki 1900-luvun puolivälissä kuului kova ääni: "kiina on niin suuri, ettei yksi autotehdas riitä. meidän on rakennettava toinen autotehdas!"

vuonna 1969 dongfeng-yrittäjät uskoivat lujasti "autoteollisuuden kääntämiseen", mikä käynnisti kiinalaisten saavutuksen autoteollisuuden itsenäisestä rakentamisesta ja sytytti myös omavaraisuuden ja kovan työn "hevoslyhdyn hengen". tuolloin shiyanissa, syrjäisellä qinba-vuorten maaseutualueella, oli vain 100 kotitaloutta toveri rao binin edustama vanhempi yrittäjäsukupolvi aloitti rakentamisen materiaalien puutteesta ja huonoista laitteista huolimatta. he pysyivät myöhään illalla, rakensivat tukikohtia ja tekivät suojan ruokomattohökkeleissä. he rakensivat tehtaita peräkkäin vetämällä ihmisiä harteilleen ja kuljettivat satoja tonneja tonnia laitteita. dongfengin ensimmäisten kymmenen vuoden aikana "aarteiden keräämisen", "rakennussopimuksen" ja erityisolosuhteiden omavaraisuuden kautta luoteis-hubein korkeille vuorille syntyi autotehdas, joka alkoi muotoutua.

vuonna 1975 syntyi virallisesti kiinan ensimmäisen sukupolven 2,5-tonninen sotilasauto (eq240), jonka dongfeng motor on kehittänyt. sankariajoneuvo" on levinnyt siitä lähtien. , "kiinan no. 1 military vehicle brand" lanseerattiin. vuonna 1978 dongfeng motor siirsi kaikki ponnistelunsa viiden tonnin siviiliautojen (eq140) tuotantoon. ensimmäinen tuoteerä rullasi pois tuotantolinjalta ja tuotiin markkinoille. .

1980-luvulla uudistuksen ja avautumisen kevättuulen kylpemänä dongfeng motor toteutti joukon uraauurtavia toimenpiteitä vaikeuksien voittamiseksi ja kasvoi nopeasti "kolmannen tason" rakennusyrityksestä alan johtajaksi. vuonna 1987 dongfeng motorin 500 000. ajoneuvo vieri pois tuotantolinjalta vuonna 1990 8-tonninen tasapää dieselajoneuvo eq153 rullasi virallisesti pois tuotantolinjalta. tämä on dongfeng motorin ensimmäinen uusi malli, joka perustuu itsenäisen kehityksen ja teknologian käyttöönoton yhdistelmään. suurin osa käyttäjistä kutsuu sitä hellästi "rikkaaksi autoksi". vuonna 1992 ensimmäinen erä "fukang"-autoja koottiin ja käynnistettiin dongfeng-sedanprojekti, joka toi "rikkaita autoja" tuhansiin kotitalouksiin. 1990-luvulla dongfeng motor kohtasi markkinat suoraan, teki uudistuksia ja mukautuksia ja vauhditti markkinasuuntautunutta muutosta. "dongfeng"-tavaramerkki tunnustettiin "kiinan tunnetuksi tavaramerkiksi" valtion teollisuus- ja kauppahallituksessa. , jolloin uudistuksen "dongfeng" voi räjähtää tuhansiin kotitalouksiin.

uuteen aikakauteen astuva dongfeng motor on strategisesti muotoillut ja edistänyt itsenäistä henkilöautoliiketoimintaansa. tuoterakenne on muuttunut keskittymisestä sekä henkilö- että hyötyajoneuvoihin. ja se on nopeuttanut itsenäistä innovaatiota. dongfeng motor on aloittanut matkan rakentaakseen erinomaisen dongfengin ja maailmanluokan yrityksen vuonna 2021 se julkaisi "itätuulen nousu" -suunnitelman ja "teknologisen harppauksen" teknologisen innovaation edistämiseksi ja toteutti "kolmen vuoden toiminnan". transformation and upgrading" edistämään yrityksen nopeaa kehitystä ja esittämään uutta ilmettä.

dongfeng motorin 55-vuotinen kehitysmatka on aina loistanut teollisen palvelun lyhtynä maalle ja palvelulle ihmisille. se on myös luonut "yksi, kymmenen, sata, tuhat, kymmenen tuhatta" kiinan autojen historiassa teollisuus - tulossa kiinan ensimmäinen itsenäisesti rakennettu autotehdas, rakentaa kiinan ensimmäinen autoyhtiö, jonka vuosituotanto ylittää 100 000 ajoneuvoa, rakentaa 500 kilometriä pitkä autoteollisuuskäytävä, liittyä tuhansien kumppaneiden kanssa ja olla 60 miljoonan käyttäjän mukana toteuttamassa unelmiaan. .

