mihin uusien energia-ajoneuvojen lisääntyvä radiolähetysten määrä katoaa?
2024-09-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
teksti/yangcheng evening news -mediatoimittaja pan liang ja harjoittelija pu runzi
muutama päivä sitten taifuuni kulki läpi ja vaikutti voimakkaasti moniin paikkoihin. joillakin alueilla sähkönsyöttö, tietoliikenne ja tieliikenne vaurioituivat vaihtelevasti. niistä tietoliikenteen tukiasemien tuhoutuminen on aiheuttanut huomattavia esteitä ihmisten elämälle sekä pelastus- ja katastrofiavulle. tämä on saanut ihmiset jälleen ymmärtämään radion merkityksen katastrofeissa. katastrofien lisäksi radiolla on korvaamaton rooli tämän päivän jokapäiväisessä elämässä.
itse asiassa jo viime vuoden syyskuussa radio-, elokuva- ja televisioalan valtionhallinto, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ja markkinasääntelyn valtionhallinto julkaisivat yhdessä "tiedonannon ajoneuvojen äänen ja videon hallinnon edelleen vahvistamisesta". " (jäljempänä "ilmoitus"). "ilmoitus" huomauttaa, että on tarpeen standardoida ajoneuvoon asennettujen langattomien lähetysten vastaanottopäätteiden hallinta, ajoneuvoon asennettujen verkkoääni- ja videopalvelujen hallinta sekä ajoneuvoon asennettujen audio- ja videotoimintojen hallinta. miksi autoradio on niin kriittinen?
on syytä huomata, että vuoden 2008 wenchuanin maanjäristyksen aikana radio oli katastrofialueen ihmisille ainoa tiedonlähde ja viestintäväline ulkomaailman kanssa vuoden 2021 voimakkaan sademyrskyn aikana zhengzhoussa, langattomasta radiosta tuli jälleen menetelmä katastrofialueen ihmisille toteuttaa itsepelastus ja tärkeä tiedonvälityskanava, sillä on korvaamaton rooli. "ilmoituksessa" mainittiin, että langaton lähetys on tärkeä osa maan julkisia peruspalveluja. sillä on julkisen hyvinvoinnin, hätätilanteen ja yleismaailmallisuuden ominaisuudet se on myös tärkeä infrastruktuuri, jolla varmistetaan, että yleisö voi saada nopeasti ja tehokkaasti arvovaltaista hätätietoa hätätilanteissa.
kun katastrofi iskee tai auto ajaa erityiselle tieosuudelle, verkon signaali estyy ja radiosta tulee autonomistajille ainoa tapa vastaanottaa ulkoisia signaaleja, mikä on välttämätön keino varmistaa oman turvallisuutensa vastaanottaessaan ulkoista tietoa. viime vuosina monet uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin vähentäneet radiolähetysmoduulien konfiguraatiota valmistuksen aikana ja korvanneet ne ylisuurilla älynäytöillä ja verkkolähetyksillä.
kotimaisen uuden energiaajoneuvon teslan henkilökunta kertoi, että tällä hetkellä kaikissa tesla-malleissa on sama keskusohjausnäyttö, joka on varustettu verkkolähetysmoduulilla. langatonta lähetystä ei ole eikä vaihtoehtoa ole. lisäksi li auton kansallisen asiakaspalvelun henkilökunta kertoi myös, että tällä hetkellä useimmissa li auto -malleissa ei ole langatonta lähetystoimintoa, ja auto voi kuunnella verkossa vain jaettujen wi-fi-toimintojen, langattomien hotspottien ja muiden verkkomenetelmien kautta.
"tällä hetkellä monet uudet energiaajoneuvojen omistajat eivät pysty määrittämään, onko auto varustettu radiolähetyksellä, tai eivät löydä tarkasti radiolähetyksen sijaintia, mutta mielestäni radiolähetys on silti erittäin tärkeä herra chenille." , guangzhoun kansalainen, sanoi, että hätätilanteessa, vaaratilanteessa on erittäin tärkeää, että ajoneuvo on varustettu langattomalla lähetysvastaanottimella. professori li shu kiinan viestintäyliopistosta sanoi, että jos ajoneuvon sisäinen järjestelmä hylkää arvovaltaisen tietoalustan, se menettää suoran tiedon kanavan. keskeiset ääni- ja hätätiedot kattavat ajoneuvon, mikä paitsi muokkaa ajoneuvon sisäistä audio- ja videokuvausekologiaa, myös vastaa yleisön uusiin tarpeisiin monipuoliseen ja persoonalliseen henkiseen kulttuuriin.
"ilmoituksessa" todetaan myös selkeästi, että se ohjaa ja edistää aktiivisesti langattomien lähetysten vastaanottomoduulien konfigurointia kaikkien kotimaassa valmistettujen ja tuotujen autojen päätelaitteissa, jotka valmistetaan ja myydään kotimarkkinoilla. siksi radiota ei voida välttää eikä myöskään mahdollista jättää pois, koska se on uusien energiaajoneuvojen tärkeä osa. samaan aikaan radion ja television, teollisuuden ja tietotekniikan sekä markkinoiden valvonta- ja hallintoviranomaisten on kiinnitettävä suurta huomiota ajoneuvojen audio- ja videohallintaan, vahvistettava tehokkaasti organisaation johtajuutta ja koordinaatiota, muodostettava yhteinen voima, muotoiltava ja parannettava asiaankuuluvia kansallisia standardeja. , sekä opiskele ja ratkaise työongelmia ajoissa. syntyneet ongelmat edistävät ajoneuvojen sisäisen audio- ja videosisällön tuotannon, verkkosiirron, alustatoiminnan ja muiden siihen liittyvien teollisten ketjujen tervettä ja hallittua kehitystä sekä luovat hyvän ajoneuvon sisäisen äänen. ja videoviestintätilaa.
