uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

viime aikoina myös 100 000–150 000 rmb:iin hinnoiteltujen sähköautojen markkinat ovat alkaneet elpyä. 26. syyskuuta 2024 aion julkisti virallisesti uuden puhtaan sähkökäyttöisen sedanin aion rt ennakkomyyntihintaluokan, joka vaihtelee 119 800 yuania 169 800 yuania.

erittäin kilpailukykyisenä uudena pelaajana aion rt:n huippuversion cltc-matkamatka on jopa 650 km ja se on varustettu lidar-tekniikalla. sen lanseeraus epäilemättä kiristää kilpailua markkinoilla ja kilpailee suoraan suosittujen mallien, kuten xpengin mona m03 ja byd:n destroyer 05, kanssa.

ulkonäön suunnittelun suhteen aion rt saa inspiraationsa velociraptorista, joka osoittaa estetiikkaa, joka elää yhdessä dynamiikan ja voiman kanssa.

voidaan nähdä, että uuden auton etupuolen muotoilu on hyvin yksinkertainen. ylöspäin suuntautuvat ajovalot ovat mustat ja linjat ovat sileitä, mutta teräviä, mikä luo hillityn ylellisyyden tunteen.

sen lisäksi, että katto on myös taitavasti integroitu lidariin, ja muoto on suhteellisen vähemmän jyrkkä kuin jotkut kilpailijat. etupuskurin alla ilmanottoaukon säleikkö on edelleen säilytetty, ja yhdistettynä ilmaa ohjaavaan kehysmuotoon se lisää urheilullista tunnelmaa, jota ei voida sivuuttaa koko ajoneuvoon, jolloin aion rt paljastaa käyttövalmiin tehonsa. hiljaisuudessa.

korin koon osalta aion rt:n rungon pituus on yli 4,86 ​​metriä ja akseliväli 2775 mm nykyiset raitiovaunut sitä pidetään suhteellisen yleisenä mallina.

sisätilan osalta aion rt:n keskusohjausnäyttö ja kojetaulu ovat molemmat ripustettuja. pohjimmiltaan monet toiminnalliset säädöt on keskittynyt suureen keskusohjausnäyttöön. samaan aikaan saari on varustettu langattomalla latauspaneelilla. kiitoksen arvoinen on se, että aion rt on varustettu panoraamakaksoiskatoksilla + sähköisillä kaksinkertaisilla aurinkovarjoilla etu- ja takavarjot ovat vapaasti avattavissa ja suljettavissa osissa, ja periaatteessa käden kosketeltavat osat on kääritty pehmeisiin materiaaleihin. , sekä suunnittelurakenteen että todellinen kosketuskyky on hyvä.

lisäksi aion rt:n takatilan suorituskyky on varsin tyydyttävä, eikä takapään tilaa ole varattu liikaa suuren slip back -rakenteen ansiosta. uudessa autossa on myös luokkansa ainoa suuri sänkytila, jonka avulla etu- ja takarivit voidaan taittaa alas yhdellä napsautuksella, mikä mahdollistaa yhden kosketuksen litteän sänkytilan painikkeilla ja äänellä.

samalla sen tavaratila on suhteellisen runsas, yltää normaaliolosuhteissa 480 litraan, mikä on erittäin käytännöllistä kotikäyttäjille.

akun keston suhteen tällä hetkellä tiedetään, että aion rt tarjoaa kaksi akunkestovaihtoehtoa, 650 km ja 500 km. huippuversio on varustettu 68 asteen akulla ja 400 v+ piikarbiditekniikalla ja tukee 3c-pikalatausta. viralliset tiedot osoittavat, että autolla voi ajaa 200 km 10 minuutin pikalatauksella, ja 30 %:sta 80 %:iin lataaminen kestää vain 18 minuuttia, mikä parantaa huomattavasti lataustehokkuutta.

lisäksi aion rt on osoittanut vahvaa vahvuutta älykkään ajamisen alalla. se on varustettu orin-x-sirulla, 3 mm:n aaltotutkalla ja 11 visuaalisen kameran avulla älykäs ajo kaikissa skenaarioissa, joka kattaa 35 pääkohtauksen pääluokkaa ja 357 kohtausten alaluokkaa, ilman tarkkoja karttoja, voit "nähdä ja kulkea ilman karttaa" ympäri maailmaa.

tee yhteenveto

xpeng mona m03:n viimeaikainen suosio on myös saanut monet autoyritykset keskittymään puhtaasti sähköisiin malleihin, joiden hinta on 100 000-150 000 yuania. verrattuna aikaisempiin keski- ja huippuluokan markkinoiden kuluttajien on kiinnitettävä enemmän huomiota kustannustehokkuuteen, laatuun ja maineeseen tältä osin aian on aina menestynyt hyvin. lisäksi älykkään ajon kannalta aion rt:n laitteisto on erinomainen.