teknologinen harppaus, dongfengin kultainen kyltti vilkkuu

erittäin suurena valtion omistamana yrityksenä, joka on suoraan keskushallinnon hallinnassa, dongfeng motor on aina toteuttanut tärkeitä ohjeita: "uusien energiaajoneuvojen kehittäminen on maani ainoa tapa siirtyä suuresta automaasta tehokkaaksi automaaksi. ", ja se on horjuttamatta edistänyt uuden energian muutosta rikkaalla tieteellisen ja teknologisen innovaation perustalla. teemme horjumattomalta kansallisesta autobrändistä vahvemman ja suuremman ja edistämme järkähtämättä korkean tason teknologista omavaraisuutta ja omavaraisuutta.

mitä tulee uuteen energianmuutokseen, dongfeng motor on rakentanut "4+2"-liiketoimintamallin, joka koostuu itsenäisistä henkilöautoista, hyötyajoneuvoista, osista, rahoituksesta ja palveluista, dongfeng nissan & dongfeng hondasta ja "1+n" t&k-järjestelmästä. nopeutettu paranna t&k-tehokkuutta, toteuta useita toimenpiteitä itsenäisten uusien energiaajoneuvojen merkkien, alustojen, tuotteiden ja ydinresurssien kehittämiseksi.

kiinalaisten tuotemerkkien osalta dongfeng motor on muodostanut brändikuvion, joka kattaa luksus-, huippuluokan ja valtavirran markkinat, mukaan lukien "dongfeng warrior" -brändin luksussähköisten maastoautojen markkinoille ja "dongfeng lantu" -brändin huippuluokan markkinoille. uudet energiamarkkinat ja "dongfeng lantu" -tuotemerkit valtavirran markkinoille fengshen, "dongfeng yipai" ja "dongfeng nano".

samaan aikaan monet kiinalaiset dongfeng motorin merkit ovat jo saavuttaneet uuden kiihtyvyyden uudella energiaradalla. tammi-elokuussa 2024 dongfeng motor myi 530 000 uutta energiaajoneuvoa, mikä on 108,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin merkkiajoneuvoja myi 873 000 autoa, kasvua edellisvuoteen verrattuna oli 44,8 %.

teknologisen innovaation osalta dongfeng motor on saavuttanut itsenäisen tekniikan ja resurssien hallinnan, kuten uuden energian "kolme sähköä", elektroniikka- ja sähköarkkitehtuuria, autoluokan siruja, autonomisia ohjaimia, pyörän napamoottoreita, solid-state akkuja jne., ja sen äskettäin valtuutetut keksintöpatentit ovat sijoittuneet ensimmäiseksi kahtena peräkkäisenä vuotena. yritys on alan ensimmäisellä sijalla, ja se on keskittynyt kolmen suuren alustan arkkitehtuuriin: kvanttiälyarkkitehtuuri, m tech sähköinen off-road-arkkitehtuuri ja dsma-energia-arkkitehtuuri. säästää arkkitehtuuria ja kehitetty itsenäisesti kolme suurta voimajärjestelmää: mach power, longqing power ja dongfeng hydrogen boat.

dongfeng motorin teknologinen innovaatiojärjestelmä on uudessa lähtöpisteessä 60 miljoonalla käyttäjällä 55 vuodessa, ja se kehittyy jatkuvasti, keskeisten ydintekniikoiden hallinta jatkuu ja uuden teknologian teolliset sovellukset ovat saavuttaneet hedelmällisiä tuloksia.

tällä hetkellä dongfeng motor on soveltanut 2000 mpa:n erittäin lujaa terästä ja kuumamuovaustekniikkaa integroidun, tehokkaan ja kevyen rungon luomiseksi. se on voittanut alan "top ten body" -palkinnon kolmena peräkkäisenä vuotena ja on tulossa tuotantoon alan ensimmäiset 16 000 tonnin integroidut painevalulaitteet. langallisen ohjauksen, jarrun johdolla ja alustan ohjauksen massatuotantosovellus on saatu päätökseen. yhdessä sensorien ja kameroiden havaitsemisen fuusion kanssa se voi saavuttaa varhaisen ennustamisen, tarkan ohjauksen ja tehokkaan suorituskyvyn. uuden sukupolven mach-voimajärjestelmän luomisesta on tullut auton voimakas "sydän". niiden joukossa dongfeng motorin itsenäisesti kehittämä superhybridimoottori on äskettäin saanut kiinan automotive centerin arvovaltaisen "energy efficiency star" -sertifikaatin lämpövoimalla. tehokkuus 47,06 %, mikä asettaa uuden alan huipputason.

machin puhdas sähkökäyttöjärjestelmä, tuotteen teho kattaa 70-400 kw, on täysin siirtynyt 800 v:n aikakauteen ja pyörimisnopeus on saavuttanut 25 000 rpm. se on valmistamassa massatuotantoa puolijohdeakkuja, joiden energiatiheys on 350 wh/kg. se on laatinut 20–350 kw:n polttokennotuotteita, mikä on alan johtava mallien kattavuus teknologinen kehitys kiinan autoteollisuudessa ja voitti ensimmäisen kotimaisen henkilöauton täystehoisen polttokennorekisterikilven. siinä on massatuotettu itsenäinen l2+ älykäs ajo, ja sen ajoneuvo-tie-pilvi-integraatioteknologia on jo käytössä 15 maakunnassa ja 35 kaupungissa. kolme autoluokan lastua teipattiin ensimmäistä kertaa, mikä täytti kotimaisen aukon. se on itsenäisesti kehittänyt kiinan ensimmäisen keskitetyn elektronisen arkkitehtuurin, joka perustuu uusien energiaajoneuvojen tarpeisiin, minkä ansiosta käyttäjät voivat luoda useiden skenaarioiden kokemuksen tuhansille ihmisille.

technological leap 3.0 voittaa kilpailun toisen puoliskon

kohdatessaan muutoksia autoteollisuudessa ja "älykkään" kilpailun jälkipuoliskolla dongfeng motor on antanut "teknologiavetoisen" vastauksen tilanteen katkaisemiseksi.

dongfeng motor julkaisi "uusi auto, uusi elämä" technology leap 3.0:n 9. science and technology innovation week -tapahtumassa. se loi ensimmäisen "ruumiillistuneen älyn" uuden automuodon ja huomautti, että tulevilla autoilla on "vahva runko" ja "vahva sydän" " aivan kuten ihmiset. "älykkäät aivot" ja "ketteri hermosto" muokkaavat kokonaisvaltaisesti ihmisten, autojen ja yhteiskunnan uutta elämää.

dongfeng motor rakentaa kahdeksan suurta teknologista moottoria luodakseen ruumiillistuneen älyn. integroidun korin avulla voimme luoda autolle vahvemman "luurangan" älykkään johdolla ohjatun alustan avulla, voimme luoda autolle vakaan ja ketterän "ajomekanismin" uuden sukupolven mach-voimajärjestelmän avulla luoda vahva "sydän" autolle älykäs energia hallintajärjestelmä on kuin veri sydämessä. älykäs ajaminen on uusi käyttäjälle räätälöity kokemus, jonka avulla käyttäjät voivat vapauttaa kätensä "vapauttaa heidän silmänsä" ja "vapauttaa heidän aivonsa".

dongfeng motor, 55-vuotias, vaatii innovaatiolähtöistä kehitystä ja tekee teknologiasta brändin perustan ja ehtymättömän liikkeellepaneva voiman harppaukselle. yhdeksännellä tiede- ja teknologiainnovaatioviikolla dongfeng motor julkaisi myös uuden sukupolven tianyuan-arkkitehtuurin ja uuden hyötyajoneuvojen energiaalustan. tianyuan-arkkitehtuuri on kiinan ensimmäinen palvelusuuntautunut keskitetty elektroniikka- ja sähköarkkitehtuuri. uuden sukupolven tianyuan-arkkitehtuuri on varustettu huawein qiankun-ajoneuvon ohjausmoduulilla, joka rakentaa vankan perustan tekoälyn ohjaamolle, kokonaisvaltaiselle älykkäälle ajamiselle. pilviintegraatio jne. itsekehityskyky tuo käyttäjille paremman elämän ihmisille ja ajoneuvoille. hyötyajoneuvojen uusi energiaalusta - t1-alusta tarjoaa asiakkaille modulaarisia, integroituja ja räätälöityjä uuden sukupolven uuden energian hyötyajoneuvotuotteita.

samaan aikaan dongfeng motor työskentelee myös alku- ja loppupään kumppaneiden kanssa keskittyäkseen älykkään ajamisen, älykkään ohjaamon ja tekoälyteknologian läpimurtoihin intelligent vehicle control joint innovation centerin, vehicle-road-cloud integrated industrial technology innovation consortiumin ja future transportation laboratory rakentaa "yhteisrakentamiseen, jakamiseen ja win-win" -innovaatioekosysteemiin ja yhdessä edistämään viisautta ja voimaa "teknologiselle voimalle" ja "autovoimalle". tulevaisuudessa dongfeng motor jatkaa päätuen ja integroinnin roolia teollisuusketjussa, johtaa alan ekologista kehitystä keskeisenä autoyrityksenä ja pyrkii saavuttamaan tavoitteen "ei jumissa" - "ei pelkää". jumiutumisesta" ja sitten "ei pelkää jumissa" -muunnoksia.

näkymä höyryn vauhdista: muutokset ja muutokset viimeisen 55 vuoden aikana

55 vuoden ylä- ja alamäkien jälkeen dongfeng motor on pysynyt ennallaan. itseluottamuksen ja kovan työn "hevoslyhty henki" on välitetty tähän päivään saakka. ja noudattaa "laadun, viisauden ja harmonian" arvoja, mikä tekee dongfeng motorista menestyneen autoteollisuuden muutosten edessä.

uudella lähtöpisteellä ja uudella matkalla seisova dongfeng motor luottaa perustamishetkellä eteenpäin etenemisen henkeen, jatkaa panostusta teollisen muutoksen eturintamassa, kiillottaa teknologisen innovaation brändiperustaa, siirtyy kohti uutta, tekee laadukkaasta harppaus ja pyrkii olemaan "erinomainen teknologiayritys, joka tarjoaa asiakkailleen korkealaatuisia autotuotteita ja -palveluita" ja edistää kiinan autoteollisuuden voimaa.